大家買寶馬新車的原因，可能和絕大多數朋友想象的不一樣。購買寶馬可以體現自己的實力、可以擁有全球最優秀運動汽車品牌的產品、可以獲取更多的關注度等等。其實不然！

更多購買寶馬新車（或者其他豪華品牌），尤其是高級別新車的原因，僅僅是消費層次已經達到了這個地步，只是需要這麼一臺這個價位的汽車而已！

至於對品牌、配置、安全、品質等等的需求，只是這個價位車型本身就應該擁有的素質。否則，賣這麼個高價，沒有品牌、配置、安全、品質做基礎，誰會選你？

因此，在中產階級選擇一款汽車產品時，如果沒有品牌和車型偏愛，寶馬、賓士、奧迪甚至二線豪華品牌，都可能是他們選擇的方向。哪怕在選擇二線豪華品牌時，並不是因為產品本身品牌、配置的豐富度、安全、配置不能達到車主的需求去從備選車型名單中劃掉，只是因為覺得價位都相同了，不如去買個品牌影響力更強的品牌嘍！因此，假設以BMW5 Series為目標的消費群體，可能會選擇賓士E，哪怕被奧迪A6的科技感吸引；但絕對不會去選雷克薩斯ES和沃爾沃S90。

但是，這個論調只能支援普通消費級的寶馬車型。一些細分化市場的車型不再這種購車理念當中。比如，寶馬M3、M4等它們就擁有特定的消費群體。它們就是為了寶馬M細節的效能和個性，去針對性的選擇某款車型。同樣如此，寶馬Z4、寶馬i3等這類車型也是如此；這類車型的潛在消費者會有明確的目標，去選擇這類小眾車型！

但是，對於低級別車型和二手車型的消費群體，這種情況會被大打折扣。這類群體可以以更實惠的方式去獲得一款寶馬，他們絕大多數是汽車消費升級，購買新車預算不足，或者覺得沒有必要花上大價錢去選擇一臺寶馬。低級別車型和二手車型就是滿足寶馬情節最更實惠的方式！對於寶馬某款車型擁有更明確的針對性！能擁有一臺寶馬，就可以了！不問出處！

我覺的起碼應該有三個原因吧，內涵、夢想和樂趣。

先說內涵，作為一線豪華品牌，寶馬一直在這個領域內始終佔有前三的一席之位。它既不像賓士那樣顯得奢華，又不同奧迪一貫的科技大咖。如果要有一個定論，我認為寶馬相比他們顯得較為中庸一些，但這並不是說不好，相反，我認為如同這種鑽牛角尖式的塑造一個方向，不如雙向發展保持均衡才顯得更為獨特。

相信很多人從小到大心中都有一個藍天白雲夢，至少這是一個比較容易實現的夢想之一。從兒時的夢想，到成年之後的實現，經歷了這個過程心中的滿足感真的無法用隻言片語進行表述。

說到樂趣，寶馬的可玩性就太多了，無論是操控、加速還是改裝在同價位的競品車輛中，它絕對是一直佔據著主導地位的。大馬力，50：50的後驅平臺，在平時的日常駕駛中基本滿足了所有需求，但當你有一天突然想遠離市區的喧囂，讓它陪伴著你來一場刺激的賽道之旅，那麼它將會鼎力支援著你，把你的操控極限發揮到最大。

我沒有寶馬，但是我可以來說說身邊買寶馬的朋友為什麼選擇寶馬，主要有三個原因。

一、個人成就達到一定高度。

寶馬是一線豪華品牌，雖然現在入門級車型也不算很貴，15萬左右就能買到一臺BMW1 Series，儘管體驗上可能不會太好。但不可否認的是，寶馬品牌的高度是普通合資品牌達不到的。一個開一臺寶馬上街和開一臺大眾上街，兩臺車給人的印象就不同。而當個人收入水平達到一定層次，自然就有更高的追求，寶馬這樣的高階汽車品牌，自然是首選物件。

