我們曾經說過，過去最普通的街道名稱是街和巷，即所謂大街小巷。
1:《說文解字》：“街，四通道也”。前後左右都通，一般城裡的主要道路古代都稱街。如唐長安城的朱雀大街，宋汴梁城的御街，臨安城的天街，明清北京城的正陽門大街（前門大街）、長安街，宋代蘇州城的大街（臥龍街，今人民路），明清濟南城的院前大街，都是當時當地最主要的街道。
2:巷那就是小巷了。同樣，《說文解字》：“巷，裡中道”。古時，城市稱邑。在漢代，邑往往也就是縣（隨便說一下，邑就是如今字中右邊的軟耳朵旁，阝，凡是帶右阝旁的字，除少數幾個與城市地位、功能有關的字之外，絕大多數都是邑名）。
邑中分為若干裡，就像如今城裡分幾個區似的。《史記·高祖本紀》說劉邦是“沛豐邑中陽里人（秦沛縣豐邑中陽里人）”。漢代許衝把他父親許慎所作的《說文解字》獻給朝廷時稱自己是召陵邑萬歲里人。
顯然，在“裡中”一定也在“邑中”，把巷解釋為“裡中道”，而不說邑中道，就是為了強調巷的區域性性，換句話說就是強調小巷。
3:巷在古代的另一種寫法是衖，讀音為“胡絳切”。據清代大文字學家段玉裁說，“十七史言弄著，皆即巷字。語言之異也。今江蘇俗尚雲弄” 。
所以，如今江南一帶所說的弄，里弄、弄堂的弄，一開始只是巷字的另一個讀音，後來，索性分出來了。實際上弄就是巷，一般人認為，弄更加小一點，而且常常是不通的即所謂“實窒弄堂”（死衚衕）。
與江南把巷讀成弄類似，元大都的蒙古人，把巷讀成了衚衕，衚衕就是巷。這在拙文《衚衕不是外來語》中已述，這裡不再羅嗦。
上面所說的裡，是居民區的名稱。有點像如今的居民小區，四周用牆圍起來，“小區”的門稱為“閭”。這種“裡”，實際上一直遺留到現在。
江南一帶城市裡所謂的里弄，就是其遺蹟。前幾年，蘇州城裡尚有一百多個“裡”。一些新建築也仿此為“裡”，如位於蘇州觀前街的有名的承德里、位於北京的平安裡以及上海的眾多里弄等等。當然，這隻能說是遺蹟，在歷史的長河中，裡的概念也逐漸發生了變化，就成了巷。
4:漢代城邑內的裡，到了唐代，被稱為坊。據《唐元典》，“兩京及州縣之郭內為坊,郊外為村”。唐長安城內就分為差不多110個坊。這個坊是一個後起的字。有人說，坊，方也。坊就是一個長方形的居民區。
宋代也還是如此。不過慢慢的坊的概念也發生了變化，成了街道的名稱。之所以發生變化，我猜測還是坊的個數越來越多。就像行政區劃中原來州是一個很大的行政區，後來州的個數太多了，不得不上面設一個“道”來管束它（後面就要說到，或見拙文《州、道的“貶值”》2012-02）。
坊的門，即牌坊，往往就是坊的標誌。後來，又有了許多有特別意義的牌坊，例如，表彰什麼人的事蹟，紀念什麼事件等等。
中國的“城”往往與經濟有關，人們要從事貿易，這就是“市”。城裡總是有市，市形成街道，這街道名往往就是“市”。如東市、西市、牛市、騾馬市、菜市、皮市等。
還有一些街道的名稱與某個特殊的建築、單位有關。例如，我前些天寫過的蘇州城裡的“前”，如觀前、舊學前等等（見拙文《從觀前街說“前”》2015-01-09）。又如，濟南泉城路西段，過去叫都司門口，那是因為明代的山東都指揮司設在那裡。泉城路東段青龍橋西，過去稱皇亭門口，那是因為清代在那裡有萬壽宮，供有皇帝牌位的“萬歲亭”俗稱皇亭。
