謝謝邀請。油封說白了就是密封件，作用是防止油液洩露和外界的異物進入。由於油封都是一次性的，在發生漏油情況時，一般都是選擇更換。在更換新油封的前，要注意油封上是否有異物，如果有則用潤滑油清理乾淨（不能用汽油清理，會引起橡膠膨脹）。為了保持油封唇部的潤滑，要塗上少許潤滑油（不要使用黃油），注意不要過量。

你這個問題問的太籠統，是什麼油封漏油？裝置還是汽車？新車還是舊車？

如果是汽車油封漏油的話要看是什麼情況，在保發生油封漏油你可以找4s店索賠，出保的車輛那就是油封老化變硬失去彈性，這種情況只能自費更換，別無他法。

油封漏油要及時處理，不然可能會導致以下後果：

機油缺失，導致發動機故障。

由於發動機沾滿油汙，增大自燃的機率。

如果漏的比較厲害建議及時處理，只是輕微滲漏也要擇時修復，以免造成嚴重後果。

首先要看是裝置上用的油封，一般情況是壞了更換即可！

但如果是車上的有很多時候不方便更換！

氣門油封，凸輪軸油封，曲軸油封，增壓器油封，方向機油封，變速箱油封，現在這些油封如果漏油是不用更換的，只需要新增油封修復劑就可以了，因為油封的壽命是有限的，你不可能全部更換一遍，而使用修復劑，會把所有的油封都修復到全新狀態！

國外的可以使用德國的瑪遞！（價格偏高效果單一）

國內的可以使用靈磨保護劑！（價格便宜，無效退款，效果好）

油封漏油沒有什麼可以猶豫的直接更換新的就可以了！不論那個位置的油封漏油都是很致命的傷，不解決你會一直麻煩不斷！

這個問題提得挺模糊，不知道是指什麼裝置的油封。既然我主打汽車領域的就說說汽車方面的油封。汽車使用油封的地方很多，如發動機：曲軸前後油封，氣門油封，變速器前後油封，方向機油封等。

大家都知道現在油封的材料多數都是橡膠，橡膠的可塑性比較強，使用方便，容易更換，成本低，所以比較常見。簡單說下常見的油封漏油和解決辦法：

1.油封橡膠老化，韌性變差，密封效能降低。橡膠使用時間長了，在高溫環境下，會老化的比較快。解決辦法：更換新油封，最好是質量好一點的。

2.安裝問題，油封安裝的時候沒安裝好，有兩種情況。一是安裝的時候內外圓的同心度不一致，存在偏心的情況，這種酒需要進行調整或者更換同心度比較好的油封。二是安裝的時候不注意導致油封刃口變形或者破損，這樣就需要換新的了。

3.軸承有磨損痕跡或者曲軸變形、裂痕等，這個比較專業，要根據實際情況來定，看嚴不嚴重，如果嚴重就要更換了。因為這個不是油封的問題了，機件的問題都比較麻煩。

4.如果安裝的時候使用的是非石油基潤滑劑，時間久了就會造成油封鬆動或者脫落，從而造成漏油的情況，也是比較常見的。

一句話，碰到漏油問題還是直接拉維修點去，省心省事。技術性的做為一般車主瞭解基本的即可。

油封的樣子，形狀大同小異。

油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由於油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝後油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。如果漏油的話建議及時更換

◆我們先說說油封是什麼有什麼作用:油封是用來封油脂的機械元件，常用於各種機械的軸承處，功能是把需要潤滑的部件和外界隔離，不讓潤滑油滲漏，具有對內封油對外封塵的作用。

◆發生油封漏油處理也挺簡單主要就是更換油封，然後檢查下變速箱有個通氣口。

◆其實90%以上的汽車漏油是因為橡膠密封件腐蝕老化導致的，因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響，會丟失塑化劑，其後果是密封件收縮變硬失去彈性，漏油問題也就發生了。

◆油封時汽車上重要的密封零部件，導致油封漏油的原因非常多，車友們在日常生活中，最需要注意的就是要規範維修過程，定期清洗疏通通氣孔等，這樣能效延長油封的使用壽命，減少汽車漏油的現象。

是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。主要用於各種機械的軸承處，凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連線的部位都需要油封。其功能在於把油腔和外界隔離，對內封油，對外封塵。

油封使用情況的好壞，大致可以用洩露量和使用壽命的長短來衡量的。本文主要介紹油封漏油的原因及其處理方法。（左邊是原因，右邊是對應的處理方法）

1、唇口有傷痕、裂口——檢查油封質量，更好新油封

2、軸表面劃傷——傷痕不深時(約20µm)，用油石修光

3、軸表面加工刀痕明顯——磨削油封部位

4、軸運轉時振動或跳動——

a.檢查轉子的不平衡重量，需保證在允差範圍內;

b.檢查軸承是否損壞，或者軸承間隙過大;

c.提高機器零部件的加工精度和裝配精度，減少累計誤差。

5、油封翹起——使用專用裝配工具及裝配程式

6、裝配太鬆——選用尺寸精度合格的油封，並使軸公差在配合精度範圍內;變形油封應報廢，更新

7、安裝偏心——檢查油封同心度及殼體配合內外圓的同心度，找出引起偏心的原因，或更換同心度的好的油封，或改變零件的同心度

8、軸撓度過大——加粗主軸，或縮短支撐間距

9、油封距軸承太近——適當遠離，或加擋圈

10、唇口材料老化，浮動性變差、骨架損壞、唇口下塌——更換新油封

11、軸表面有螺旋線加工痕跡——不準用砂紙呈螺旋線移動來打光軸表面

12、軸表面粗糙度過低——改變粗糙度

13、開口油封的切口不齊或有縫——切齊開口，或另用新油封按計算尺寸切口

14、裝配前預加潤滑油過多——減少潤滑油

15、彈簧損壞——修理彈簧或更換彈簧

16、軸和油封表面粘上油漆——塗漆時，對錶面覆蓋防護物

17、油封被腐蝕——材料與介質不適應，應改換耐介質的油封

液壓馬達油封漏油如何處理。

我是做擺線馬達的，所以我和大家聊聊擺線馬達油封損壞的情況。

擺線馬達在輸出軸上有油封，防止輸出軸漏油，但是大家可能不知道，擺線馬達的油封都是特製的，市場很難找，如果你遇到馬達漏油了，那麼你就向原廠尋求幫助吧。

市場上常見的油封是TC形式的骨架油封，承受壓力小，而擺線馬達的軸封能夠承受很大的壓力。

液壓馬達內洩油在馬達殼體內聚集，去產生的壓力不規則，時大時小，而且內洩油都和馬達回油相連，所以背壓就是油封所承受的壓力。所以應當儘量減小回油背壓，以減輕軸封的壓力。

馬達漏油了，軸封損壞了，那沒辦法，修唄，咋修啊？

我建議你自己別修，返廠維修，為啥啊？

一，液壓馬達要求的裝配場合比較苛刻，需要無汙染的地方，一般在工地都達不到這個要求，無法保證馬達零件的清潔度。

二，油封裝配有一定的技巧，不是砸進去就行，不小心會損壞油封。砸壞，切壞都有可能。

三，返廠維修還能在修完後測試馬達的效能，達到出廠標準。否則裝配的怎麼樣，自己心裡都沒數。

四，如果著急使用，確實無法返廠維修的，應當首先要保證維修工作臺的清潔。換新油封時，應當做個工裝，使骨架接觸工裝，用壓力機一次性壓入。