一艘小漁船，出海一次都要幾千塊上萬塊，何況是航空母艦這樣的巨無霸，啟動一艘上萬頓的航母，花的都是大把大把的錢，艦上的人員幾千號人，每天的伙食各種花銷也是錢，淡水，電～也是錢～算上艦上的飛機✈️各種任務起降，也是錢～航母如果沒有什麼防禦能力的話還要配上各種艦艇的編隊，花錢就更大了，不是富裕強大的國家根本吃不消，不過我們國家玩航母跟過家家似的，養的起玩的起～

航母作為現代海洋霸主，從世界上第一艘航母正式用於軍事戰爭以後，航母的作用開始變得越來越大，從早期的對海作戰現在逐漸演變為已經囊括海洋、陸地等場地的全方位作戰型進攻性武器平臺。所以發展航母成為幾乎所有國家發展海洋經濟和國力的一種象徵。航母作為人類海洋發展中的一款集技術最難、建造最為複雜、研發建造成本最高於一身的綜合性艦船，可以說航母的建造和設計涵蓋了該國從學科到基礎工業再到高階工業的所有領域。所以發展航母也就成為了有一定國力的國家才有的權利。當然航母的作用和作戰實力隨著科技的進步在一步步上升，其造價也在逐年上漲，所以現在建造航母等大型軍艦已經成為了吞金巨獸。我們以美國發展航母的百年曆史來看一下航母是怎麼從一艘千萬美元上升到如今的130億美元的？雖然航母出現已經有百年曆史，但是航母在戰爭中開始顯現其優勢則是從二戰開始，說起二戰時期的航母就不得不說不提二戰中的企業號航母了，該航母是約克城級航母的2號艦，也是美國曆史上第6艘航母，該航母在1934年開始建造的，由於當年美元貶值了將近30%，再加上通貨膨脹的原因，該航母的造價僅1900萬美元；而約克城級3號艦大黃蜂號建造時的成本已經高達3200萬美元，這也是因為該航母建造於1938年，正值世界局勢開始變得緊張起來，原材料費用和人工費用的上漲也讓這兩艘緊挨著的航母價格相差將近一倍。再到戰後第二艘以企業號命名的世界上第一艘核動力航母企業號出現，航母的造價已經經過戰爭的洗禮和技術提升、動力系統的變化上升到4.5億美元了。而同後期建造的小鷹號常規動力航母的造價也高達4億美元。航母的造價從早期的幾千萬美元上升到現在的4.5億美元，這其中既有航母噸位增加後的艦體建造成本，也有更多新技術的採購成本和研發新航母所付出的研發費用、人工成本、航母上新採用的蒸汽彈射器研發、建造成本、航母上大量電子裝置的研發、製造成本等，再加上隨著美元的升值後很多費用都在上漲的局勢下，航母的建造成本也在逐年上漲。在企業號核動力航母的優勢被放大後，再加上越戰的爆發，美國對海軍的發展變得越來越重要，所以全新設計建造的尼米茲級航母的建造合同也開始了，在企業號航母服役6年後，作戰實力更強的加強版的尼米茲級航母首艦尼米茲號的也開始了第一塊鋼板切割，到1975年該航母服役時其造價已經上漲到7.25億美元了，此後尼米茲級航母的各級艦的建造成本也隨著技術的進步和各種費用的上漲到最後一艘布什號的建造成本已經高達62億美元。現在美軍最新的福特號航母首艦的建造成本已經高達130億美元，其中光設計費用就高達33億美元，在加上其採用全新設計的電磁彈射器、電磁攔阻器、壽命更長、功率更大的A1B核反應堆、更高階的SPY-6有源雙波段相控陣雷達等高新技術的加持下，上漲費用就直接從布什號的62億翻了一番。當然很多新軍艦的首艦的建造成本都比較高也很正常，但是航母的建造成本在逐年上漲卻是事實，法國當年建造的戴高樂號核動力航母在蒸汽彈射器1200萬美元一部的採購價和直接採用凱旋級戰略核潛艇動力系統的情況下，其造價已經高達20億美元，這還是上世紀80年代末期的建造成本。當然說了這麼多這還是整個航母編隊中航母自身的價格，因為航母出海作戰是以編隊形式存在的，而且航母自身的武器又是艦載機，再加上航母50年服役壽命的成本計算的話，我們按照現在一架18E/F艦載機最低8000萬美元計算，一艘尼米茲級航母可以搭載大概60架，在算上4架艦載預警機和一些其他直升機等，一艘航母在整個服役壽命內至少需要2批艦載機，這樣光是在艦載機上的花費就高達100億美元左右（更別說更新的F35C不低於1億美元/架的成本了），再看護航艦艇中一般需要2艘攻擊核潛艇、4--5艘驅逐艦、1艘補給艦，這種最低配的搭配下，這些護航軍艦的成本就要60億美元，而且算上航母上5千人的工資、運營費用和護航艦隊中的燃油費、武器彈藥費用等，整個航母編隊在其50年的服役壽命內的總成本將高達900億美元，而且這個造價在遇到福特號航母以後未來突破千億美元大關不是什麼難事。900億美元這還是一個核動力航母編隊的價格，如果將核動力航母換成常規動力航母雖然在一開始的造價上便宜了很多，但是常規動力航母整個生命週期內的燃油費就算的話，只比核動力航母便宜20%左右，而且不管是何種動力的航母，按照一艘備用、一艘檢修、一艘值班狀態計算的話，至少同時需要3艘航母，這樣算下來一個國家要想擁有航母的成本簡直是天價啊，就算是將後期的運營費用平均算下來每年在航母編隊上的支出也得30億美元以上。但是看看每年全球軍費預算，過去10每年有每年軍費預算超過500億美元大關的就不到6個，而且超過的都是位列全球軍費預算前五以內，所以航母的發展不是說有技術就行的，沒有足夠的軍費支出維持再好的航母也是白搭。

