輪胎花紋已經磨的差不多了，存在便磨，外側磨損嚴重，要做四輪定位。時間長了橡膠製品經過風吹日曬也會老化，看你發的圖片情況，該換了

看圖片，老化不嚴重，磨損挺厲害。具體你還要看看有沒有鼓包，掛傷，刺傷等等再確定。

如果是我，城裡跑不用更換沒有問題過一兩年再說。

外面高速跑的多，為了行車安，能養車經濟也沒有問題，那就換了去吧，就是感覺沒有物盡其用而已。

小心總沒錯，安全重要還需要你自己根據使用條件，情況統籌考慮。

汽車輪胎使用時間達到5年，里程數達到5萬公里的，並非必須更換，這個還需要結合目測觀察輪胎磨損程度來最終確定是否更換，而且如果是單純短途低速代步，也可以繼續使用一段時間。

我們通常規定汽車輪胎使用壽命在4-5年，里程數在4-6萬公里，這個標準不是硬性的，為了安全穩妥起見，到期更換是比較靠譜的。如果平時開車仔細，跑的路況也比較好，停車又避開日曬雨淋等外界因素影響，輪胎是可以延長使用壽命的，這個具體根據輪胎表面胎紋磨損程度來定。

有一些車主平時開車比較暴力，急加速、急剎車，跑的路也不是很好，再加上停車不注意，輪胎遭受外界因素影響也會加速老化，還有很多輪胎因為扎胎補胎的，繼續使用，這些情況如果達到5年或者5萬公里的，我建議抓緊更換全新輪胎，不管是短途還是長途。畢竟輪胎關係到行駛安全，不可小覷。

其實看了五年5萬公里，你的車子開的公里還行，輪胎因為它是橡膠製品，輪胎它的壽命一般是四到六年。這個年份到了。無論你公里跑多少那就該換，因為輪胎老化的問題了。輪胎正常公里數也就得到6到8萬公里，我說的是四季胎。你看一下你的輪胎是不是老化了？就是看一下輪胎上面的裂紋。如果裂紋多了，它就會漏氣，高速也不安全。

看磨損程度吧，如果不上高速，只在市區內開開，速度在60.70左右，可以不換，再開個1.2年可以。如果要上高速，那必須得換，生命第一。再說現在輪胎也不貴

以題主這樣5年5萬公里的使用頻率，輪胎花紋的磨損完全不用考慮，應該還非常的深，唯一需要檢查的就是輪胎橡膠的老化程度。

有的車主朋友的輪胎雖然使用時間短，但是行駛里程多，就好像計程車司機的輪胎，同樣的使用時間，磨損程度一定是最重的；有的車主朋友的輪胎雖然使用時間很長，但是行駛的里程數卻非常的少，就好像日常上下班用車的朋友，平均一年的使用里程都不到1萬公里，在這樣的情況下我們很難對輪胎的使用週期或者更換週期進行一個明確的規定。

唯一的先決條件就是輪胎使用超過5年或者8萬公里的時候，咱們需要對輪胎進行檢查是否需要更換，而題主的輪胎使用已經超過5年5萬公里，這個時候咱們就要從輪胎橡膠和磨損的角度來判斷輪胎是否需要更換。

五年五萬公里說明樓主的日常使用的頻率非常的低，輪胎的選擇就十分有講究了

從題主的使用頻率來看，日常使用最多的就是上下班，偶爾可能出一趟遠門，那麼如果想要輪胎使用週期可以更長的話，建議選擇耐磨型花紋，這種型別的花紋天然橡膠含量較低，會大大減少輪胎長時間使用之後出現的龜裂現象；當然了，如果追求舒適性的話，就沒有什麼需要注意的了，直接上一套米其林，並且做好3年就需要更換新輪胎的準備，大家會發現，3年之後，花紋幾乎沒有磨損，但是輪胎的老化會非常的嚴重。

輪胎的耐磨和舒適永遠都是兩個極端的方向，無論是追求舒適還是耐磨，勢必會犧牲另外一方，即使廠家宣稱取得兩者的均衡，但是在實際使用過程中還是達不到這樣的條件，所以還是要以駕駛車的初衷要求為標準，適合自己使用的才是最好的。

