題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。LEVIN是十萬級別合資緊湊型轎車的代表，雖然說在銷量以及市場知名度方面比不上同門師兄COROLLA，但是LEVIN憑藉著超高的價效比以及更加嚴格的品控質量也是吸引了一大批粉絲，下邊我就來給大家分析一下這款車的整體表現，供大家參考。先說它的優勢。第一點就是動力基礎穩定性高，整體的質量表現比較不錯。作為廣汽豐田旗下的一款車型，LEVIN雖然在國外只有北美市場有原型，但是它的基礎跟全球版COROLLA是一樣的，動力紮實可靠，整體的故障率低都是它的優勢所在。第二點是價效比高。其實合資車型在價效比方面對比自主車型肯定是沒太大的優勢，但是LEVIN在合資車型當中屬於價效比比較高的存在，因為在知名度以及保有量方面對比COROLLA有劣勢，所以LEVIN只能在價效比方面進行彌補，也算是它的亮點所在。第三點設計更加的年輕運動化。雖然與COROLLA大致上設計都比較接近，但是在細節方面來說，LEVIN更加的精緻，給人的感覺也是偏於年輕化，所以顏值方面也有比較不錯的表現。說完了優勢再來說說不足。第一點質量整體不錯，但是車內異響控制稍有欠缺。LEVIN在整體的品控上要比COROLLA更好，但是最多的短板就是異響控制不太到位，這屬於細節方面的一個漏洞。第二點就是保值率稍差。因為保有量以及影響力不同，在保值率方面，LEVIN相對比較一般，如果斷時間內換車的話損失會比較大。

整體來看，LEVIN還是比較實用並且具有高性價比優勢的車型，不過因為外部環境的影響，這臺車也存在某些方面的不足，不過真會還是不錯的。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

我自己有一輛185T精英版CVT，截止目前行駛了15000公里，就目前的使用情況做一個總結。

1.空間寬敞，同級別裡面數的著，最重要是後排地板純平，如果第二排經常坐人，優勢很大。

2.動力平順，116馬力，185牛米的引數，有媒體評測0-100加速10秒左右。動力水平作為日常通勤代步夠用，如果經常高速或者滿載，動力不足，建議1.8排量或者大眾的EA211動力要強。

CVT變速箱絲般順滑，低速堵車偶爾頓挫。

3.內飾中控臺使用軟性材料，不對稱設計，使用習慣了還好。

4.品牌可靠性高，保值率高。

5.油耗不錯，基本城市道路90%綜合油耗6.5-6.9，很滿意。

以下說說缺點

1.方向盤手感不好，主要是轉向回正力很小或者說很弱，操控手感差。

2.車漆太薄，稍微剮蹭就漏底漆，日系車的通病吧。

3.座椅稍硬，底盤整體性一般，也有點偏硬。

4.駕駛座視線看不到前機蓋，我身高180cm，座椅調最低，調高了頂頭，依舊看不到前機蓋，需要適應期，感覺不好。

暫時想到這麼多，即興發揮，以後想到了再新增。

LEVIN這款車其實還是不錯的，作為COROLLA的兄弟車型從效能上和COROLLA沒有什麼區別，就是換一個名字而已，但銷量上顯然不如COROLLA多，沒辦法大哥COROLLA的名聲在外了，作為小弟的LEVIN想超過COROLLA是不可能的。LEVIN這款車秉承了豐田的造車理念，經濟耐用，故障率低，維修保養要求不高，內部空間比較好，作為家用代步工具是比較合適的。如果你追求行駛質感的話，LEVIN還是要差一點的，豐田車大多都是這樣的，中庸之道夠用就行，所以選擇LEVIN的話對這方面要求不能太高。

全新一代LEVIN換用了TNGA架構，外觀細節處進行了調整，然而缺少驚喜。TNGA架構下的新CAMRY、新C-HR、新RAV4和新HIGHLANDER都是讓人眼前一亮，但是新LEVIN給人的感覺不是換代而是改款。一起看圖，感受一下：

新款LEVIN

老款LEVIN

新LEVIN的內飾也做了調整，變得更加有層次感，不過依然顯得比較中規中矩。

這一代LEVIN增加了科技版車型，採用了豎屏設計，會給人一些科技感。但是豎屏的實際體驗一般，螢幕的解析度不是很高，操作的流暢度也不是特別好，而且不支援CarPlay。總的來說，用起來沒有看起來那麼科技。

不過，新LEVIN也有幾個顯著的，讓人欣喜的變化。首先是車身高度有所降低，從而能進一步降低重心。

從上圖可以看到，新LEVIN無論是對比老款，還是競爭對手，它的車身高度都要更低一些。

其次，新LEVIN後懸架從扭力梁式非獨立懸架變成了多連桿式獨立懸架。再加上更低的車身，新LEVIN的操控表現值得期待。

再有，基於TNGA架構打造的新LEVIN採用了豐田最新的TSS智行安全系統。無論是被動安全還是主動安全，都有明顯的提升。尤其是主動安全配置，豐富了很多。下面是已經曝光的LEVIN雙擎科技版（1.8L混動）、雙擎尊享版（1.8L混動）、185T科技版（1.2T）、185T尊享版（1.2T）四款車型的安全配置。

動力方面，新一代LEVIN和現款LEVIN的動力系統幾乎是一樣的。惟一的變化是燃油版匹配的CVT變速箱，現款是模擬8擋，新款是模擬10擋。

期待明天，也就是5月20日新LEVIN上市後的售價表現。

建議買COROLLACIVICSylphy，我就是LEVIN車主。不要相信所謂的價效比。一分錢一分貨。開久了腰疼，後避震漏油，到處異響，濾震極差，什麼運動座椅什麼調教運動純屬扯淡，簡配就簡配。超級不舒服。還不如寶駿。

全新換代LEVIN基於豐田TNGA C平臺打造，在外觀和內飾佈局上有了較大改變。外觀上全新LEVIN採用“低前鼻造型”的前臉，兩側大燈如同兩把“戰斧”，攻擊性更強，也更加運動。整車在TNGA架構下重心也更低，座椅高度也較上一代有所降低，更符合其運動定位。

全新換代LEVIN長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2400mm，與上代車型相比，新車更長、更寬、更低。縮短的前懸和加長的後懸，搭配前低後高的車身設計，營造出 蓄勢待發的力量感

全新換代LEVIN的內飾改變了之前中庸的設計風格，採用更加簡潔時尚的造型，並且整體佈局疏密有致。新車還增加了軟塑材質的包裹面積，並運用了更具質感的星空灰配色。

全新換代LEVIN的儀表臺採用更加輕薄的材質和一體化開闊設計，讓車內的視野更加通透。同時根據車型不同，新車還配備了兩種不同風格的中控屏設計。

全新換代LEVIN的乘坐空間延續了上代車型的優秀表現，並在多方面進行最佳化，提升舒適體驗。比如，採用櫻泰最新研發的TNGA架構座椅，首次搭載實時監測PM2.5的空氣淨化裝置等。

新車的座椅舒適性更強，並且配色也更加時尚。同時，高配車型還提供皮質座椅，帶有座椅電動調節及腰部支撐調節