其實Crider銳混動這款車，整體上來說算是比較優秀的。搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這套系統由1.5L阿特金森迴圈自然吸氣發動機加上雙電機組成。有三種執行模式：第一種是EV模式，第二種是混合動力驅動模式，第三種是發動機驅動模式，不同行車情況下，系統會自動切換驅動模式。價格不高，還省油。

單這樣看，這款車挺好的。但一經對比，就不是那麼回事了。

第一，混動技術。大家都知道，要論混動技術，一個是本田的i-MMD，也就是Crider所使用的這套系統。另一個就是豐田的THS Ⅱ，LEVIN雙擎和COROLLA雙擎均使用。而無論在時間上，還是實際應用上，豐田的THS Ⅱ都要優於本田的i-MMD。這點在實際駕駛中可以體驗出來，Crider銳混動在起步方面和其他兩款車差不多，但是正常行駛起來，動力上會有差距。

第二，再就是安全配置上，Crider銳混動並不是那麼良心。

以COROLLA雙擎乞丐版和Crider銳混動乞丐版對比下，能看出來。COROLLA雙擎多出了好幾個安全氣囊以及車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車系統，以及自適應巡航這些尤為關鍵的安全配置。但是在價格上反而比Crider銳混動還要低4000塊錢。

最後一點，Crider銳混動的定位感覺還是有些問題的，因為這款車太像純電車了，缺少了混動車的一些優勢，有些不倫不類。