目前為止，我去過的最恐怖危險的路還只是去江西三清山上的路，所謂三路十八灣，那山路又高又徒，特別是碰到大巴車經過的時候，轉彎的時候，看著真的的捏把汗。

其實我知道中國還有很多非常非常危險的路，可能我經過的這個還是小意思的。

我十五年前開車，不是去旅遊是貨運半掛牽引車。那時候我技術真的不行。有一次去新疆返回路過山西豐鎮，九點吃完飯。住司機和我說從這裡去大同路上不好走，一般大車司機不敢走，但是不堵車，如果走張家口肯定堵車，我們就走這裡吧，我開車走起來，開始一圈半圈的走山路其實不陡，我上山，我要知道上山幾檔下山就要用幾檔，可是當要下山的時候，出現問題了，越走越快啦，我有點慌，隨時準備右側掛蹭山腳逼停車！我喊住駕駛車，哥，不行。剎不住車呀！他說拉手剎，我說拉了呀！當時三檔，掛了一次二擋沒掛上，又退回三檔。他說別慌，前面就是收費站，馬上坡就到頭了，果然又轉過一個坡就是收費站，我看到下坡好多破損的葡萄，好像是拉葡萄的車翻車造成的。這時候我的車行駛到收費站可算停下來了。然後我又繼續駕駛到大同，上了高速走到快出山西的時候，又不行了。汽車是速度100多，又剎不住了，我說哥又不行了，到家我就不幹了，他說沒事。好歹算停下來了，他來開了，這次任務完成後，我們修剎車，我也體會到，一般兩省的交接都是陡，內蒙和山西的豐鎮，河北和山西的交接，尤其是山西不怕坡陡，山大，就怕距離太長呀！一下坡好三五十里，真受不了呀，哈哈，真刺激呀！

自駕去泰國的安康山吧，在網上看到你以為是這樣子的：

剛進山看到是這樣子的：

等真正進了山你會發現是這樣子的：

因為在國外只能用谷歌，谷歌地圖有個自動規劃最短路徑功能（就是這次自駕發現的），給我們規劃的根本不是泰國的國道（就是有標號的那種，雖然跟咱們的國道差遠了，但是至少安全啊），而是一條山路。進山路的時候，還碰到了設定路障的泰國軍人，我們跟他們用英文說了去安康山，他們才放行。結果沿途一輛車也沒碰到，山路又陡又彎，一路戰戰兢兢。沒過多久，山路已經陡得抬頭看不見頭，路面也坑坑窪窪，右側就是懸崖，我們租的車油門踩到底才能勉勉強強的前行，最最主要的是手機也沒有了訊號，而且當時已經是下午4點多了，老婆坐在一旁臉色嚇的煞白，你知道那種絕望的感覺嗎？！連掉頭的地方都沒有！大概開了三十多分鐘之後，好不容易找一個可以掉頭的彎，預定的酒店啊，景點啊什麼的也都顧不上了，掉頭下山！就這樣下山也是嚇的一身冷汗，踩剎車踩的我腳都要抽筋了，底盤還被碎石給劃了一下。最可氣的是，下山的路，谷歌地圖又給導了一條新路，你根本不知道是不是在往城市裡開，都是土路和碎石路！直到開到了柏油路上，我們一路懸著的心才放下來，大家自己一定要先規劃好路線，尤其是在國外用谷歌導航時，一定要注意它導航的是不是你規劃好的路線，不要隨便變更，在城市裡變了也就算了，在鄉間山裡，開到荒郊野地就慘了啊！