5:過去城市的街巷名稱，各地還有許多，如塘、園、場、橋、灣等等。看到這裡，可能有人會問，為什麼不說“路”和“道”？
據我所知，過去城市中道路似乎沒有稱某某路和某某道的。
漢語中稱道路的字很多，例如，路、道、途、徑、蹊、阡、陌等等，過去都不稱呼城市道路。
路就是道，是供人行走的的。就像大家熟知的魯迅先生的話，“地上本沒有路，走的人多了也就成了路”。路是足字旁，道是走之旁。
途也是路。路途。徑是小路，雙人旁也與走有關。蹊也是小路，稱蹊徑。阡陌都是田間的路。
這些字中間，途、道、路是可以走車的路，往往是古代的“國道”。據說途寬走一車，道寬二車，路寬三車。它們都不用於城市內的道路名。
道和路都是古代的高階行政或監察區劃名稱。
戰國各國地方先後有郡縣。秦統一天下，實行郡縣制。四十來個郡（王國）轄一千多縣。後來，漢代的郡越來越多達一百多個，於是設十三個州也就是十三刺史部監督這些郡。到了東漢後期，州就正式成了管郡的一級行政機構。經過南北朝的大混亂，州、郡數量都大到難以數清的地步。
隋、唐都精簡併合併州郡，取消郡，最後統一稱州，但唐代仍有三百多州。於是，設“道”以監督這些州。一開始是十道，後來十五道。
這些道的面積都非常大。如江南道為長江以南的廣大地區，後分江南東道約為江蘇南部、浙江、福建，江南西道為今江西、湖南。又如河北道為今河北、東三省及黑龍江之北直至薩哈林島的廣大地區。隴西道包括了今甘肅、新疆直到今烏茲別克的塔什干。最後藩鎮割據，道就管起了州，近乎一級行政機構。
宋代改道稱路，當然職能上也還有些不同。由於地域小了很多，路的數目卻增加了許多，這樣，路的面積一般也小了一些。
如兩浙路為今江蘇南部和浙江；後來又分浙西（錢塘江北）和浙東（錢塘江南）兩路。京東路為今山東、河南東部，到金代改稱山東東路和山東西路，如今意義上的“山東”就是從那時候開始的。
元代，路是一級正式的行政區劃，但是面積又比宋、金小了很多，因為它上面多了一級——行省，簡稱省。例如，當時的“蘇州”就稱為“平江路”，南京稱“建康路（集慶路）”，杭州稱“杭州路”，北京為“大都路”等等。但是，道仍然是一級地方高階監察機關，面積還比較大。
明代把路改稱為府。這才是如今人們還常常提到的濟南府、蘇州府、常州府、揚州府、杭州府等等眾多府治的正式開始。“路”從此從行政區劃系列中消失。
因而，在清代以前，道和路都難以成為城市道路的名稱。
到了民國年間，地方行政為省、縣兩級，道作為行政區劃和行政機構都被取消，而路早在明代就沒有了行政區劃或行政機構的名分。
這樣，路和道就分別在清末和民國年間，才正式登上了城市道路名稱的舞臺。
清末和民國初，各地方道路開始“現代化”。過去，除了京城的“御街”之外，各地的街道都非常狹窄，所謂“大街”也就三米來寬。而新建或改造後的主要街道大多有十來米甚至十多米寬，於是就改稱為“路”，以示其新、其大。這樣，某某馬路、某某路的名稱在各地就如雨後春筍一般出現了。如今大多數城市中的某某路大多出現在民國年間。
有的地方，如天津、東三省等地。則用“道”來稱呼那裡新建的城市道路。
到了今天，道路的現代化是過去沒有人能夠想象得到的，道和路的最大寬度似乎已經沒有人能夠說得清了。很多地方甚至用“某某大道”來稱呼，似乎想表示比一般的“道”和“路”更寬大氣派。
這就是今天的道和路名稱的來歷。
