第一、電動汽車最大的優勢是不會消耗汽油，這樣可以節約不少汽油錢，目前百公里電動汽車耗電價格是十元以上，汽油車消耗油價大約是三十元左右，因此這是電動汽車的一個優勢。

第二、電動汽車在我們駕駛的時候，汽車裡面比較安靜，因為電動汽車沒有發動機和油箱，這樣可以很好的保證汽車的內部安靜，駕駛起來自然會舒適很多，也會得到大家的認可。

第三、當然電動汽車的弊端更加多一些，首先來說電動汽車最大的一個問題是停放起來十分的麻煩，因為你需要有一個充電樁，不然汽車幾乎沒有辦法行駛，這點是最關鍵的問題。

第四、汽車的駕駛，必須是順順利利才可以，可是電動汽車的駕駛很難做到這一點。因為電動汽車的續航里程很短，大一些城市幾乎都跑不下來，更不要說上高速公路跑長途了。

說下我身邊的朋友吧！（用第三人稱“他”）2015年由於深圳限牌限行對於深漂的他來說帶來了很多的不便每天上下班高峰限行，公司離他居住的地方又遠30多公里，電動車騎不了這麼遠，擠公交又要倒幾次車確實很麻煩，有一次他看到電動汽車的廣告，免費送深圳牌照，於是他就萌生起買電動汽車的打算了，在15年底買了一臺以15萬多的價格然後國補3.5萬地補3.5萬自己掏了接近9萬的價格買了一臺電動汽車。剛開始的前兩年沒有什麼大問題每半年去一趟4S店做常規保養，使用也是很正常就是續航能力差了點250公里左右，40度的電池容量。到18年年底天也冷起來了他的車子突然間就趴窩了，經過檢查得知電池容量衰減了，要更換電池費用6萬，車子的殘值都沒有6萬，換電池要那麼貴？然後就開啟了他的電動汽車維權之路了，維權路走了大半年之久最後經4S店協商以2萬元的高價買下他的車子。我朋友的電動車3年的時間裡有笑也有哭，最最重要的是他的車子沒有辦法出遠門，哪怕是廣州100多公里他都不敢開去，高速耗電，續航能力差，隨時都有趴窩的風險。我問他後悔麼？他說我與車子相處的時間比老婆還多，不是在充電就是在去充電的路上。有電車是他老婆每次問他在哪，多數情況下都是在充電。電動汽車離我們的居家生活還有一段距離，解決電池的容量和充電的速度是我們汽車工程師的技術難題，相信那天不會太遙遠。充電比加油方便時就是電動汽車的普及之日。

現在電池組是個瓶頸 儲電量不夠 而且溫度低的時候不存電 充電難 特別不適合跑長途 夏天不敢開空調 冬天不敢開暖風 而且電動二手車不太保值 電池組老化後更換電池組比汽油車更換髮動機的成本要高 綜上所述 不太建議購買電動車

並不會所有人都後悔，但後悔的其實還不少，尤其是那些不得已選擇了電動汽車的人，這兩種人在我身邊都有，我也親自開過幾周電動汽車，實話說我家有條件裝充電樁，但即便這樣我要是買了電動汽車也會是屬於後悔的那類。

大部分買電動汽車不後悔的人，首先家裡是有燃油車的，他們不太擔心去外地、跑長途的問題。還有就是家裡有條件安裝充電樁的，他們可以享受隨時充電，並且電價只有5毛錢左右一度，沒有階梯，相比需要在公共充電樁排隊等待並繳納高額的服務費和停車費自然要輕鬆並划算很多。還有一點就是這些人的汽車電池要麼還沒更換過，要麼更換也還是在保修期內，沒有真正感受到電池的貴。

後悔的大有人在，多數都是沒有指標也搖不到燃油車的號而被迫或被忽悠買了電動汽車，這部分人對續航里程的焦慮尤為明顯，對室外的氣溫也更加敏感，冷了怕續航短不敢開暖風，熱了怕續航短不敢開空調。走高速戰戰兢兢比大貨車還慢，生怕撐不到下一個充電的地方。

