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  • 1 # 爆哥解說

    最近這個千人千面的汽車可是圈內非常火熱話題,不管是在上汽零束專訪上,還是在上汽SOA大會上,上汽集團都多次提到千人千面的汽車,在這裡又看到了你的問題,我就斗膽來說一下我的理解。我身為一個遊戲行業從業者,還有一個資深車迷的身份,所以我分享的一些乾貨,可能會帶有主觀層面的理解,各位大佬們,不喜勿噴!

    千人千面的汽車,就是上汽SOA平臺要打造的東西;SOA平臺能夠打通汽車上萬個零部件和應用軟體之間的協同合作,將複雜的結構簡單化;用“一個大腦”,改變以往汽車孤島式且複雜的控制方法。從開發者大會上我們得知,目前在SOA平臺上,上汽零束已經與首批開發者一起,開發了幾十個智慧車專屬應用場景,幾百個使用者的個性化模式, 而且使用者、極客、汽車廠商、供應商、其它第三方開發者,可以繼續在SOA平臺上透過自己的理解,以及對於使用者需求的預判,DIY自己認為有價值的數字化應用,也就是說,只要你有想法,在SOA平臺上,你就可以盡情的施展你的才華,為更多消費者提供你製作的軟體應用。

    而在智慧汽車的使用者端,SOA平臺上會有一個應用商店,每個使用者都可以從商店裡面下載自己喜歡的、適用於自己個性化需求的軟體。當我們對下載的軟體設定完成後,軟體會和車子的相關部件聯通,從而實現一個具體功能。而且這可不僅僅是停留在駕駛層面的功能哦,在遊戲場景模擬、甚至是車內空間多功能化方面,都有與之對應的應用供你選擇。

    但是我個人覺得,要想徹底實現千人千面的汽車,還面臨一些挑戰以及要攻克的技術難點。首先在由第三方服務的介入下,上汽要如何保證使用者資訊保安和人身安全;其次是怎麼去打通之前孤島式的汽車模式;最後是如何找到一個合適的商業模式建立新的生態圈。不過也不必過分擔心,從開發者大會上我瞭解到,上汽零束已經針對這些技術難點提出了切實可行的解決方案,這將是汽車行業的一個偉大進步,也是汽車高階智慧化的一個里程碑。

    可能以上的描述對於咱們普通人來說,有一些太學術了,那我就舉幾個現實生活中的例子,你就知道千人千面汽車的好處了。

    比如你是一個開車愛犯困的人,為防止我長途駕駛時,因過度疲勞而釀成大禍,我可以下載相關應用,錄入我正常精神狀態時瞳孔的大小以及目光聚焦狀態,然後給應用設定一個下限值,此時軟體已經聯通車內攝像頭,開始全程監控我的精神狀態;當我的精神狀態低於下限值時,軟體發出報警訊號輸入給汽車,汽車就會開始緩慢減速,同時,汽車天窗慢慢開啟,引入新鮮空氣;車內冷風系統啟動,幫我提神。又或者,我的愛車會根據我的個人駕駛習慣分析我的駕駛坐姿資料,反饋給軟體;軟體會將我的資料上傳到大資料工廠,資料工廠透過計算後,判斷我的坐姿是否合理,然後發出調整指令給汽車硬體,汽車會調整座椅的形狀和角度,來不斷糾正我的身體姿勢,讓我的身體處於舒適合理的狀態。

    未來汽車有趣的地方肯定不僅僅侷限於我所期待的,千人千面汽車將會有無限的可能等待著我們去發掘,未來的汽車會越來越有趣。

  • 2 # 新能源Leader

    作為一名自詡的“科技界老司機”,我對你這個問題還是挺感興趣的;千人千面這個詞已經是移動網際網路領域的高頻詞了,因為在以智慧手機為主的移動智慧網聯時代,每個人的個性化需求都可以在一部手機裡實現,所以網際網路大廠們敢於喊出千人千面這個詞。

    但是要說到千人千面的汽車,真個還不多見,不過咱們在汽車圈也算是有一些人脈的,這不,由上汽主導的全球首個汽車SOA開發者大會——上汽零束SOA平臺開發者大會剛結束,就有朋友跟我分享了這次開發者大會的“乾貨”,這裡面還真就有關於汽車千人千面的解讀與判斷,今天咱們就挑重點的聊一聊。