輪胎橡膠有老化週期，花紋磨損有限度

大家都知道輪胎的組成就是橡膠，而橡膠的天敵就是老化和磨損，所以咱們考慮輪胎是否需要更換就要從這兩個角度入手。

1、輪胎的老化，觀察輪胎表面是否出現明顯龜裂的情況，如果避免老化非常的嚴重，尤其是胎面的排水槽位置，這樣的情況必須更換輪胎。

2、輪胎的花紋磨損，每一條輪胎的胎面排水槽裡面都有一個個安全標誌，類似於一個個凸點，當輪胎的磨損快要與這幾個凸點保持齊平的時候，證明輪胎花紋磨損達到位置，必須更換輪胎。

3、輪胎胎側有傷口，很多車主朋友在用車的過程中，經常會出現一種情況，那就是咱們車輛輪胎很難用到花紋幾乎磨損沒有的情況，咱們在側方位停車等情況下，容易將輪胎胎側刮破，輕則破皮，重則鼓包（尤其是大尺寸的扁平胎更容易出現這樣的情況），而輪胎胎側不像胎面，胎面裡面有一層的鋼絲增加強度，而胎側卻是沒有的，只有簾線，一旦受傷，鼓包事小，爆胎事大，這樣的情況就不能參照正常的更換週期了。

4、胎面傷口大部分都能修補且不影響使用，只有一種情況絕對不能使用，那就是胎面受到利器劃傷，傷口不是點狀而是長條裝，這樣的傷口即使修補好不漏氣，也會隨時出現爆胎的風險。

總結

以題主這樣五年五萬公里的使用頻率，輪胎的花紋想必是完全不用考慮的，應該還非常的深，唯一需要注意的就是輪胎的老化情況，如果輪胎表面以及胎面排水槽中的裂紋只是輕微龜裂的話，這樣的輪胎還是可以繼續使用的，只不過在日常使用尤其是跑長途之前，需要對輪胎的胎壓以及表面進行更加仔細的檢查。

作為一部汽車，最容易磨損的地方莫過於輪胎了，畢竟一直與地面接觸摩擦。但在日常的使用中，一般車主都會忽略這方面，只有輪胎癟了才會想起，那麼究竟怎麼判斷輪胎是否該換了呢

怎樣判斷輪胎磨損狀況

大多數司機一定會說跑多少公里就要換輪胎，其實並不是，輪胎沒有多少公里可言，因為路程路況不同，輪胎的磨損情況也不一樣。小編經過老司機瞭解到，看輪胎花紋磨損的情況就可以看出輪胎什麼時候該換新的。每條輪胎上都有輪胎磨損的指示標記，著胎側三角標記指示的方向，可以在胎面中指到標示磨損限度的小方塊按中國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。不過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。

輪胎上都會有國家法定磨損標準和保質期，但其實對於私家車來說是不公平的，因為許多私家車都僅僅是家用代步，往常很少會跑遠端或許往常運用，這麼下來四條輪胎的運用頻率便大幅下降，即運用了1-2年，輪胎的磨損仍是比較少的，這些車主一般都會以為輪胎很耐磨、很經用，成果一用即是6，7個年頭。輪胎的規格用一組數字加字母表示，印在輪胎的側面。第一個數字表示輪胎的斷面寬度；第二個數字代表扁平比；第三個是字母，表示輪胎結構，接下來的數字指的是輪輞直徑；最後的一個數字一個字母，分別代表載係數和速度級別。

輪胎一次換幾個好？

如果條件允許的情況下，建議最好是四條輪胎同時更換；如果只更換同軸的兩條輪胎，必須選擇同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎；如果只更換一條輪胎，新胎必須與同一軸上的另一條輪胎規格完全相同，同時花紋溝槽深度必須接近，否則有可能會造成車輛行駛或剎車跑偏等問題。

另一個是輪胎的花紋，由於輪胎橡膠的配方不同行駛的里程數也有很大差別，有的輪胎5萬公里就磨損沒了，有的15萬花紋還有，所以不能簡單的從里程數上來判斷，正確的方法是檢視輪胎的磨損標記，每個輪胎在排氣溝中都有凸起，這個凸起就是磨損標記，當輪胎磨損到這個標記時就需要更換了。