斯巴魯Forester擁有在惡劣路況條件下的卓越效能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。
斯巴魯Forester（Forester）最早於1997年2月份首次面世。Forester彙集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。
Forester的底盤借鑑了 1993年的斯巴魯翼豹，移植到Forester的身上，這款經典的底盤被提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。因此Forester不但擁有在惡劣路況條件下的卓越效能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。
斯巴魯Forester 門汽油發動機。在 “正時可變氣門電子控制系統”作用下即增加了發動機動力的同時也最大限度的節約了燃油消耗。該發動機最大輸出功率為109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以達到191N.m/ 3200rpm。另一款為水平對置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發動機。所迸發出來的動力更是驚人的該發動機最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達到319N.m/ 2800rpm。再配上斯巴魯最引以為傲的左右對稱全時四驅系統，它的駕駛樂趣自然不必多說。
斯巴魯Forester擁有在惡劣路況條件下的卓越效能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。
簡介：斯巴魯Forester（Forester）最早於1997年2月份首次面世。Forester彙集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。
Forester的底盤借鑑了 1993年的斯巴魯翼豹，移植到Forester的身上，這款經典的底盤被提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。因此Forester不但擁有在惡劣路況條件下的卓越效能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。
動力操控：斯巴魯Forester 門汽油發動機。在 “正時可變氣門電子控制系統”作用下即增加了發動機動力的同時也最大限度的節約了燃油消耗。該發動機最大輸出功率為109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以達到191N.m/ 3200rpm。另一款為水平對置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發動機。所迸發出來的動力更是驚人的該發動機最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達到319N.m/ 2800rpm。再配上斯巴魯最引以為傲的左右對稱全時四驅系統，它的駕駛樂趣自然不必多說。