含水率問題在進出口實木傢俱領域眾多的問題中是比較突出的一個。以出口美國的木製仿古傢俱為例，一般情況下，出口到美國的傢俱其含水率應該控制在8％以內，這主要有以下幾個方面的原因: 首先，出口到美國需要經過較長時間的集裝箱運輸，在途中集裝箱內的溫度可以達到50℃~70℃，甚至更高，這樣的溫度要高於除溼乾燥時的溫度；其次，一般情況下，美國室內的相對溼度要小於中國空氣的相對溼度，並且他們傢俱使用環境的溼度一般在7％~9％左右。所以在這樣的溫度和溼度下使用的傢俱，如果含水率達不到要求，傢俱就會產生開裂、彎曲、結構鬆動和油漆氣泡等問題。
即使在我們國內，由於南北地區的溼度差異，對木材含水率的要求也是不同的。如南方廣州的木材的年平均含水率是15.6％，最高時為18％；而在北方，如北京的木材含水率年平均為11.8％，最低時為9.3％，所以南方生產的傢俱如果要運到北方去銷售、使用，就要注意對傢俱含水率的控制。
在傢俱生產過程中，木材都是暴露在大氣中，怎樣才能控制含水率在我們所需要的範圍內呢？以控制含水率在8％的出口美國的仿古傢俱為例，這種傢俱生產的基本工藝是：木材幹燥－機加工－木工組裝－油漆－打包。綜合整個生產工藝流程，可以從以下幾個方面來著手控制含水率：
嚴格控制木材幹燥的終含水率
木材幹燥是含水率控制的源頭，只有乾燥的終含水率達到要求的木材，才能在加工過程中有效地控制。
乾燥過程中排除的水分在木材中主要有3種存在形式：自由水、附著水和結合水（化學水）。當木材幹燥到30％以下時自由水已經完全排出，接著排除的水分是木材中的附著水。現在木材加工廠一般使用除溼乾燥窯進行乾燥，這種乾燥方法得到的木材的含水率比較均勻，但是乾燥的時間比較長。
如果傢俱企業自己不具備木材幹燥條件，這樣木材幹燥的終含水率就更加要嚴格控制，且終含水率最好更低一點，因為這些木材還要經過運輸等環節。
機加工過程中含水率的控制
木材在機加工過程中的含水率是比較難控制的，最有效的辦法就是儘量縮短木材在機加工階段停留的時間。在陰雨天氣時，最好關閉門窗加工，而在晴天時，則最好開啟門窗進行通風、通氣。這樣，可以降低加工車間內空氣的溼度，從而減緩木材吸溼速度。
有些需要二次加工（就是指傢俱零件經過木工組裝後還要重新回到機動車間進行尺寸修正、砂光或者其他的加工工藝）的傢俱零件，則要使零件到木工車間時能夠配套，不要因為一個零件而使其他的零件長時間滯留於車間中。如仿古傢俱中門框的門帽和門挺，進入木工車間時應該配套好。這樣木工組裝後，立即就可以拿回到機動車間進行第二次加工。 要解決含水率問題還有一個方法就是在機加工車間和木工車間之間的中轉緩衝倉庫裡安裝除溼裝置，這樣也可以較好地降低木材零件的吸溼速度。
木工組裝階段含水率的控制
木工階段主要是對零部件進行組裝，對有些不能用機械加工的零部件（比如雕刻部分、曲面曲線）要用手工砂光，並在木工車間裡進行。所以，木工車間對一件產品需要二次加工的部件要先加工。一些採用施膠膠合的傢俱最好放到有加熱設施的地方，這樣做可以提高膠水固化的速度，還能減少木材的吸溼。
當所有的零部件都齊備時，木工成品組裝速度一般還是比較快。但是為了保證產品質量，在組裝車間還是要控制空氣的相對溼度，晴天開門窗，陰雨天關閉門窗，以控制木材含水率。
油漆階段含水率的控制
油漆車間一般來說空氣的相對溼度較高，這是因為油漆本身就含有水分，這些水分噴到傢俱表面有些和油漆反應，生成了漆膜，但是有一部分被傢俱吸收。現在有些油漆生產線上使用水幕（簾）式噴漆臺，這樣水幕水分的揮發增加了車間內的空氣溼度。
油漆使用的溶劑一般是一些易燃、易爆的有機溶劑，油漆本身也是易燃的物質，這些溶劑夾雜著油漆顆粒漂浮在空氣中，如果這種混合氣體達到一定濃度，稍不注意就會發生燃燒、爆炸，所以為了減少這種混合氣體的濃度，油漆車間本身就需要稍高一點的相對溼度。