我們曾經說過，過去最普通的街道名稱是街和巷，即所謂大街小巷。
1:《說文解字》：“街，四通道也”。前後左右都通，一般城裡的主要道路古代都稱街。如唐長安城的朱雀大街，宋汴梁城的御街，臨安城的天街，明清北京城的正陽門大街（前門大街）、長安街，宋代蘇州城的大街（臥龍街，今人民路），明清濟南城的院前大街，都是當時當地最主要的街道。
2:巷那就是小巷了。同樣，《說文解字》：“巷，裡中道”。古時，城市稱邑。在漢代，邑往往也就是縣（隨便說一下，邑就是如今字中右邊的軟耳朵旁，阝，凡是帶右阝旁的字，除少數幾個與城市地位、功能有關的字之外，絕大多數都是邑名）。
邑中分為若干裡，就像如今城裡分幾個區似的。《史記·高祖本紀》說劉邦是“沛豐邑中陽里人（秦沛縣豐邑中陽里人）”。漢代許衝把他父親許慎所作的《說文解字》獻給朝廷時稱自己是召陵邑萬歲里人。
顯然，在“裡中”一定也在“邑中”，把巷解釋為“裡中道”，而不說邑中道，就是為了強調巷的區域性性，換句話說就是強調小巷。
3:巷在古代的另一種寫法是衖，讀音為“胡絳切”。據清代大文字學家段玉裁說，“十七史言弄著，皆即巷字。語言之異也。今江蘇俗尚雲弄” 。
所以，如今江南一帶所說的弄，里弄、弄堂的弄，一開始只是巷字的另一個讀音，後來，索性分出來了。實際上弄就是巷，一般人認為，弄更加小一點，而且常常是不通的即所謂“實窒弄堂”（死衚衕）。
與江南把巷讀成弄類似，元大都的蒙古人，把巷讀成了衚衕，衚衕就是巷。這在拙文《衚衕不是外來語》中已述，這裡不再羅嗦。
上面所說的裡，是居民區的名稱。有點像如今的居民小區，四周用牆圍起來，“小區”的門稱為“閭”。這種“裡”，實際上一直遺留到現在。
江南一帶城市裡所謂的里弄，就是其遺蹟。前幾年，蘇州城裡尚有一百多個“裡”。一些新建築也仿此為“裡”，如位於蘇州觀前街的有名的承德里、位於北京的平安裡以及上海的眾多里弄等等。當然，這隻能說是遺蹟，在歷史的長河中，裡的概念也逐漸發生了變化，就成了巷。
4:漢代城邑內的裡，到了唐代，被稱為坊。據《唐元典》，“兩京及州縣之郭內為坊,郊外為村”。唐長安城內就分為差不多110個坊。這個坊是一個後起的字。有人說，坊，方也。坊就是一個長方形的居民區。
宋代也還是如此。不過慢慢的坊的概念也發生了變化，成了街道的名稱。之所以發生變化，我猜測還是坊的個數越來越多。就像行政區劃中原來州是一個很大的行政區，後來州的個數太多了，不得不上面設一個“道”來管束它（後面就要說到，或見拙文《州、道的“貶值”》2012-02）。
坊的門，即牌坊，往往就是坊的標誌。後來，又有了許多有特別意義的牌坊，例如，表彰什麼人的事蹟，紀念什麼事件等等。
中國的“城”往往與經濟有關，人們要從事貿易，這就是“市”。城裡總是有市，市形成街道，這街道名往往就是“市”。如東市、西市、牛市、騾馬市、菜市、皮市等。
還有一些街道的名稱與某個特殊的建築、單位有關。例如，我前些天寫過的蘇州城裡的“前”，如觀前、舊學前等等（見拙文《從觀前街說“前”》2015-01-09）。又如，濟南泉城路西段，過去叫都司門口，那是因為明代的山東都指揮司設在那裡。泉城路東段青龍橋西，過去稱皇亭門口，那是因為清代在那裡有萬壽宮，供有皇帝牌位的“萬歲亭”俗稱皇亭。
