關於國內的交通問題，不僅要吐槽一下，一個字就是：“亂”。

什麼叫“中國式過馬路”，就是指行人攢夠一堆，不管是紅燈、綠燈，有沒有人行道，大家就藉著人多開始橫穿馬路。為什麼這樣，因為如果是一個人，只要沒有拍照，照樣有車闖紅燈，過馬路沒有安全的時候。即使有拍照，有些特權人物，照闖不誤。即使，在人行道的綠燈，右轉車輛，渣土車，電動車、腳踏車，照樣穿行，沒有給行人讓路的。反正不安全，於是大家就一起上，中國式過馬路。

現在，出來事故，無論機動車有沒有責任，因為機動車有保險，總要機動車賠償。如此，讓廣大行人認為：自己是老大，車不敢撞我。因此，在馬路上橫衝直撞。更何況，由於此原因，碰瓷者神出鬼沒，讓廣大機動車駕駛員苦不堪言。

好好的馬路，限速、拍照，壓線，行人，電動車、腳踏車，寵物、碰瓷，堵車，大堵車，高速堵車。現在，開車不是舒心，開車就是糟心。很多時候，如果你不大膽的硬向前闖，沒有人給你讓，如果你等永遠過不去。而別人，不收規矩、不按規則的均擠到前面了，遵守規矩的反倒落後了。怎麼辦，在國內開車就是“狹路相逢勇者勝”。現在油價這麼高，堵了這麼長了，剛開兩步又有等行人，行人又稀稀拉拉過不完，怎麼辦：走。紅燈、只有沒有拍照，闖了也沒啥。

沒有拍照的地方，廣大司機經常闖紅燈。有許多有特權的，有拍照的地方照樣闖。在市內，開車，走路都需要躲著渣土車，特權車，這些車，什麼都不怕。壓住人，有保險，怕什麼。甚至，有的人撞路燈上了，酒都沒醒，這樣的人怕闖紅燈。別說，行人了，JIAOJING他都幹撞。前一段不是有個人把自己的妻子、兒子全部撞死了嗎？

以上說了那麼多，原因就不多少了，反正現在闖紅燈的都很多，車也多，人也多。自己開車也走路，因此對於闖紅燈也有感觸。對於開車，能不闖就不闖，怕養成習慣了，更怕對面出來個渣土車。走路，儘量不闖紅燈，過馬路走人行道、走天橋、走地下通道，命是自己的，生命就一次，還不想失去。

日本，大家都鄙視的一個民族，但日本的交通井然有條。人行道綠燈時，行人透過，所有車輛等待；人行道紅燈了，人停止過馬路，所有車輛狂奔。東京，這麼繁華的都市，不限號，車速比許多小縣城快多了。

雖然交通這麼混亂，但是生命只有一次。對於行人，萬一有剎不住的車怎麼辦，等一會沒有問題，那些闖紅燈的人是趕時間。對於司機，不差這幾分鐘，一腳油就趕上了，行人走的慢，讓他們一會。其實，如果大家都遵守規則了，馬路並不這麼堵。

看到這個問題大家印象中會想到是行人闖紅燈的比較多，其實如果不是那麼多監控裝置和機動車違章成本大的話，機動車闖紅燈不會比行人少的。

不信的話你仔細想想是不是見過某處十字路口紅路燈出故障的時候，機動車都是擠成一鍋粥，削尖了腦袋往前插。

還有你一定看到過類似的新聞，清晨或者午夜十分機動車超速闖紅燈撞死過街行人然後肇事逃逸。

這都是當違章成本降低的時候人的僥倖心理明知違法也去試劍造成的。

為啥機動車遇到行人違章的時候敢放下玻璃罵一句“傻逼找死啊！”然後一腳油門絕塵而去，而其自己違章的時候感覺天經地義?因為沒人跑過來開啟他車門罵他啊，所以他違法的時候沒人譴責他，他感覺自己比行人更有道德優勢，其實本質上來說沒啥區別（這一段是亂敲的並不想對號入座各位隨便看看就好）

