老款的五菱之光使用SL級10W-40的礦物機油就能滿足發動機的需求。但是改款後使用了B系列發動機對於機油的要求略微高一些，廠家推薦使用SN級5W-30的機油。所以具體要看你是搭載那款發動機了。望問題早日解決！

發動機的的潤滑油選擇

發動機潤滑油是發動機的血液，正確選用發動機潤滑油，能保證汽車正常可靠行駛，減少零件磨損，節省燃油消耗，延長髮動機使用壽命。下面就來了解一下發動機潤滑油是如何選擇的。

發動機潤滑油使用效能級別主要根據發動機的結構特性，工作條件和燃油品質來選擇。汽油機如下：

SE：該系列用於轎車和某些貨車，如天津夏利，大發，昌河以及東風系列車等。它的主要特點是具有抗氧化效能及可控制高溫沉積物、腐蝕和鏽蝕的效能。

SF：該系列用於轎車和某些貨車，如一汽奧迪、紅旗、桑塔納、標誌等車型。它的主要特點是具有抗氧化和抗磨效能，比SE高階。

SG、SH:該系列用於高檔轎車，如寶馬，賓士等系列。

選擇發動機潤滑油的粘度級別，主要根據氣溫工況發動機潤滑油的技術狀況來選擇。一般要遵循以下原則：

1、應根據工作地區的環境溫度，發動機負荷來選擇潤滑油粘度等級

2、應儘量選用粘溫特性好，黏度指數高的多級油。比如：

5W/30 ——適用-30～30℃

10W/30——適用-25～30℃

15W/30——適用-20～30℃

20W/2——適用-15～20℃

一般中國南方夏季氣溫較高，對重負荷和長距離運輸、工況惡劣的汽車應選用粘度較大的發動機潤滑油。中國北部地區冬季氣溫低，應選用低粘度的發動機潤滑油。

從工況方面考慮，過載低速和高溫下應選擇粘度較大的發動機潤滑油，在高速應選擇黏度較小的發動機潤滑油。

眾所周知，如果發動機是汽車的心臟，那麼發動機潤滑油（俗稱”機油”）就是汽車的血液。它是用於潤滑發動機曲軸箱內各運動元器件的潤滑劑、抗磨劑、清洗劑等等。發動機油的選用，主要根據發動機的技術引數、發動機所處環境溫度、發動機運轉條件、發動機的排放水平及工作條件苛刻度等因素來選擇不同質量級別和粘度級別的發動機油。

五菱之光發動機是一款低排量四衝程汽油機。消費者購買該車也是抱著實惠實用的原則去購買的。當然就不會讓後期的保養去很煩心了。在保養時，也會去選擇一款適合該車既經濟又實惠，價效比非常突出的機油的。

我們知道，發動機機油級別越高，價格相對要高些，還有，機油裡所新增的各類新增劑的成份也會對機油的價格有影響，再者普通機油跟半合成機油和全合成機油價格都不在一個等次上。

筆者認為，如果是北方的車友，考慮到冬天氣溫輕低的情況下，建議使用流動效能引數值較小的機油。推薦0~5W-40~50的機油sJ級。

南方的車友，相對於北方，常年平均氣溫要高些，推薦使用10~15W-40SJ級。

希望上述建議對你愛車保養有所幫助！歡迎點評。

中國神車五菱汽車！皮實耐操，不挑食！高溫粘度指標南北方統一選用30或40號油，低溫指標根據當地冬季最低溫度，參考下圖和本人以前回答，下降10度選擇！如當地最低溫-10，則可選擇15w、20w的！

質量等級使用S乚級或以上等級！

發動機機油的選擇首選要確定粘度，之後選擇適當的等級。

不過粘度有固定標準、等級可以自由選擇，所以還是先看等級：機油等級選擇以車輛等級、發動機型別、行駛里程綜合判斷，之光用最低級別的礦物機油即可，或者使用是低端合成機油延長更換里程。

機油等級有礦物機油、半合成機油、全合成機油三種，三個等級適合的車型和使用里程大致如下：

1、礦物機油適合普通的小排量自然吸氣發動機使用，這類機器的執行溫度較低對機油熱衰能力要求不高；之光使用的B12-LSI通用發動機屬於標準入門級動力，沒有必要使用高階機油。

2、半合成機油是以礦物基礎油與合成機油以40:60的比例調和，有合成機油的新增對機油的熱衰速度有一定程度的延長；理論上LSI這種級別的發動機用到1萬公里是沒有任何問題的，不過行業共識一般建議用到7500公里更換，但這類機油的價格略高實際並不划算。

3、合成機油是以化學方式人工合成，原理與原油提煉的基礎潤滑油不同，其抗熱衰效能是非常強的，LSI發動機可以正常使用到一萬公里。不過合成機油的價格很高，基本是礦物機油的3~4倍，但也有一些小品牌的合成機油價格略低一些，只是品質是否能達到合成機油的超高效能並沒有測試過。

所以五菱之光還是建議使用普通的礦物機油，以5000公里為週期更換即可；機油、機濾、空濾加工時能控制在120~150元之間比較合理，使用這種機油價效比高過低端合成油。至於機油的高低溫粘度選擇比較簡單，首先確定低溫流動性。

之光建議的機油標準應該是某W-30，其中W指winter低溫流動性，這一數值應按照所在地的實際環境溫度決定，以W之前的數字加上-35得出的數值是機油的冰點：

0+（-35）=-35攝氏度

5+（-35）=-30攝氏度

依次類推

冰點溫度建議高於實際最低溫5~10度，有一定容餘能夠保證機油在冷啟動瞬間能夠有效流動形成壓力潤滑和飛濺潤滑，發動機能夠有效減磨延長使用時間。

高溫粘度建議使用30級則不要輕易改動，在發動機達到理想執行高溫後如粘度合適則動力正常、油耗也正常；如把30級降低到20級粘度動力會提升，但是粘度小流動性高，飛濺潤滑的部位油膜會快速流失導致質量變差很多，會加速磨損發動機；如把30級升級到40級粘度加大會同步加大麴軸運轉阻力，油耗會升高動力會下降。

所以只有建議粘度是多少輕易不能改變，升級粘度也只需要在行駛里程足夠多，發動機開始出現輕微燒機油後才需要提升一個等級，目的是增加油膜厚度填充活塞和缸壁的間隙以減少機油損耗。

發動機機油的選擇可以參照這一標準，五菱之光的最高性價比是用最低等級；個人建議、僅供參考。

還得根據你用車環境，溫差範圍做判斷，實際上來說，給各半合成SL級別的已經夠他喝一壺了

更新:可以翻看我以前的回答，關於汽車保養的小知識。

麵包車一般都是做工具車使用，對它的維護要求不高，正常的按時更換油水就行了。機油是發動機的血液，起到潤滑、冷卻、清潔、密封、降噪的功能。機油的種類也比較多，礦物油、半合成油、全合成油、超級全合成油。機油的選用最好根據發動機來選用。比如普通的自然吸氣發動機，粗糧細糧都可以，以上機油隨你選擇。渦輪增壓發動機的機油選擇要求就比較高了，最好選擇合成機油。否則增壓器的使用壽命就大打折扣了。至於麵包車使用正廠生產的礦物油就可以了。