二、寶馬的車型更適合駕馭

寶馬品牌設立之初，發展方向就是力求給客戶提供更好的駕乘體驗，駕駛是放在首位的，這也造就了寶馬在豪華品牌陣營裡，獨一無二的操控地位。很多人買車，首先就是滿足自己的駕駛需求，之後才是其他需求，既然寶馬很好開，又有著不錯的操控效能，不選他選誰？多少人小時候都有個藍天白雲夢？多少少年未出校門之際，都曾經幻想過開著寶馬，迎娶心中的“紫霞仙子”？

三、中低價位車型更好看。

寶馬品牌本身在高階車型並沒有多少優勢，畢竟高階車需要開的人不多，這也就是為什麼賓士高階車型會比寶馬好，因為賓士車就適合坐，老闆們肯定喜歡。寶馬的優勢在於中低端車型，不僅適合開，顏值也非常高。就以BMW5 Series為例，很多中小企業主或者年輕精英們，更樂衷於5系的高顏值和操控性。我身邊很多人就普遍覺得寶馬車型會比賓士來得好看、耐看。

為什麼買寶馬，不如說是為什麼寶馬讓那麼多的人著迷，其實品牌因素只是其中的一點，我個人覺的品牌並不是讓人著迷的決定性因素，因為寶馬一貫宣傳的駕駛操控表現，不管是男人還是女人都有駕馭的慾望，而一輛價格相對昂貴精緻的駕駛機器，又能兼顧家用，再加上品牌影響力的加持。

還有最重要的一點是獨特流暢的外觀設計，前衛而不做作，保守而不古板，幾乎能夠符合絕大多數人的審美。這些綜合因素造就了寶馬這個品牌，並讓大部人為之著迷，都想去駕馭這樣一臺精緻的機器，而手裡稍微有一些存款或者努力一把基本就可以擁有了，不想是那些昂貴的跑車，觸不可及。寶馬是可以讓每個賺到一些錢的人能夠擁有它。所以很多人買了寶馬。

我對車的要求不高，買第一輛寶馬的時候，是排除法，因為不考慮前驅車，發動機必須縱置，變速箱的前進檔數不低於8個，不能太小眾，價格儘可能便宜，只有3系可選。後來被圈粉，原因很簡單，好開，省油，價效比高，於是又購入一輛

看了賓士S320付了訂金 換代 原來優惠6萬變加價2萬

退了錢 轉身買了寶馬X6

到現在依舊覺得寶馬挺好

目前寶馬3,若再晚時間買起碼5，緣分吧。但現在看的是x7，確實好，感覺5或普通7都差點，近期定位7，x5，保時捷，原因是作為寶馬車主的買的確實好車～ps.其他車確實不試駕開開了，也沒必要

奧迪賓士優惠多，寶馬優惠少還有強制裝飾包，但是賓士維修貴，奧迪座椅硬，寶馬有頓挫，上一代底盤還漏油。。。難！

我去年的時候也糾結過，只不過BBA裡天生不喜歡奧迪，沒有原因。沃爾沃沒考慮，因為坐過一次，座椅太硬了，畢竟家用，舒適還是要有的

糾結了一個半月吧，看了一個半月的賓士C，但是最終定了BMW3 Series

說一下我糾結的點：

第一就是鍵盤俠們確實影響了我對賓士的印象，先不說是不是事實，但是看得多了自然就影響了。

第二是1.5T的輕混，擔心動力不夠或者小毛病太多，其實後來想想可能也影響不大，畢竟動力這個東西，每個人的判斷是不一樣的，但是話又說回來，在沒車的高速或者空曠的場地裡，誰不想轟一腳油門體驗一下動力帶來的舒爽？還有就是擔心1.5T會被我的一幫狐朋狗友埋汰排量小！

不過賓士確實好看，外觀內飾沒什麼說的，畢竟主打顏值

最終去了一次寶馬4s店就定了一輛宣傳色的325，首先325動力夠用，剛好趕上了所謂沒減配的發動機

外觀感覺比F底盤的好看，內飾更是有質的飛躍，7代車機也很好用，空間標軸夠用，長軸明顯更大一些，目前油耗百公里7.5，基本上舒適模式和運動模式一半一半開

個人用車感覺唯一不足吧，就是低速頓挫，剎車點頭，都是老生常談的問題了，可能開車的人習慣了就不覺得了，但是坐車的人會有很明顯的感覺。

最後上圖