為了保證漆膜質量，油漆車間需要一個相對清潔的生產環境，所以需要經常對油漆車間的地面進行清掃，這當中最常用的就是使用溼的拖把清掃地面，這樣地面上水分的揮發也會增加車間內的溼度。由於這些原因，所以在產品進入到油漆車間時應立即噴好底漆，這樣漆膜就會在傢俱和大氣之間形成保護膜，減少木材對空氣水分的吸收。
在晴天時應開啟門窗，使車間內的空氣流通，這樣可以降低車間內的混合氣體的濃度，同時還可以降低車間內空氣的相對溼度。
現在許多的傢俱廠塗飾油漆都使用了流水線作業，這樣可以在流水線的某一段上安裝遠紅外乾燥裝置或者其他的加熱裝置，這些裝置的主要作用是加速漆膜的乾燥，但同時對傢俱含水率的控制也大有好處。
含水率控制是傢俱生產加工過程中比較重要的一環，也是比較難控制的一環。但是隻要在生產上合理安排，並採取適當的措施，還是可以達到比較滿意的效果。
實木傢俱在生產過程中有無含水率控制的比較：
木製品在生產過程中有沒有對含水率進行控制，對實木傢俱產品的好壞是大不相同的。不同材種，吸溼狀況不同。
杆孔材(水曲柳)、軟材(秋木、橡膠木)吸溼明顯。對木材效能的瞭解是對含水率加以控制的首要條件。
不同要求的產品採用的材種不同，應採用不同的控制手段。
柞木、水曲柳、橡膠木一般用於製作非拋光類產品，楸木用於高亮度拋光類產品。對高亮度拋光類產品的用材，應進行嚴格的含水率控制。
生產週期加長，會使含水率相應升高。
一般情況下，在三晝夜內含水率仍可保持在要求的範圍內，因此從含水率要求角度看，即使無含水率控制手段，生產週期也是越短越好，如能控制在三晝夜內就較為合適。
實木傢俱在生產過程中含水率的控制方法：
要保證產品的含水率達到規定的要求，除了提高認識、建立完整的控制體系外，還必須採用以下方法強化對含水率的控制。
控制好木材幹燥後的含水率
一般對實木類用料的初含水率控制，木材幹燥後不能立即投入生產，應在乾燥庫內貯存，庫內溫度、溼度應控制在相對範圍內。這樣木材可以消除乾燥應力，使含水率趨於平衡。
儘量縮短生產週期
生產週期的長短直接影響木材含水率的高低。這就要加強管理、合理組織生產，使含水率同時均衡到位，使生產週期縮短。
含水率問題在進出口實木傢俱領域眾多的問題中是比較突出的一個。以出口美國的木製仿古傢俱為例，一般情況下，出口到美國的傢俱其含水率應該控制在8％以內，這主要有以下幾個方面的原因: 首先，出口到美國需要經過較長時間的集裝箱運輸，在途中集裝箱內的溫度可以達到50℃~70℃，甚至更高，這樣的溫度要高於除溼乾燥時的溫度；其次，一般情況下，美國室內的相對溼度要小於中國空氣的相對溼度，並且他們傢俱使用環境的溼度一般在7％~9％左右。所以在這樣的溫度和溼度下使用的傢俱，如果含水率達不到要求，傢俱就會產生開裂、彎曲、結構鬆動和油漆氣泡等問題。
即使在我們國內，由於南北地區的溼度差異，對木材含水率的要求也是不同的。如南方廣州的木材的年平均含水率是15.6％，最高時為18％；而在北方，如北京的木材含水率年平均為11.8％，最低時為9.3％，所以南方生產的傢俱如果要運到北方去銷售、使用，就要注意對傢俱含水率的控制。
在傢俱生產過程中，木材都是暴露在大氣中，怎樣才能控制含水率在我們所需要的範圍內呢？以控制含水率在8％的出口美國的仿古傢俱為例，這種傢俱生產的基本工藝是：木材幹燥－機加工－木工組裝－油漆－打包。綜合整個生產工藝流程，可以從以下幾個方面來著手控制含水率：
嚴格控制木材幹燥的終含水率
木材幹燥是含水率控制的源頭，只有乾燥的終含水率達到要求的木材，才能在加工過程中有效地控制。
乾燥過程中排除的水分在木材中主要有3種存在形式：自由水、附著水和結合水（化學水）。當木材幹燥到30％以下時自由水已經完全排出，接著排除的水分是木材中的附著水。現在木材加工廠一般使用除溼乾燥窯進行乾燥，這種乾燥方法得到的木材的含水率比較均勻，但是乾燥的時間比較長。
如果傢俱企業自己不具備木材幹燥條件，這樣木材幹燥的終含水率就更加要嚴格控制，且終含水率最好更低一點，因為這些木材還要經過運輸等環節。
機加工過程中含水率的控制