目前走過最危險的路，我覺得應該是我們甘肅的這條從卓尼縣去迭部縣扎尕那風景區的路上！

根據導航的指示，一直是沿省道在行駛。之後導航提示，有一條岔路向左拐，等於是走進了縣道。路況非常的差，路上有很多大大小小的泥坑，而且越走人煙越稀少，但是途中經過了一個非常原始的藏寨，現在一些旅遊方面的書籍都有介紹過這個原始藏寨。危險路段主要是集中在後半段，一路要翻這個高山，需要連續拐彎，突然來到山頂之後豁然開朗，一座大雪山（光蓋山）一下子屹立與眼前，可謂非常近距離的觀賞這座神山，似乎一下子揭開了她的神秘面紗，這種震撼人心的感覺無法用言語來形容，以至於在今後去過的很多風景都覺得不及其一半。而後面的路，就要順著山頂的崎嶇道路，向光蓋山慢慢靠近，幾乎快要到達光蓋山的山頂（感覺就距離山頂還有幾十米），道路就在山峰的側面，算是一條狹窄的砂石路，路面上還覆蓋有一層薄薄的積雪，需要從這段非常窄的砂石路上透過，旁邊就是懸崖。透過時，真的是全家都屏住呼吸，沒有人敢說話，更不敢停留拍照！但是路上的風景卻是直達心靈的震撼，回家之後上網查過資料，竟發現我們無意闖入的仙境竟是赫赫有名的“洛克之路”！

大三的時候，和同學們一起去丹東玩

發生了一起事故，還好我們都沒事

當時我們從牡丹江出發，全程自己計劃路線

到了瀋陽，鴨綠江，丹東

大概是2013年左右吧

那個時候還不用高德地圖

我們就一路隨機走，走哪玩哪兒

坐了一個不知道什麼的城鄉結合處的公交

發生了一起事故，前一秒我們還在開玩笑

後一秒一個急剎車，整個車廂往右傾斜

身體控制不住的往右翻，三秒過後

我們就在溝裡面了……整個人懵懵的

當時年紀小，感覺很新奇

在車上一頓拍照片，下車繼續拍了半天

然後等警察過來，說是司機和乘客

發生了口角？還是躲避障礙物

總之稀裡糊塗的就開歪了

幸好車上沒有老人，也沒有人扭傷

之後我們就跟著後來的公交車走了

當時還不明白什麼是劫後餘生，千鈞一髮

只是覺得很有趣，沒經歷過

現在想想真的太可怕了，果然年紀大了

更加懂得珍惜生命

最危險的路，是春節假期的時候，堵車幾個小時，大家擠來擠去，看到無數的碰擦事故。

那年春節過後，吃過晚飯，我建議我們一家三口晚上出發，沒準可以避開擁堵。

誰知到了蘇通大橋附近，導航提示擁堵，便隨著導航下了高速開一段省道。那段路真空啊，有沒有紅綠燈，開得真爽，大概是六七十碼吧。

到了一個路口，突然前方從側面出來一輛車，瞬間就到了我車子正前方，“砰”一聲，瞬間就撞上了，腦袋都蒙了……

那是一段最恐怖的路

現在不往特別偏僻的地方跑，基本遇不到特別兇險的路，因為現在到處道路硬化都非常普及，但還是有少部分的，本身地勢險峻，修路特別難修，而且只是修的三米寬的鄉村路，開轎車的話這些路確實需要一定的技術和經驗！

自駕出遊一定要出發之前做好準備，上網搜一下出遊路線和道路交通情況，視道路路況選擇適合遠行的車輛，不然到時候遇到路況特別差的地方，汽車脫困能力不行，還是荒郊野外的話就比較危險了！還有就是如果遇到上圖這種路況的，最好還是有一個有山路經驗的老司機開車比較安全，這種路目前全國還有不少，半硬化或者硬化完全的都有，山勢比較大，上坡或者下坡時間長，彎道多，只有一車寬，大概就是三米多一點，會車的地方少，有時候遇到車，根本避不開，只能誰方便退讓誰退到最近的會車點，山高路陡，操作不好就危險了，對於新手來說最好不要輕易開這樣山路，而且是汽車滿員的情況，更要注意，一車的生命！

還有就是要看山勢，有的地方山路陡峭，容易落石和滑坡，要儘快透過！有次去神農架，走的一條小路，上面情況都遇到過，算是比較危險的路段吧，而且還迷路，山裡沒有訊號，導航手機什麼的不起作用，道路坡度太大，有時候經驗技術不過關，造成單個輪子空轉，打滑，在彎道和坡度特別大，邊上還是懸崖的情況下，是很危險的，溜車的話就麻煩了！

所以決定去哪玩，就要提前準備好，出去了不要往自己不瞭解，手機沒訊號的大山小路跑，儘量走國道或者人多的大路！安全第一！