隨著摩旅熱的興起,拉力二字始終會迴響在我們耳邊,但不是所有摩托車都可以稱之為拉力車的,比如Excelle500x和DL250,嚴格意義上來說就算不上是拉力車。
這兩款車型的定位分別屬於ADV和休旅車,其中的Excelle500x是一款偏向於硬派設定的ADV,它整車的優勢主要集中在車架結構上。
DL250是一款外形看著不錯,但和ADV車型有著明顯差距的新型車型,它雖然擁有酷似ADV的外形,但從本質上來說越野效能和常規的摩托車沒有什麼區別,所以車架結構是兩款車型最大的不同。
除了車架結構上的差異以外,因為排量的不同它們實際動力表現也會有很大的差距,Excelle500x相比DL250要好很多,整個騎行過程中動力的輸出會更強勁,也會來得更直接。
但拋開兩款車的效能差異後,我們會發現DL250在品牌認知度,售後服務,品質保證等方便都會更有優勢,這也是這款車在同類車型中最引以為傲的地方。搞清楚了它們之間的不同,後續的選擇就會容易的多,如果只是輕度摩旅兼具平時代步,選擇DL250會更適合,因為它的定位就是偏向於這種需求的。
如果後期的使用需求主要以摩旅為主,並且已經不限於公路巡航騎行,而是那種越野摩旅,就應該選擇Excelle500x,畢竟這是它硬派ADV的優勢所在,所以它們的選擇主要取決於後期的使用需求。
隨著摩旅熱的興起,拉力二字始終會迴響在我們耳邊,但不是所有摩托車都可以稱之為拉力車的,比如Excelle500x和DL250,嚴格意義上來說就算不上是拉力車。
這兩款車型的定位分別屬於ADV和休旅車,其中的Excelle500x是一款偏向於硬派設定的ADV,它整車的優勢主要集中在車架結構上。
DL250是一款外形看著不錯,但和ADV車型有著明顯差距的新型車型,它雖然擁有酷似ADV的外形,但從本質上來說越野效能和常規的摩托車沒有什麼區別,所以車架結構是兩款車型最大的不同。
除了車架結構上的差異以外,因為排量的不同它們實際動力表現也會有很大的差距,Excelle500x相比DL250要好很多,整個騎行過程中動力的輸出會更強勁,也會來得更直接。
但拋開兩款車的效能差異後,我們會發現DL250在品牌認知度,售後服務,品質保證等方便都會更有優勢,這也是這款車在同類車型中最引以為傲的地方。搞清楚了它們之間的不同,後續的選擇就會容易的多,如果只是輕度摩旅兼具平時代步,選擇DL250會更適合,因為它的定位就是偏向於這種需求的。
如果後期的使用需求主要以摩旅為主,並且已經不限於公路巡航騎行,而是那種越野摩旅,就應該選擇Excelle500x,畢竟這是它硬派ADV的優勢所在,所以它們的選擇主要取決於後期的使用需求。