不光是核潛艇，普通潛艇一樣會遇到失重的時候。潛艇在水中保持一定深度潛航，即有利保護自己，也有利隱蔽對敵方進行攻擊。核潛艇由於可以直接從海水中製取氧氣，通常是整個出巡航程都不升出水面的；而柴電潛艇由於有換氣的需要，往往要到距離海面一定距離的地方伸出通氣管為潛艇進行換氣。和平時期通常潛艇一旦入水就是全程潛航，在對方囂張活動時突然在對方附近浮出來就等於告訴對方“你根本沒有防住我，沒有資格在這裡”，對方都會灰溜溜的立刻離開；但是如果潛艇被對方盯上，浮上來表示投降，對方可以但是通常不會上艇檢查，掛上國旗可以全程在海面航行離開。但是這時潛艇還不浮出水面和對方周旋，對方可以直接炸沉潛艇！中國的潛艇就曾經被日本反潛飛機抓到過從而不得不上浮掛國旗全程返崗，最後以艦長責任最大帶頭每個人都受到了不同處罰。但是如果對方這時向你發過警告你不但沒有上浮還撒歡擺了擺尾巴把對方甩掉跑了，對方把你跟丟了，那就是對對方的侮辱，意思是“來抓我呀！抓我呀！抓呀！抓…”這個出現就變成了突然出現甩了對方一個耳光又消失了！對方會很下不來臺！這些潛航都要保持在一個深度，潛艇外殼耐壓程度有限，太深會被壓扁。潛艇兩種情況最不容易被發現①聲音足夠小，小於大海背景噪音最好，這個聲音一般是八、九十分貝。過去美國潛艇靜音好，蘇聯俄羅斯潛艇聲音大一些，中國的更大。過去美日經常調侃中國，蘇聯的潛艇一下水馬上就聽到了，中國的潛艇一下水就什麼都聽不到了！不過就那樣嘲笑蘇聯，美國的一艘潛艇竟然和蘇聯的一艘潛艇撞了個滿懷，迎頭對撞！損失慘重還好雙方都沒沉！而美國怎麼也想不到現在中國的潛艇會連螺旋槳和單獨伸出很多的潛望臺都沒有，入水就會消失在海里不見！②潛的足夠深，可能的話越深越好！這樣最不容易被對方發現，甚至對方扔深水炸彈自己可以方便的規避或主動攔截。潛艇全程潛航時，最怕遇到的之一就是失重，就是潛艇本來已經調整好了一定的深度在潛航，這個深度是靠讓潛壓倉進水減小潛艇在水中升力下降來的，在定好深度潛航時各種舵會輔助潛艇保持一致的深度，當潛艇發射魚雷或者潛射導彈時該發射孔會提前就開啟加入海水以保證魚雷或導彈發射後潛艇深度。但是如果潛艇正航行著突然遇到一塊低密度海水駛入，由於該處海水密度低，潛艇會立刻下降不深的水域降到水底也就算了，重新調整深度再行駛就好，但是很深的海域就麻煩了，艇會被壓癟。這時潛艇是會自動排水的，但是駕駛人員必須要立刻就位，為潛艇開啟全部可以開啟的排水口排水，同時把已經漏水的機艙關上，不要讓它再禍及魚池。這時的目的就是讓潛艇全力以赴浮上來，最好能浮出海面！你擔心這時在敵人範圍內？都能遇上失重和潛艇承受不住的深度，說明你在遠洋裡，不可能被眼前的敵人抓住，規避了失重海水後再次下潛趕快跑回去！歷史上有包括中國在內的不少潛艇都遇到過失重事故，好像有說沉了的但具體我沒有去查，蘇聯那次有犧牲但是艇保住了開了回來；中國那次水兵冷靜處理平安渡過

一、核動力是利用可控核反應來獲取能量，從而得到動力，熱量和電能。因為核輻射問題和現在人類還只能控制核裂變，所以核能暫時未能得到大規模的利用。

利用核反應來獲取能量的原理是：當裂變材料(例如鈾-235)在受人為控制的條件下發生核裂變時，核能就會以熱的形式被釋放出來，這些熱量會被用來驅動蒸汽機。 蒸汽機可以直接提供動力，也可以連線發電機來產生電能。

二、潛艇為什麼能在水中上下沉浮呢？

因為它的兩側有水艙。充水時潛艇下降；排水時潛艇上升。

排水靠的是壓縮空氣。

人們根據沉浮原理成功地製造了潛水艇，這種能在水下作戰的艦艇在歷次海戰中都顯示其戰鬥力，它能下潛離水面深達500米，具有良好的隱蔽性和續航力，能從水下襲擊水面艦船和岸上目標，也能作偵察、佈雷和運輸等。