木材在機加工過程中的含水率是比較難控制的，最有效的辦法就是儘量縮短木材在機加工階段停留的時間。在陰雨天氣時，最好關閉門窗加工，而在晴天時，則最好開啟門窗進行通風、通氣。這樣，可以降低加工車間內空氣的溼度，從而減緩木材吸溼速度。
有些需要二次加工（就是指傢俱零件經過木工組裝後還要重新回到機動車間進行尺寸修正、砂光或者其他的加工工藝）的傢俱零件，則要使零件到木工車間時能夠配套，不要因為一個零件而使其他的零件長時間滯留於車間中。如仿古傢俱中門框的門帽和門挺，進入木工車間時應該配套好。這樣木工組裝後，立即就可以拿回到機動車間進行第二次加工。 要解決含水率問題還有一個方法就是在機加工車間和木工車間之間的中轉緩衝倉庫裡安裝除溼裝置，這樣也可以較好地降低木材零件的吸溼速度。
木工組裝階段含水率的控制
木工階段主要是對零部件進行組裝，對有些不能用機械加工的零部件（比如雕刻部分、曲面曲線）要用手工砂光，並在木工車間裡進行。所以，木工車間對一件產品需要二次加工的部件要先加工。一些採用施膠膠合的傢俱最好放到有加熱設施的地方，這樣做可以提高膠水固化的速度，還能減少木材的吸溼。
當所有的零部件都齊備時，木工成品組裝速度一般還是比較快。但是為了保證產品質量，在組裝車間還是要控制空氣的相對溼度，晴天開門窗，陰雨天關閉門窗，以控制木材含水率。
油漆階段含水率的控制
油漆車間一般來說空氣的相對溼度較高，這是因為油漆本身就含有水分，這些水分噴到傢俱表面有些和油漆反應，生成了漆膜，但是有一部分被傢俱吸收。現在有些油漆生產線上使用水幕（簾）式噴漆臺，這樣水幕水分的揮發增加了車間內的空氣溼度。
油漆使用的溶劑一般是一些易燃、易爆的有機溶劑，油漆本身也是易燃的物質，這些溶劑夾雜著油漆顆粒漂浮在空氣中，如果這種混合氣體達到一定濃度，稍不注意就會發生燃燒、爆炸，所以為了減少這種混合氣體的濃度，油漆車間本身就需要稍高一點的相對溼度。
為了保證漆膜質量，油漆車間需要一個相對清潔的生產環境，所以需要經常對油漆車間的地面進行清掃，這當中最常用的就是使用溼的拖把清掃地面，這樣地面上水分的揮發也會增加車間內的溼度。由於這些原因，所以在產品進入到油漆車間時應立即噴好底漆，這樣漆膜就會在傢俱和大氣之間形成保護膜，減少木材對空氣水分的吸收。
在晴天時應開啟門窗，使車間內的空氣流通，這樣可以降低車間內的混合氣體的濃度，同時還可以降低車間內空氣的相對溼度。
現在許多的傢俱廠塗飾油漆都使用了流水線作業，這樣可以在流水線的某一段上安裝遠紅外乾燥裝置或者其他的加熱裝置，這些裝置的主要作用是加速漆膜的乾燥，但同時對傢俱含水率的控制也大有好處。
含水率控制是傢俱生產加工過程中比較重要的一環，也是比較難控制的一環。但是隻要在生產上合理安排，並採取適當的措施，還是可以達到比較滿意的效果。
實木傢俱在生產過程中有無含水率控制的比較：
木製品在生產過程中有沒有對含水率進行控制，對實木傢俱產品的好壞是大不相同的。不同材種，吸溼狀況不同。
杆孔材(水曲柳)、軟材(秋木、橡膠木)吸溼明顯。對木材效能的瞭解是對含水率加以控制的首要條件。
不同要求的產品採用的材種不同，應採用不同的控制手段。
柞木、水曲柳、橡膠木一般用於製作非拋光類產品，楸木用於高亮度拋光類產品。對高亮度拋光類產品的用材，應進行嚴格的含水率控制。
生產週期加長，會使含水率相應升高。
一般情況下，在三晝夜內含水率仍可保持在要求的範圍內，因此從含水率要求角度看，即使無含水率控制手段，生產週期也是越短越好，如能控制在三晝夜內就較為合適。
實木傢俱在生產過程中含水率的控制方法：
要保證產品的含水率達到規定的要求，除了提高認識、建立完整的控制體系外，還必須採用以下方法強化對含水率的控制。
控制好木材幹燥後的含水率
一般對實木類用料的初含水率控制，木材幹燥後不能立即投入生產，應在乾燥庫內貯存，庫內溫度、溼度應控制在相對範圍內。這樣木材可以消除乾燥應力，使含水率趨於平衡。
儘量縮短生產週期
生產週期的長短直接影響木材含水率的高低。這就要加強管理、合理組織生產，使含水率同時均衡到位，使生產週期縮短。