總之我的意思就是，司機或者行人闖紅燈的誰多少是要視其違章成本的而定的，如果某地嚴抓機動車闖紅燈，那機動車就相對會少。

如果警察嚴抓行人闖紅燈（印象中也不是沒有這樣的事，我記得某地曾經抓到行人闖紅燈罰款50並且要讓其穿上小紅衫在人行道邊做一定時間的交通督導員，還有最近聽的新聞交警讓其在微信朋友圈寫類似檢查語句不集齊多少個贊不讓走）如果行人闖紅燈的違章成本上升到這個程度，那肯定就是行人違章的少了！

闖紅燈最多的是行人，其次是各種非機動，再次是各種不用上牌交保險的小排量助力車、電摩、老年殘疾代步車。至於有牌有證的機動車，嫌錢多分多不怕罰的，少之又少。

有的城市現在新增了一個規定，不管什麼燈，有燈無燈，只要是過斑馬線，機動車必須踩亮剎車燈，否則罰款計分沒商量。前兩天在一個紅綠燈路口左轉彎，因為是先放行直行車道，後放左轉車道，所以注意力集中在左側路況，基本沒注意右側。

綠燈亮，進檔加油正準備起步，車頭前盲區裡一個不到一米高的小男孩往左側鑽出頭。嚇得腿一彈下意識踩到剎車，再一個更矮小女孩鑽出來。我的媽呀，起步快那麼兩秒鐘，一下軋倆個！

扭頭往右看，一位老奶奶顫顫抖抖剛過右轉車道，到左轉車道還隔著兩條直行車道呢，正追向已經過了左側逆向兩條直行道的一雙小孩子……

到現在我也沒想明白這兩小孩是怎麼穿過正放行的兩條直行車道，不聲不響就到了我車頭前面的，倆孩子還不到引擎蓋那麼高挨著車頭站，根本就發現不了。

雖然現在交通事故責任認定都儘量往弱者一方靠，但再多錢也賠不回您的傷痛，甚至是終身殘疾，更買不回親人的生命。所以，作為一名機動車駕駛員，小市民奉勸大家一定遵守交通規則，尤其要照看好小孩，真出事了再去後悔一輩子，何苦來哉？兩年多前小城出過一次交通事故：丈夫陪著肚裡懷著一胎的妻子帶著約四歲的兒子在馬路散歩。孩子手中的皮球掉了滾向路中間，便跑去撿球，丈夫看到後面有大貨車疾馳而來，拼了命去救孩子。大貨車根本避無可避，父子倆一起橫死街頭。

再悲傷的事情也得有個了結。之後的賠償，男子的老父母答應一分也不要，小倆口的財產也全部給兒媳，只求她不打掉未出生的孩子，哪怕生下來一天不帶交給老倆口都行……

兒媳一下子成了＂百萬富婆＂，但喪夫失子的悲傷卻又多久才能走出來？今後的生活要怎樣才能重獲幸福？

首先，肯定是闖紅燈的行人比闖紅燈的車多。否則，車輛隨便闖紅燈，還有行人敢闖嗎？膽大的恐怕都已經不在人世了。可能到最後，如果沒有警 察在，連綠燈敢步行過馬路的都沒有了。畢竟，誰都怕死啊！

其次，機動車闖紅燈跟行人闖紅燈的性質絕對是不一樣的。有人說行人闖紅燈活該被撞 死，這種說法本身就是“犯罪”。行人闖紅燈是不遵守交通規則，頂多是破壞社會公共秩序。交通法有明確規定，行人違反交通規則應該受到怎樣的處罰。實際上，無論在什麼情況下撞死撞傷行人的機動車都或多或少要承擔一定法律責任的。行人闖入高速公路是一種例外，但是也要求機動車駕駛員採取制動措施避免撞人，如果故意加油撞人必然是天理難容的。

最後，想說一下近幾年出現的一些引起社會廣泛關注的傷亡事件。比如老虎吃 人，行人違章被撞等等。似乎議論一邊倒地說活該——這是對生命的漠視！絕對不應該提倡！我們是活在法 制社 會，懲治罪犯應該嚴肅依照法律，為了維護法律的尊嚴，而不是為了洩私憤用私 刑。個人的情感永遠不能凌駕於法度之上。就演算法律規定闖紅燈的人可以判決處以極刑，但是普通公民也沒有代替司 法行 刑的權力！否則，人類將回歸叢林法則，重回蠻荒時代。