兩款都是老將，皮實耐用都差不多，外觀基本都是老貌新顏，保有量ENVISION高一點，內飾時尚科技感，選ENVISION，Kuga內飾相對比較老套，後排空間寬敞度ENVISION軸距長2750，Kuga軸距長2690。綜合優惠後Kuga便宜點，ENVISION價格高一點。選車選自己喜歡的，實用的。價效比高一點的。

兩車特點概述

Kuga低配版1.5T&6AT

ENVISION低配1.5T&7DCT（乾式）

決定一臺車品質的核心因素為顏值、效能、質量、配置以及空間等。按照這一順序分析兩車的品質，毫無疑問為Kuga勝出，關鍵詞：乾式雙離合。

別克ENVISION20T版裝備的變速箱為SH25D7型乾式雙離合（DCT），為上汽與通用聯合研發。裝備這臺變速箱的SUV有榮威Rx5、名爵HS5、大通D60等，其次則是ENVISION這臺老派美系SUV；不討論品質如何，首先這臺變速箱的級別就會被上述幾臺車拉低。因為ENVISION20T版的指導價達到18.99-20.99萬，優惠後也是輕奢級的SUV；而上述幾臺車的部分版本已經低至入門級，使用這臺變速箱是不是也算入門級水平呢？參考下圖。

簡而言之，乾式雙離合變速箱是汽車工業領域的Rubbish，不論其裝備在什麼等級的車上都不會有品質。因為兩組執行離合器均為幹摩擦式必然會出現問題，自動變速箱的換擋積極性非常高，在低速路段頻繁的起起停停則會造成變速箱高頻率的換擋，而每一次換擋都會讓兩組離合器同時半聯動。

所以半聯動指發動機飛輪轉速大於離合器轉速，透過降低離合器壓盤的壓力使兩者打滑；這種滑動摩擦的狀態能夠讓穩定換擋轉速保證換擋後無明顯頓挫，但同時也會加速沒有任何潤滑的離合器的磨損，所以“積極地”乾式雙離合器耐用性很差。

且高頻率的半聯動必然會產生高溫，溫度過高後會加速對離合器摩擦片不可逆的損傷。那麼為了避免高溫損傷則需要降低半聯動頻率或者加速半聯動之後的釋放，但是這種類似於手動擋汽車低速換擋後快速抬離合的操作，其產生的結果也會讓換擋後出現頓挫了。所以DCT變速箱不僅離合器總成耐用性很差，同時使用者體驗也是相當糟糕的。

目前自主品牌已經幾乎淘汰了這種低端機型，只有上汽旗下的自主品牌以及奇瑞汽車還在使用這種低端機；合資品牌中主要以上汽大眾與上汽通用旗下品牌為主，ENVISION在通用別克中最具代表性。且ENVISION這臺車的定位也非常尷尬，因為變速箱與入門級的RX5等車相同，而LFV發動機與這些車使用的15E4E型1.5T直噴機也基本相同（主要是代號不同），所以ENVISION20T是這些車的“換殼合資版”，是否值得選擇只有自己斟酌了。

以ENVISION的預算建議選擇的美系車不是Kuga，因為福特Kuga過於冷門且綜合品質不如ENVISION的同平臺兄弟車型：雪佛蘭Equinox，所以看一看Equinox就好。

Equinox與ENVISION兩車為同平臺產物，是通用汽車“雙胞胎戰略”的量產車，不過這臺車的品質要高一些。首先535T版裝備的變速箱要比ENVISION20T優秀很多，是通用6T40系列的6AT手自一體；AT變速箱不使用離合器傳動，改為利用變速箱油實現液力傳動的液力變矩器，這種結構無需考慮磨損。在變速箱品質明顯高的前提下，該車裝備的1.5T發動機也有169PS的最大馬力，以及250N·m（1700-4000轉）的最大扭矩，動力儲備至少能滿足代步需求。

總結：兩臺同平臺的SUV，發動機技術水平相當，底盤懸架結構相同，變速箱品質一天一地，毫無疑問Equinox的綜合品質更勝一籌。重點是535T版的Equinox指導價為17.49-19.99萬，價格比ENVISION更低；且該車優惠幅度達到了4萬左右，起售價跌破14萬也很有些吸引力。所以以ENVISION20T的預算建議選擇Equinox535T，使用者體驗只會更好。

SUV因為其出色的透過性而受到市場和消費者的追捧，最近幾年增長率居高不下。除了自主品牌的哈弗H6和吉利博越銷量一直不錯之外，一些合資品牌的SUV也一直佔據SUV銷量榜TOP10。比如，美系的福特Kuga和別克ENVISION。也一直是一二線城市家用SUV的首選。

那麼，看慣了宮鬥劇的消費者，面對兩款美系SUV，應該作何選擇呢？

福特Kuga2019款EcoBoost 180 兩驅精翼型外觀

別克ENVISION2020款20T兩驅領先型外觀

我們在此選擇了兩款低配版，也就是我們稱之為“乞丐版”的兩款車型進行一番對比：福特Kuga2019款EcoBoost 180 兩驅精翼型國V和別克ENVISION2020款20T兩驅領先型。

我們先來看一下福特Kuga2019款EcoBoost 180 兩驅精翼型國V。

其長寬高分別為：4524mm、1838mm和1685mm，軸距為2690mm.屬於緊湊型SUV。動力系統為1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率為133千瓦；最大馬力為181匹；最大扭矩為240牛米，工信部綜合油耗為百公里7.2L，整車質保為3年或10萬公里。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

福特Kuga2019款EcoBoost 180 兩驅精翼型內飾

別克ENVISION2020款20T兩驅領先型內飾

我們再來看一下別克ENVISION2020款20T兩驅領先型國VI。

其長寬高分別為：4686mm、1839mm和1686mm，軸距為2750mm.屬於中型SUV。動力系統為1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速手雙離合變速箱，最大功率為124千瓦；最大馬力為169匹；最大扭矩為250牛米，工信部綜合油耗為百公里6.6L，整車質保為3年或10萬公里。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

從以上各引數對比就能看出，這不是一個公平的比賽。因為福特Kuga的級別是緊湊型，排放標準是國V；而別克ENVISION級別是中型，排放標準是國VI。在這個維度上，別克ENVISION就佔據了不曉得優勢。

從配置上來看，別克ENVISION也比福特Kuga要豐富一些，比如定速巡航、倒車影像、駐車雷達、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入等等。

從價格上來看，福特Kuga無疑優勢明顯。福特Kuga比別克ENVISION低4.6萬元。作為購買低配版車型的消費者來說，對購車的價格來說是比較看重的，這4.6萬元來說，也許是一個過不去的坎，所以，即使別克ENVISION在其它方面有很大的勝算，但是由於價格上相差近5萬元，所以，最後的購買決策落腳點，很可能就是在價格上。

由此我們可以得出結論：福特Kuga和別克ENVISION是美系SUV的典型代表，無論是品牌的知名度和美譽度，還是產品的可靠性和科技化配置，都是有口皆碑的。如果你看中的是車身尺寸，以及功能配置，不在乎購車預算，那麼可以首選別克ENVISION低配版；如果你的預算有限，對品牌也有追求，那麼，可以首選福特Kuga低配版。