不後悔，買了兩臺了，充電不要錢，保養簡單，市內好停車，家庭第二車可以考慮買，還有不要買太貴的！10萬以下，比如江鈴的新能源

其實大多數人購買新能源汽車的的都不後悔，後悔的只是一小部分，為什麼？下面簡單給大家闡述一下原因。

首先，身邊最早一批購買新能源汽車的人選擇新能源汽車的原因主要是能享受不限行、不限購的綠色通道，不必為搖不到鐵牌煩惱，也不用花多餘的錢去拍牌，所以選擇了電動汽車，對於他們而言，僅僅是把電動汽車當成市區代步工具並且充電還便宜，而這部分人家中大多數都有一輛燃油車，兩個車換著開，沒有里程焦慮，所以不後悔選擇電動汽車。

其次，當駕駛一段時間電動汽車後，發現燃油車的花費非常高電動汽車養護成本則很低，在用車體驗上電動汽車不管是在NVH方面還是在加速體驗上都比燃油車表現優秀，未來換車時還會繼續選擇電動汽車，所以根本不後悔，這也是很多人購買了電動汽車在也不想開燃油車的原因。

最後悔的一批人應該是當時所購車輛的續航表現差，家中又只有一臺車，且所在地充電基礎建設不好，充電難，每天被裡程焦慮所困擾，後悔至極。

新階段電動汽車技術飛速發展，續航里程也越來越接近燃油車，充電樁基礎建設也不斷完善，電動汽車的優勢也越來越明顯，在智慧化及自動化方面也燃油車表現的好，已經從政策導向變成了產品導向，電動汽車也將越來越受消費者推崇。

座標北京。我買的是一輛2016款吉利EMGRAND EC7EV，2016年開春提的車，目前開了3年多，總里程將近4萬公里。這車搭載45.3kWh三元鋰電池組，標稱續航里程253km，實際續航里程因季節和工況不同在160-350km之間波動。當時落地價14萬7，雖然免購置稅和車船稅，但商業保險是按補貼前的價格（25萬）上的。

私家車作為一種私人交通工具，舒適、便利地出行是產品的第一要義。和燃油車加油相比，電動汽車在續航和充電便利性方面就是個殘疾車。但我不後悔，因為我是被限牌問題逼的。現在北京燃油車搖號基準中籤率不到千分之一，而先到先得的新能源也要排隊8年才能拿到購車指標。我買的早，好歹滿足了家裡急需多一輛車開的要求，而且北京的新能源牌照政策和上海不同，一旦取得牌照，終身都可以享受買車的資格。

同樣讓我不後悔的，還有以下幾個優勢條件：

1.兩個家都有固定車位和充電樁，每週通勤200-300公里，晚上閒時充電，沒有續航焦慮，空調和暖風怎麼舒服怎麼開。冬天兩三天一充，夏天四五天一充。只要剩餘電量高於10%，一個晚上怎麼都足夠充滿了。

2.電價便宜，4毛7一度，單獨接的專用電錶無階梯電價，夏天電費0.06-0.1元/公里，冬天0.12-0.15元/公里。自家油車的油費是0.5-0.6元/公里。

3.家裡有一輛油車——蔚攬2.0T，可以和電動車優勢互補：市區通勤用電車，經濟、平順、動力線性、油門響應快，開著輕鬆；週末出去玩開油車，絕對動力充足、避開了擁堵費油工況、續航輕鬆1000+公里、補給方便，開著痛快。

但是，限牌、有充電條件、電價低、有油車替代，這四個條件，好比殘疾人的無障礙設施。如果不同時具備，我不推薦任何人選擇現階段的純電動汽車。

我買電動汽車有點後悔，後悔買早了，晚一年買同等價位的車續航能力大概增加一百公里，不過仔細想想這後悔沒用，即便現在才買，明年也會後悔，電動汽車發展太快了，電池能量密度增加價格卻在不斷下降，這是個解不開的結。

只要有燃油車跑長途，只要有私樁，只要是城市裡用電車，買了電車的車主絕對不會有後悔的！因為價效比真的是太無敵了！

唯一後悔就是買早了，貴，續航又不高，買時都是10萬以上，買早的續航150到200，在城市裡續航有點偏低。現在實際上10左右，續航500左右基本在城市就夠用了。