19款Bora也是mqb平臺的產物，在外觀方面，新Bora前臉多了不少動感之氣，一條鍍鉻飾條橫穿，更顯層次，而車身側面依舊硬朗協調，整體看上去比較漂亮。

動力方面，全新的大眾1.5自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，手動擋配5擋手動變速箱，零百成績11.6秒左右，加速超車絕對不慫。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教紮實，行駛穩健，整體性較高，過彎側傾抑制的很好，開起來讓人信心滿滿。

空間方面，Bora軸距2688mm,後排腿部兩拳多頭部四指，後備箱容積506升，裝人載物能力可圈可點。

內飾方面，大面積的黑色烤漆飾板裝飾給人不小的視覺衝擊力，而且各功能分割槽佈局很合理，按鍵旋鈕緊緻，用起來十分順手，只是摸起來比較硬，不過對於這個級別來說也不能要求太多了。

售價方面，2019款Bora1.5手動舒適裸車報價10.68萬，全部落地再加購置稅9128車船稅420，強險950，商業險4592，上牌500，共合計12.23萬左右，在配置上，天窗，led大燈，電子手剎，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，後雷達等都有配備。

Bora是大眾旗下一款緊湊型車，在國內有著較高知名度和口碑，經過了幾次改款，全新Bora搭載了大眾最新的MQB平臺，外觀內飾都經過了全新升級，從平均月銷量過萬的成績來看消費者對新款Bora還是比較認可的。Bora是一款主打運動性的車型，從外觀和內飾都可以看出來，2019款Bora車身簡潔流暢，側面看運動感十足，偏向駕駛員的中控臺表明了是一臺操控性多於舒適性的車，乘坐空間方面得益於加長的軸距，後排空間相比老款有了好很大的提升，乘坐空間達到了這個級別應有的表現。

動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動匹配手動和手自一體變速箱，高配搭載1.4T渦輪增壓發動機，走量的還是1.5L版本，有著更低的售價和後期維修使用成本，相比渦輪增壓發動機質量相對更穩定，1.5L發動機配合手動換擋優勢是相比自動變速器動力更好，更有駕駛樂趣，不過在比較擁堵走走停停的路況下自動擋會更好。腳不用頻繁在離合器與剎車踏板間切換。Bora底盤調教整體偏運動化，底盤調教偏硬，有不錯的操控性，舒適性方面整體表現也是非常不錯的。下面一起來聊聊1.5L手動舒適版Bora落地多少錢。

2019款Bora1.5L手動舒適型官方指導價12.3萬，目前市場有最高有2萬左右優惠，實際裸車價10.3萬，加上購置稅8803，保險6441，車船稅420，上牌500，全款落地價119164元。

在如今的汽車市場上，越來越多的家庭在買車上都會選擇實用性強的家用車，因此家用車的選擇已成為困擾很多買車一族的最大問題，前不久我身邊的朋友就遇到了這個問題，不知道該買哪款家用車，最終在我的指導下選擇了品質值得信賴的——大眾新Bora，到現在已經過去了快2個月的時間了，看看車主是怎麼評價這款車的。

首先車主在買車的第一選擇上並不是Lavida，起初對本田CIVIC這款車比較看好，但在我的細心指導下，說了說CIVIC的優缺點後，車主表示並不是很能接受，最終把目光放在了大眾市場，在Lavida與Bora的對比下選擇了Bora，其中價格起到了比較關鍵的作用，這款Bora 1.5L 手動舒適型優惠完裸車價9.78萬，購置稅8800元，保險不到5500元，上牌費200元，落地價在11.2萬左右，這要比Lavida 1.5L手動舒適型要便宜一些，對於這樣的價格我和車主都比較滿意。

從之前車主的第一選擇來看他比較喜歡偏年輕風格的車型，而新Bora在換代後風格上非常年輕動感，打破了大眾家族一貫傳統套娃式的設計，全新的前臉設計辨識度非常高，在橫幅式鍍鉻飾條的裝飾下顯得比較精緻，同時與兩側的大燈組相連線，一體式的設計看上去毫無違和感，這樣的設計相信大多數年輕消費者都比較喜歡，同時車身和尾部的設計也是年輕了不少，營造出了比較強的運動氣息。

