奇瑞GX能和日產Sylphy同臺共舞，這就很好的說明了問題！當然，這裡不是貶低誰和誰。在以往，絕大多數消費者眼裡對合資車型更加認可，隨著中國汽車工業的進步，消費者對中國產車型更加信任，也讓一些中國產優秀的車型出人頭地。但既然提到了，奇瑞GX和日產Sylphy還是需要懟上一懟的。

為了能更細緻的對比，我們分別以兩款車型最低配自動擋來對比。

奇瑞艾瑞澤GX 2019款PRO 1.5T CVT 勁色版 國六

官方指導價：8.99萬

尺寸：4710/1825/1490mm 軸距：2670mm

動力：1.5T 156馬力 最大扭矩：230牛米 模擬9擋CVT

日產Sylphy2019款1.6XE 舒適版 國五

官方指導價：12.90萬

尺寸 ：4631/1760/1503mm 軸距：2700mm

動力 ：1.6L 126馬力 最大扭矩：154牛米 CVT

從兩款車型的具體資料來看，艾瑞澤GX在車身尺寸有一定的優勢；但在軸距上和日產Sylphy還是有些許差距。可見艾瑞澤GX的車身尺寸的優勢主要體現在外觀套件上，而車身長度更低的日產Sylphy無疑會有更長的軸距用以打造更好的空間。艾瑞澤GX的實際空間體驗其實也是不錯的，尤其是更具優勢的車身寬度，哪怕作為對車內空間控制一向比較好的日系車型，在車身寬度如此的差距下僅僅依靠設計是獲取不了的。

動力方面，艾瑞澤GX由於採用1.5T渦輪增壓發動機，動力系統全面佔優。兩款車型的動力系統已經不是一個級別上；哪怕再同為CVT變速箱，艾瑞澤GX也用模擬9擋的方式拉開了兩者的距離。但由於艾瑞澤GX沒有公佈百公里加速時間，比日產Sylphy重上155千克的重量會把艾瑞澤GX的百公里加速拉到什麼資料也不得而知。值得一提的是艾瑞澤GX這款發動機不僅僅提供不錯的動力之外，還把最大扭矩轉速調節到1750_4000轉每分；這在起步階段到高速再加速階段都可以獲得最大扭矩輸出，表現優質。

配置方面，由於兩者的官方售價相差過大，配置的豐富度已經沒有參考意義。但讓人驚訝的是售價如此之低的艾瑞澤GX這款自動擋最低配同樣配備了牽引力控制，車身穩定系統。而日產Sylphy要想有這個配置得在很高級別的車型才會擁有。另外，艾瑞澤GX比日產Sylphy多了疲勞駕駛、後駐車雷達、定速巡航、運動模式、自動駐車、上坡輔助、前排無鑰匙進入啟動、多功能方向盤、9寸觸控式螢幕等等配置。而日產Sylphy比艾瑞澤GX多了速度感應雨刷、駕駛位車窗一鍵升降和防夾手功能。

經過詳細的對比這兩款自動最低配車型，結合配置的多少，動力系統的差距，車價的差距大概可以計算出日產Sylphy比艾瑞澤GX的溢價高達四五萬元。雖然，日產Sylphy作為合資車型，同級別的車型和中國產品牌相比擁有一定的溢價率是正常的，也是合理的。但作為一款緊湊級轎車而言，四五萬的溢價率實在過高。何況日產這個品牌的影響力和大眾、豐田等還是有些差距，保持兩萬元的溢價率是我們能夠接受之內的。因此，自動擋最低配的日產Sylphy官方售價在十萬多是合理的。因此，我們作為普通的消費者去最求美好的生活是合情合理的；去選擇更有品牌影響力的汽車產品也是情有可原。但是，為個合資品牌緊湊級轎車多花個四五萬確實有些超過一些車型的品牌價值和產品價值。

