如果經濟允許當然可以上55，3.0T動力強勁，55的尊享和旗艦型都配備了7速的S-Tronic雙離合變速箱，這款變速箱最大特點就是換擋非常順暢，幾乎不會有頓挫感產生。

48V輕混最主要的就是節省燃油，官方給到的資料好像不到1L百公里，比起混動車型差的很遠，但聊勝於無，48v輕混還改善了自動啟停。

在經濟允許的情況下肯定上55是最好的，那是毋庸置疑，這次改款最大的優勢就是增加48v輕混系統，此係統的增加有效解決了發動機啟停系統工作時的抖動問題。現在奧迪A6L動力大小和油耗之間的關係不是很大。

全新的奧迪A6L上市也有一段時間了，和老款車型相比，新車無論是在外觀還是在內飾等方面都提升了不少，那麼這臺全新A6L全系多達12款的車型當中哪一款最值得購買呢？我們今天就來聊聊這個問題。

這一次的全新奧迪A6L售價區間為40.98萬元-65.08萬元，全系總共有2種動力總成，分別是2.0T+7速雙離合以及3.0T+7速雙離合，而其2.0T動力又分為高低兩種功率，因此，總共有三種不同的動力版本，分別為最大190馬力的40TFSI車型、最大224馬力的45TFSI車型以及最大340馬力的55TFSI車型，其中40TFSI車型有2個車款，45TFSI車型有6個車款，而55TFSI車型則有4個車款。

看起來12個車款讓我們眼花繚亂，實際上我們再仔細看一下就可以發現，和5系類似，這臺A6L也提供了兩種不同的風格，分別是強調豪華的致雅型以及強調運動的動感型，因此12個車款其實只對應了6種不同的價格檔位，那麼我們下面看看這臺A6L哪個車型最值得入手吧。

官方指導價：40.98萬元

多數車型的入門版車型都是比較值得推薦的，這臺A6L的入門版車型也不例外，作為全系唯一的一款40TFSI車型，這臺入門版的車型擁有最大190馬力320牛米的動力引數，儘管這個資料對於這個級別的車型來說並不亮眼，但是也完全已經夠用了。

配置方面，既然是入門車型，配置就不會非常高，不過令我們比較欣喜的是，無論是外在的矩陣式LED大燈還是內在的12.3英寸全液晶儀表盤以及10.1英寸+8.6英寸雙中控屏都是全系標配，這些配置的存在讓這臺入門版的A6L看起來不至於寒酸，在“面子工程”方面，奧迪依舊是做得很好。除了這些配置，這臺入門版車型還配備了電動天窗、定速巡航、倒車影像、換擋撥片以及主動剎車。此外，致雅型配備的是18寸輪圈，同時還有真皮座椅還有單色氛圍燈，而動感型配備的是19寸輪圈，同時還有皮+Alcantara材質的座椅以及運動外觀套件。

官方指導價：43.38萬元

你只需要再多加2.4萬元，就可以將動力升級到45TFSI的水準，224馬力350牛米的動力讓這臺45TFSI的A6只需要7秒左右就能破百。當然，除了動力的提升，另一方面就是配置的提升了，和入門版車型相比，45TFSI甄選版車型多了四門無鑰匙進入、前後雙天窗、以及後排雙溫區獨立空調。此外，在致雅和動感的獨立車型配置方面，和入門版車型相同，致雅型也是18寸輪圈，以及真皮座椅和單色氛圍燈，而動感型則是19寸輪圈，還有皮+Alcantara材質的座椅以及運動外觀套件。

對於這臺A6L來說，這個車款是最為推薦的，畢竟無論是動力還是配置方面，這臺臻選型都剛剛好，至於你是喜歡更運動的外觀還是喜歡更豪華的內飾，那就看個人喜好了。

官方指導價：46.38萬元

和售價43.38萬元的臻選致雅型以及臻選動感型相比，這個價位的車款最大的區別我們其實從車款的名字就可以看出來。多出來的3萬塊錢首先獲得的最重要的配置就是quattro四驅系統，儘管這一代的quattro四驅和上一代相比在結構上有所變化，但是這套quattro四驅系統依舊是奧迪車型的精髓，有了quattro四驅系統的A6L在操控性上相比沒有四驅系統的A6L有不小提升。

除了quattro四驅系統之外，你在這款車型上還可以得到360全景影像，此外，致雅型的車型輪圈大小升級到了19英寸，而動感型的輪圈大小則升級到了20英寸。和臻選型一樣，這臺quattro甄選型也是非常值得選擇的。

官方指導價：50.68萬元

和45TFSI quattro臻選型相比，45TFSI 尊享型的價格又高出了4.3萬元，多出來的這個價格主要是換來了前、後排座椅加熱以及多色氛圍燈，當然，這是通用性的配置提升，具體到致雅或者動感型上，配置差異相比剛剛的甄選型要大不少，尊享致雅型比甄選致雅型多了後排座椅電動調節、駕駛席座椅記憶、後排隱私玻璃以及外後視鏡等配置，而尊享動感型則比只比下面一個配置多了一個電動後備箱，從這一點來看，其配置提升是不如尊享致雅型高的，因此在推薦指數上，其實尊享動感型比尊享致雅型要更低。

官方指導價：54.18萬元

如果你在上一個配置的基礎上再加3.5萬元的話，你就可以升級到55TFSI車型，和45TFSI車型相比，這臺55TFSI quattro尊享型最大的升級就是動力方面了，6缸3.0T渦輪增壓發動機帶來的高達340馬力500牛米的強大動力讓你可以在無聊的時候開著它去和街上的小鋼炮們比試比試，百公里加速只需要5秒的成績也遠遠超過了“充裕”的範疇，某種程度來講，這臺55TFSI車型的動力已經過剩了。

55TFSI quattro尊享型的配置和45TFSI quattro尊享型基本持平，兩者的尊享致雅型配置毫無區別，尊享動感型也只是多了16揚聲器的B&O音響，所以我們可以認為這3.5萬元的差價幾乎是在動力方面的，至於要不要這麼高的動力，其實還是看你個人的需求。

官方指導價：65.08萬元

任何一臺車的頂配車型都談不上價效比，這臺A6L也不例外，高達65萬的售價註定了選擇它的人只是少數中的少數，和次頂配車型相比，這臺旗艦型車型貴了10.9萬元，這麼高的差價都多出了什麼配置呢？在基礎配置配置上，旗艦型標配了20英寸輪圈、高畫質矩陣式LED大燈、B&O 16揚聲器音響以及併線輔助功能等等，而在差異化配置方面，旗艦致雅型前後排座椅都帶有加熱、通風以及按摩功能，而旗艦動感型則在駕駛輔助功能例如車道保持、夜視系統、自適應巡航等都有配備。

老實說，隨著奧迪品牌認可度的下滑，如今選擇奧迪的消費者越來越看重的就是它的價效比了，因此從這個角度來說，低配的6個車款還是比較值得購買的，如果價格再上去的話，其價效比就不那麼高了，因此也就不那麼值得推薦了。

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