作為快十年的老司機，我對於高速路上遇到前車急剎的經驗：

1、首先在高速路上應該根據速度保持合理的跟車距離，速度越高距離越遠。

2、其次，也要防止後車跟自己的車太近，避免我們自身出現緊急情況下緊急制動，造成後車追尾。如果發現後車跟車較近，可以採用點剎的方式提醒後車。

3、如果確實出現前車急剎，且我們車速較快的情況，建議首先要第一時間緊急制動，再觀察側路是否有車，選擇是否變道。切不可高速下緊急變道，一來會造成與側道車輛相撞，而且容易造成車輛側翻，後果嚴重。

4、最後還是要強調，不論是自己還是他人，都要保持合理的跟車距離最為重要、定期檢查剎車燈。

個人觀點，一句話，別人的建議，甚至教科書式的指導，在緊急情況下也只是一種可參考的選擇，根本的根本，

還是要根據自己的駕駛風格和實際的駕駛環境

首先說個最普通的應對方式，各路宣傳講的就是讓速不讓道！讓速不讓道的好處是很明顯的：

1，緊急情況下在不知道周圍車道狀況的情況下，貿然的變道很可能造成衝撞其他車道的車輛，導致更嚴重的事故。

2，緊急情況下在車輛狀況不佳或者駕駛技術一般的情況下貿然變道很可能導致車輛失控或者側翻，同樣可能導致更嚴重的事故。

3，在不是特別緊急的情況下，比如均速四五十甚至更低的市區內，或者高速擁堵，行駛緩慢路段，貿然變道出現事故很可能要承擔更大責任，盡力剎車被迫追尾造成的嚴重事故可能要小的多，需要付出的成本相對較小。

然而，這僅僅是一般而言

交通，尤其是高速交通，任何原則都是害人的，只有一條是最根本的，那就是安全。

比如有人說十次事故九次快，可是，經驗豐富的老司機都知道，該急加速的時候哪怕是超速也要急加速。至於讓速不讓道，更是一個特定條件下的選擇

我釋出的影片中好幾個就是專門針對害人不淺的讓速不讓道原則的，如果堅持讓速不讓道，很可能司機早就掛掉了，交通早就癱瘓了，或者不堅持讓速不讓道，也就不會有這個連環追尾，還有前幾天的一個事故影片，大貨車停在應急車道，前方一輛黑車突然急剎車，後面三輛小車一輛貨車，其中一輛小車輕而易舉的變道過去了，另外兩輛小車都跟著讓速不讓道了，結果後面的大貨車把這兩輛讓速不讓道的小車撞廢了！

用最近常說的一句話，堅持讓速不讓道的，我隨隨便便給你找一條省道國道正常行駛，保你活不過半小時！

因為借道超車對老司機是家常便飯，只要給你留出躲避空間，很多司機會非常正常的借道超車，這時候讓速不讓道，等來的只能說丟掉小命！

高速上是一樣的道理，前方的急剎包含了多重可能性，字數太多了，我直接說應對方式吧

假如前方大擁堵，所有車道都沒有合適的變道條件，也就是你躲無可躲了，主要的選擇只能是緊急制動。為什麼說主要，而沒有說唯一呢？

因為，哪怕是幾乎無道可變，你仍然可能需要變道，那就是假如你的後方是一輛失控的大貨車，前方也是一輛大貨車，怎麼辦？唯有盡力離開這個車道才能保命！哪怕是被迫撞擊周圍車道的小車！什麼違章不違章，全責不全責？命第一！

假如前車是個坑貨，腦子一熱，急剎車，或者錯過出口的，就像我前幾天遇到的一個，100突然到60，又起來，又剎車，還是下雨天，怎麼辦？因為早就知道周圍車道情況，瞅準機會毫不猶豫的變道，惹不起我躲不起？當然，如果周圍車道是大貨車車隊，沒轍，急剎吧，躲無可躲了，撞上也沒轍！

假如前車還是個坑貨，你遠遠的發現了他急剎車，比如二百米外，而你右前方車道只有一輛大貨車，後面又有很多難以判斷你意圖的車，怎麼辦？正常變道不可能，剎車可能被後車懟，怎麼辦？那就只有一種方式，急加速，2秒鐘超過右前方大貨車，3秒鐘4秒鐘完美完成變道。