對於內飾方面，車主表現比較一般，雖說相比前款車型有著一定的提升，但還是能夠感受到大眾家族那種穩重大氣的設計，全黑色搪塑材料包裹的中控臺顯得比較廉價，剛買的時候氣味比較刺鼻，現在好多了，做工上還算是比較紮實，有著不錯的耐造性，配置上該有的基本配置都有配備，6安全氣囊、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗等都有配備，表現可以說比較齊全，這點非常滿意，但是隔音效果上並不是很好，尤其是速度快了能夠明顯的聽到胎噪、風噪以及發動機異響，這點還需要加強。

作為一款家用車型，Bora的內部空間還是比較不錯，身高175cm的車主坐到前排頭部空間差不多一拳，後排頭部空間一拳，腿部空間2拳有餘，可以說非常寬敞，足以滿足三口之家的需求，另外後備箱這裡重點說一下，空間靈活性非常不錯，當座椅按比例放倒後後備箱的容積將會有明顯的提升，裝點貨物什麼的還是可以的。

對於Bora的三大件，相信開過這款車的都知道，說實話比較一般，首先1.5L的動力算不上強勁，有時候起步比較肉，5擋手動變速箱平順性也不是很出色，低速換擋頓挫感比較明顯，尤其是一擋換二擋的時候 ，這種感覺比較強烈，這或許與車主的駕車熟練度有一定的關係，同時底盤的調校上偏硬，也可以說減震性不是很好，再過減速帶的時候能夠感受到顛簸感，尤其是後排乘客要這種感覺更加明顯，總的來說這款車的三大件表現並不是很好，但車主還是能夠接受。

目前這款新車開了已經有2個月了，跑了快2000公里了，百公里實際油耗6.3L，經常跑市區，要說跑高速的話會更省油，綜的來說，這款車是一款主打價效比的家用轎車，尤其是外觀和油耗的表現是車主最滿意的。

對於手動擋車型，選擇大眾還是比較靠譜的，大眾手動擋有這麼幾個優點，檔位吸入感較好，掛擋容易，行駛過程中不會發生脫檔現象，換擋過程非常容易控制，並且車主在急加速或急減速的時候，並沒有任何抖動現象，最重要的是，大眾車輛手動變速器耐久性較好，穩定性較強，車輛使用壽命遠超乎車主想象。至於Bora1.5L 5MT車型怎麼樣，看一看滿大街的Bora計程車就知道了！

大眾車輛手動擋之所以有這麼高的評價，主要原因還是由於大眾對手動擋車輛開發實在是太多，畢竟大眾源於德國，而德國不同於其他國家，德華人非常喜歡駕駛手動擋，甚至有些討厭自動擋，也正是出於德華人這樣的想法，才導致大眾在德國傾心研發手動擋車輛，所以，大眾手動擋車型相比於其他品牌會更好一些。

另外，大眾車型還有一個優點，也是大家有目共睹的，大眾車輛底盤行駛穩定性非常高，尤其是在高速行駛的時候，大眾車輛行駛穩定性非常高，沒有任何發飄的痕跡，大眾車輛也因此，給車主的駕駛感覺就是厚重，車輛安全性高，所以，很多車企開始紛紛效仿大眾車輛底盤特徵開發，但很少有大眾做的這麼好的。

Bora匹配的是1.5L發動機，這款發動機也是大眾剛剛推出的發動機，大眾發動機穩定性、耐久性及效能引數都還不錯，但是該發動機動力稍弱一些，僅僅可以滿足車主正常家用代步需求，不能有太多其他方面的要求。

關於大眾Bora手動舒適型這款車的價格，裸車價大約優惠3萬元，落地價11萬就可以到手，這款車價效比並不是多麼好，並且車輛內飾、造型比較Low一些，購買Bora的車主，一定要仔細考慮！