奇瑞gx我在南京奧體車展看到了，也坐在裡面感受了一下，還是不錯的。不知道你說的是Sylphy經典還是19款Sylphy，如果是經典Sylphy的話除非你能接受其內飾配置低，還是可以入手的，油耗和舒適度三大件比較好。但是奇瑞gx配置高三大件在中國產車裡面較好，油耗不必在意，中國產車的油耗在那擺著。如果是19款Sylphy國六版本的，不要想了就Sylphy了現在價格很低，我八月份提車19款智聯尊享國六全款下來白色的12.3。

奇瑞自主中國產品牌，雖然質量上有待考驗，但是滿滿的民族情懷。如今的奇瑞，不論在操縱性，外觀，內飾，動力，質量都已經遠遠超過以前不成熟的汽車製造。中國產車最大的優勢也是便宜，有國家扶持加上政策的優惠力度，選擇奇瑞是沒有問題的。

日產Sylphy，是合資車中省油方面做的非常好的一款車，這款車內飾和外觀都遠超大眾同級別的車，在10萬左右的車中，屬於佼佼者。但是日產的一個致命弱點就是前後防撞梁確實是一道送命的地方，為了追求低油耗，降低車身自重，日產車選擇了更加輕便且防撞力度不夠的材料。當然日產Sylphy是大品牌也是暢銷品牌，他的優點足以讓人忽略這小小的瑕疵。不能否認日本人的發動機技術真的遠超中國。

不論是三菱的發動機還是馬自達的轉子發動機，又或者日產，豐田的省油發動機。

選擇起來其實並不麻煩，看自己喜歡，如果連座駕都不是自己喜歡的，你這個小老婆也白買了。

總體上來說Sylphy的指導價高點，2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。

日產Sylphy指導價9.98-16.15萬元，軸距2700mm，車長4631mm，搭載1.6L自然吸氣發動機，國六版本最大馬力126p，功率93kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和CVT無級變速箱。1.8L自然吸氣發動機，最大馬力139p，功率102kw，扭矩174N·m。搭配CVT無級變速箱。安全配置稍微低點，1.6L版本最低的兩個版本沒有ESP車身穩定控制系統。其餘配置都不如艾瑞澤GX豐富。其實Sylphy最大的優勢在於其三大件比較可靠，自吸發動機搭配CVT變速箱動力輸出平順，可靠性也比較高，整車品控也不錯。

而艾瑞澤GX的優勢在於配置高，1.5T的引數也比較高，動力體驗比較好，奇瑞的三大件穩定性也不錯，只是在整車品控上和日產相比還有一定的差距。

所以如果看中配置和動力可以選擇艾瑞澤GX。如果看中整車穩定性，和喜歡自吸發動機的輸出線性以及穩定性可以考慮Sylphy，而且Sylphy的保值率也高，保有量也大，在售後維修的方面有著很大的優勢。所以，如果預算充足，建議可以考慮Sylphy中高配，配置也高。相反，可以考慮艾瑞澤GX，跑高速也非常穩，安全配置也高，也是不錯的選擇。

應地而異，比如你在城市裡開，絕對Sylphy。你要是北方的，天氣冷溫度低的，或者山路比較多，那還是不要買Sylphy了，cvt冬天有冷保護，車沒熱起來，轉速高，時速上不去，還有跑山路cvt總歸不合適

說實話這兩款車。價格對標的話應該可以上1.6t奇瑞佔有優勢。配置動力顏值都高。Sylphy也是不錯的車。這麼多年了質量相對穩定。就是皮薄不耐碰。可能一個小剮蹭就得大幾千修理費。這兩款車都值得入手。自己多去試駕一下吧！

謝邀請，這個個人感覺還是需要看你的實際需求，如果想要高配置，好動力，低價格的話就選擇艾瑞澤GX，如果想要高保值率，合資品牌的話就選擇日產Sylphy，就單講皮實耐用的方面，大可不用擔心，因為Sylphy畢竟是日系車，就是皮實耐用的代名詞，而奇瑞艾瑞澤GX包括現在奇瑞全車系所有的車型均享受10年100萬公里的超長質保，所以大可不用擔心，對於外觀這個問題，怎麼說呢，見仁見智吧！