胎壓的多少取決於車輛載重與前後重量比

汽車輪胎起到減震、傳遞動力和制動扭力等作用，受到汽車下壓重力的影響，輪胎與地面的接觸面會有一定程度的變形，胎壓越低，變形越明顯。輪胎與地面的接觸面積，直接影響地面的抓地力。胎壓的高低，也會影響車輛與地面的間隙。

同一個軸上的輪胎，胎壓應該保持一致。否則兩側的抓地力會不一樣，容易產生側滑的情況。另外還會形成一邊高一邊低，汽車容易跑偏，在高速過彎的時候，甚至可能翻車。胎壓不一定要求完全一致，基本接近即可，把車輛停在平整的路面上，透過目測觀察輪胎與地面的接觸面基本一致就可以了。

前輪和後輪的胎壓，是否保持一致，主要看車輛的前後配重比，如果前後配重比較接近，那麼胎壓也可以接近或者一致。軸上的重量，直接影響到輪胎與地面的接觸面積。如果前輪和後輪的抓地力相差太多，就會導致側滑。

空載和滿載的時候，胎壓也會有所不同，滿載一般是在後備箱裝了很多的貨物，此時如果前後胎壓一致，後輪會壓得很扁平，抓地力和前輪相差很大。在你的使用手冊上，會有胎壓的要求，滿載和空載的要求，當然，車門上也有標識。

胎壓打多少，並沒有固定的引數，等於或者大於標識的胎壓就行，當然最大胎壓，不得大於輪胎的最高胎壓，否則會嚴重影響輪胎的壽命，甚至影響行車安全。

胎壓打高一點，會省一點油，但是會影響抓地力，特別是雨天，另外行駛的時候體驗也不好，比較顛簸。胎壓打得過低，容易爆胎，所以一般情況下不建議低於標識胎壓，除非是遇到特殊路況，比如在沙漠中行駛。

那麼前輪和後輪的胎壓到底怎麼分配呢，最簡單的方法就是目測，在車停在平整路面，看前後輪胎的變形程度，變形程度相當就行，這個時候四個輪胎的接地面積都是一樣的，抓地力基本相當。

我給汽車補氣的時候，從不使用胎壓表，也不用去維修店，自己一個打氣筒就解決了，看哪個輪胎扁了，就用打氣筒補一下就行了，一兩分鐘的事。