5:過去城市的街巷名稱，各地還有許多，如塘、園、場、橋、灣等等。看到這裡，可能有人會問，為什麼不說“路”和“道”？
據我所知，過去城市中道路似乎沒有稱某某路和某某道的。
漢語中稱道路的字很多，例如，路、道、途、徑、蹊、阡、陌等等，過去都不稱呼城市道路。
路就是道，是供人行走的的。就像大家熟知的魯迅先生的話，“地上本沒有路，走的人多了也就成了路”。路是足字旁，道是走之旁。
途也是路。路途。徑是小路，雙人旁也與走有關。蹊也是小路，稱蹊徑。阡陌都是田間的路。
這些字中間，途、道、路是可以走車的路，往往是古代的“國道”。據說途寬走一車，道寬二車，路寬三車。它們都不用於城市內的道路名。
道和路都是古代的高階行政或監察區劃名稱。
戰國各國地方先後有郡縣。秦統一天下，實行郡縣制。四十來個郡（王國）轄一千多縣。後來，漢代的郡越來越多達一百多個，於是設十三個州也就是十三刺史部監督這些郡。到了東漢後期，州就正式成了管郡的一級行政機構。經過南北朝的大混亂，州、郡數量都大到難以數清的地步。
隋、唐都精簡併合併州郡，取消郡，最後統一稱州，但唐代仍有三百多州。於是，設“道”以監督這些州。一開始是十道，後來十五道。
這些道的面積都非常大。如江南道為長江以南的廣大地區，後分江南東道約為江蘇南部、浙江、福建，江南西道為今江西、湖南。又如河北道為今河北、東三省及黑龍江之北直至薩哈林島的廣大地區。隴西道包括了今甘肅、新疆直到今烏茲別克的塔什干。最後藩鎮割據，道就管起了州，近乎一級行政機構。
宋代改道稱路，當然職能上也還有些不同。由於地域小了很多，路的數目卻增加了許多，這樣，路的面積一般也小了一些。
如兩浙路為今江蘇南部和浙江；後來又分浙西（錢塘江北）和浙東（錢塘江南）兩路。京東路為今山東、河南東部，到金代改稱山東東路和山東西路，如今意義上的“山東”就是從那時候開始的。
元代，路是一級正式的行政區劃，但是面積又比宋、金小了很多，因為它上面多了一級——行省，簡稱省。例如，當時的“蘇州”就稱為“平江路”，南京稱“建康路（集慶路）”，杭州稱“杭州路”，北京為“大都路”等等。但是，道仍然是一級地方高階監察機關，面積還比較大。
明代把路改稱為府。這才是如今人們還常常提到的濟南府、蘇州府、常州府、揚州府、杭州府等等眾多府治的正式開始。“路”從此從行政區劃系列中消失。
因而，在清代以前，道和路都難以成為城市道路的名稱。
到了民國年間，地方行政為省、縣兩級，道作為行政區劃和行政機構都被取消，而路早在明代就沒有了行政區劃或行政機構的名分。
這樣，路和道就分別在清末和民國年間，才正式登上了城市道路名稱的舞臺。
清末和民國初，各地方道路開始“現代化”。過去，除了京城的“御街”之外，各地的街道都非常狹窄，所謂“大街”也就三米來寬。而新建或改造後的主要街道大多有十來米甚至十多米寬，於是就改稱為“路”，以示其新、其大。這樣，某某馬路、某某路的名稱在各地就如雨後春筍一般出現了。如今大多數城市中的某某路大多出現在民國年間。
有的地方，如天津、東三省等地。則用“道”來稱呼那裡新建的城市道路。
到了今天，道路的現代化是過去沒有人能夠想象得到的，道和路的最大寬度似乎已經沒有人能夠說得清了。很多地方甚至用“某某大道”來稱呼，似乎想表示比一般的“道”和“路”更寬大氣派。
這就是今天的道和路名稱的來歷。