當然，還會有其他更復雜的情況，但我的意思很明確，要不要讓道要不要撞到底怎麼選擇，只需要根據實際交通環境和自己對車輛的把握。

然而，對大部分很少走高速的司機來說，這些應對方式有些過分了，僅僅一個方向盤可能都怕抓不穩，遇到這些複雜路況還想更復雜的應對？不大現實！如果嚴重缺乏預判，缺乏對車，對距離，對剎車等條件的判斷，那還是撞上去吧，或許沒有應對的情況下，直接撞的損失相對還要小一些，這也就是大多數言論會堅持讓速不讓道的原因，畢竟，實在是心也不餘，力更不足！

臨了，說幾個提高這種應變能力的方法吧

1，在視野相對開闊的路段，嘗試著延長你的視距，平時眼睛的焦點在50米，嘗試著把焦點提高到100米，150米，在高速上，延長到200米，不要著急，慢慢來。

2，增加自己的視野範圍，正常聚焦的範圍大概20多度，但是，要嘗試著透過輕微轉頭或者餘光，把關注的範圍擴大到50度以上，在更復雜的路段，透過轉頭幅度進一步擴大範圍，對我個人來說，經常走有各種小路口的省道國道，那我的視野範圍很划算，那就是我到達那個路口附近的時間內小路上的車能夠移動的距離，比如我離右方路口還有4秒鐘的時間，我就要考慮好一般車輛行人距離這個路口4秒的位置，很可能是80米之外，所以我觀察右邊的∠很可能就是45度，45度範圍內小道上可能出現的行人車輛，如果來了輛速度極快的車，我就不得不採取應對措施了

3，要儘可能的保持關注周圍和後方車道的情況。很多人提到讓速不讓道，爭的時候就說萬一右邊有車，後面有車怎麼辦？這個問題我覺得對經驗豐富的司機來說就是個笑話，有時候甚至有些納悶，你為什麼能在不知道周圍車道狀況的情況下就敢開車？不就是每隔幾秒鐘稍微餘光掃一下或者被反光影響一下的問題嗎？當你知道了自己周圍的路況，再應對緊急情況，是不是就遊刃有餘的多？

4，把握好車輛的狀況，比如找一個參照物，你正常50的速度，你怎麼加油門才能在幾秒內或者以多少的速度恰好越過！或者像我常做的，為免麻煩，遇到測速監控，很少剎車，多遠的距離，鬆油門，到跟前恰好一公里也不差的速度透過，沒事就這樣開著玩，又不增加任何風險，何樂而不為。這應該能很好的鍛鍊和判斷高速情況下自己車輛的狀況。

說了這麼多，只有一點，不要怕責任，不要怕費油，不要怕毀車，唯一需要你考慮的，那就是安全！安全考慮到位了，一般也就沒責任，少費油，不毀車了！任何原則的初衷應該也是安全，別為了原則而原則，安全第一！

高速上車輛行駛速度較快，在遇到突發狀況時留給我們的時間很少很少。稍微處理不好就會造成重大的交通事故。那麼在遇到前面車輛，突然急剎車時，我們到底該怎麼處理呢？

這時我們應該堅持“讓速不讓道的原則”操作。在發現前車急剎車時，我們要連續的點踩剎車，來降低我們車輛的速度。千萬不要急剎車，這樣容易發生側翻甩尾。如果有ABS輔助系統可以，因為ABS的工作原理就是，連續的點剎防止車輛側翻。

在我們連續踩踏剎車，保證車速可以降下來的前提下。在我們可以操控的範圍之內。我們也要打轉向燈實施變道，這樣可以防止後車，不能降低車速而造成車輛追尾。在變道時要觀察好，需要改變的車道上有沒有車。

高速上遇到前車急剎車錯誤的方法是，猛打方向盤實施變道。這種操作容易導致車輛失去控制，不但不能避免事故還會造成更大的事故。如連續撞車，車輛側翻等。如果我們不猛方向盤，而是隻連續的來點剎車，最多也就是追尾。不會導致更更大的事故。

在這裡還是建議大家，在跟車行駛中要保持足夠的安全距離，以免發生突發狀況，我們可以有反應的時間，不至於手足無措造成事故

個人認為，遇到這種情況首先是剎車同時根據速度看能夠不追尾最好，如果避免不了，眼睛就要看反光鏡後面車是否跟的近，如果遠剎車同時修方向，超過，超不過在減速同時往應急車道走，儘量不碰車為好！實在躲不過自求多福吧撞上去！