最初，人們也是將石頭或鉛塊等重物裝進潛艇，使潛艇下沉，卸掉石頭或鉛使潛艇重浮水面，這種潛艇當然不能下潛太深，而且費事，上浮後再要下潛，則又要從岸上取得石頭。

後來改進了，用浮箱充水取代石頭，使潛艇下沉，要上浮時，用壓縮空氣通入浮箱排水，並可透過調節使艇身周圍海水的比重相等就能保持潛艇在水中一定深度，不浮不沉，這種潛艇非但省事得多，而且可以控制潛水深度，自由沉浮。

現代又用核動力作為推進動力製成核潛艇，水中排水量達到萬噸以上，水下續航力達20萬海里，自持能力達2～3月。從原始的潛艇到現代的核潛艇都是以沉浮原理作為基礎。然而，早在人類出現以前，許多水中動物已經具有很好的潛水本領，具有令人讚歎的浮箱系統結構。

到海底去，除了要解決沉浮問題外，如何抵抗深海的巨大壓力也是要解決的。 人平時所承受的大氣壓力約為每平方英寸15磅，而水下3000英尺深度的壓力達到每平方英寸四分之三噸。 用作科學考察的美國特里斯特號深海潛艇能下潛35800英尺，那裡的壓力超過每平方英寸16000磅，仍然有魚類活動。

為了抗壓，潛艇的外殼大都採用抗高壓合金鋼；特里斯特號的乘客艙的外殼厚度達到7英寸。 然而，不管是烏賊還是魚的面板與它相比又是顯得多麼薄，深海潛水艇的沉浮系統沒有采用浮箱，而是用一艘充滿比水輕的航空汽油的“氣船”，它既能沉浮又能抵抗深海的巨大壓力，球形的乘客艙連線在“氣船”的下面。

有一種深海烏賊叫酸漿烏賊，它具有類似深海潛艇所用的“氣船”的構造。 大多數烏賊的體腔都已退化成圍心腔、腎管內腔和生殖腺外面的囊腔等，而酸漿烏賊還存留有真體腔的地方，腔內充滿一種比水還輕的含氨液體。 這個低密度液體“氣船”幫助酸漿烏賊上浮，並起有抵抗深海壓力的作用。

核潛艇與常規潛艇的沉浮原理一樣。

潛艇為什麼能在水中下潛、上浮，甚至懸停呢？

這主要與重力和浮力有關。 根據“浮性定律”（或阿基米德定律），任何物體在液體中都會受到浮力的作用，浮力的大小等於物體本身所排開液體的重量。 當物體的重量大於浮力時它就會下沉；小於浮力時就會上浮；等於浮力時就會懸停在液體中，這兩個力大小相等，但方向正好相反。

潛艇在水中時，這兩種力也都會作用在潛艇上。 如上所述，潛艇本身的重量叫做重力，潛艇入水部分所排開海水的重量叫做浮力，要使潛艇下潛只要使它的重量大於它的浮力就行了，那麼怎樣增加潛艇的重量呢？在潛艇上都設有壓載水艙，只要往空的壓載水艙裡注水，潛艇就變重了，這時潛艇的重量就會大於它排開水的重量（即大於浮力），潛艇就逐漸下潛。

當潛艇正常上浮時，用高壓空氣分步驟把壓載水艙裡的水擠出去，使之充滿了空氣，使潛艇在水下的重量減輕了，當潛艇的重量小於它同體積的水的重量時（即小於浮力時），潛艇就會上浮，直至浮出水面。

另外，也可以採用操舵的方法將航行中的潛艇調整到距水面30米的安全深度（安全深度是為了防止與水面船隻碰撞的限制深度），繼續上浮到10—30米深度時是危險深度，上浮到10米左右時屬於潛望深度，到達潛望深度後就可以排水上浮了。

潛艇下潛和上浮的原理就跟魚類差不多，魚兒腹中有一種可充滿氣體的囊狀鰾，其作用類似於潛艇上的壓載水艙，是魚在水中沉浮的主要調節器官。當魚要下沉時，擠出魚鰾中的氣體（潛艇是向壓載水艙裡注水），使身體的重量加重；相反，魚要上浮時，透過攝取水中的氣體來充滿魚鰾，使身體的重量減輕 。