    首先,要汽車要實現千人千面,肯定是要對汽車廠家提出新的要求。如果還用以前的老思維,老模式去設計、生產汽車,註定不會成功。這次開發者大會的主角上汽集團就明確表示:十四五期間,上汽將在智慧電動等創新領域投入3000億元,全面向高科技企業轉型。作為中中國產銷規模最大的汽車企業,上汽有決心,有魄力向高科技企業轉型,這首先就為實現汽車的千人千面提供了先決條件。

    然後我們再說一說具體執行層面的事情;在本次開發者大會上,上汽提出了對汽車行業具有顛覆意義的零束“銀河”智慧汽車全棧解決方案。這個方案涵蓋了中央集中式電子架構、SOA軟體平臺、智慧汽車資料工廠、全棧OTA和網路安全方案四大基礎技術解決方案,以及端到端為使用者帶來極致體驗的智慧化場景服務平臺;可能這樣說普通人不太明白,通俗理解,零束“銀河”智慧汽車全棧解決方案就是未來汽車產業的基石,在這個基礎上,可以延伸出任何你想要的汽車功能。而SOA軟體平臺,就是能夠實現汽車千人千面的關鍵所在。

    在上汽的解讀當中,雲管端一體化SOA軟體平臺,是智慧汽車的靈魂。上汽零束透過對於智慧化產品、智慧化生態、智慧化體系的理解,將智慧控制演算法、感知裝置和執行裝置封裝成統一可呼叫的服務,打造良好的開發環境,開放給第三方開發者。

    可能會有人不太明白,我就用大白話在解讀一下SOA軟體平臺。你可以把它理解成一個硬體超級厲害的“超級汽車”,這輛車不僅硬體厲害,跑得快、開的遠、剎得住,同時這輛車的軟實力也非常強悍,計算能力非常強大,說它是一個會行走的超級計算機也可以。但是唯一的問題是,這輛車沒有一個作業系統,所以即使這輛車再快、再聰明,它聽不懂你的指令,動力與算力也發揮不出來,白白浪費了。SOA軟體平臺就是這輛車的作業系統,有了這個作業系統,你就可以在這個基礎上安裝各種應用,告訴汽車你想讓它做什麼;是化身超級跑車追求速度的極限,還是化身變形金剛,呼叫車輪,車燈,車門給你跳舞,這輛車都能聽得懂並且做得來。所有的硬體都統一由作業系統來支配,使用者透過各種應用來實現自己的個性化需求,這就是我所理解的千人千面的汽車。

    可能我所表述的千人千面的汽車,並不是你想象中的樣子,不過沒關係,既然聊的就是千人千面的話題,如果大家想的都一樣,要的都一樣,那就不叫千人千面了。但是我相信,不管你有什麼樣稀奇古怪的個性化需求,在上汽SOA軟體平臺眼裡,都不是問題,因為只要是你能想得到的,它都統統能搞定,這就是千人千面汽車的魅力!

  • 3 # 大人時代變了啊啊啊啊

    就是“我的汽車我做主”唄。我們之前玩車的貼改色膜,裝包圍,換輪胎輪轂,改懸架,改避震,改排氣、改動力……不就是為了彰顯個性,與眾不同,做街上最靚的仔嗎?但那種算硬改裝,一個是不安全,一個咱們國家也不支援。現在的SOA平臺,我覺得就算是一種軟改裝,在確保安全的前提下,我可以透過各種的軟體,也能夠實現個性化的需求。比如燈光、語音,手勢,動態,場景等等都可以自定義,而且這車還能根據我的開車習慣,自動匹配最最佳化的效能,這點我覺得還是很吸引人的。

    對玩改裝的也友好啊,以前改裝都要找原廠件,或者匹配行車電腦,要繞過原廠授權,改引數還要刷機……太折騰了,以後說不定就即插即用了啊,我反正是挺稀罕這SOA的。

    還有個我很感興趣的就是大資料了,這是真實的行為資料,而不是網上刷好評能刷出來的,我至少可以看到城裡哪個夜店停車場最繁忙,哪個景點人流最大,出遊哪條路線最方便,哪個車型賣的組好,哪個車型油耗最高。。。這簡直是生活和娛樂寶典啊!以後萬物互聯的話,我還可以和別的車聊天呢:兄弟,我開錯道了,麻煩你讓我插個隊。。。

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