因為不緊需要資金支援，還需要技術支援。都需要錢，而且體積龐大，投入也必然龐大，後續還要維護、維修、保養，都是很花錢的。

航母可謂是現代的海洋霸主，從世界上第一艘航母下海出世以後，世界各個國家都相繼開始了對航母的研究，在航母的發展中，個頭也是越變越大，從早期的單純海上作戰，到現在已經演變成了一個全方位打擊的作戰平臺，但是如此厲害的航母在研製的時候卻被成為吞金巨獸，也就是說飛航的費錢，出一次海的花費單油錢來說就可以購買一輛蘭博基尼。

基於航母的效能和作戰能力，這也成為了世界上所有國家的國力和海洋經濟的象徵，但是航母作為現存世界上最大的船體，也是集技術、設計、建造等等為一身的艦船，可以說建造一艘航母就需要一個國家從各個學科到所有最尖端的技術領域的集合，因此航母這東西也是有一定國力的國家才能建造出來的，當然其造價就不用提了。

首先就是這樣的一個龐然大物在保養得時候是非常麻煩的，這麼大的一個東西，只要下海了就意味著在服役期間只能待在水裡了，在航行的時候風吹日曬，接收著大風大浪的吹洗，這對航母來說的損傷是非常大的，因此越大的物體，其強度的保持越困難，因此在保護甲板以及艦體不被腐蝕這個方面，不僅花費高，技術也特別的困難。

航母的建造不僅需要技術上的支援，在經濟上照樣是沒有就不行的一部分，現在美軍的福特號航母的造價已經達到了130億，單純的設計費用就有33億，而隨著航母上各種技術以及系統的不斷完備，新建造的航母肯定是要搭載最好的技術，這就導致每次更新一艘航母都要比上一艘的花費更大。

當然上邊說的還僅僅是一艘航母自身的造價，而航母在正式投入作戰時，是以航母編隊的形式存在的，而航母本身最最重要的武器時上邊所搭載的艦載機，而艦載機的研究在航母領域來說又是一大難關，而航母在服役期間至少是需要更換兩個批次的戰機的，而一架艦載機的造價已經在100億左右，更別說航母編隊中其他的軍艦以及潛艇了。

核動力航母其實總體上的造價雖然貴了點，但是在後期的動力上就不需要持續性的投入，但是對於常規動力的航母就不一樣了，雖然是初期造價少，但是在燃油上簡直是一個天價，而一個國家需要整個航母體系的話是最少需要達到3艘航母，這樣算下來，建造航母不是隻有技術就可以，沒有一定的經濟實力還真是不行。