還沒結婚可以考慮兩三條船，但是，如果沒文化的，在船上幹幾年，很多都已經沒鬥志，估計以後也就這樣啦！總結：現在做船員跟岸上毫無優勢，以後會有你後悔的時候！《普通船員》

國企不太清楚，理想情況應該是跑船跑個幾年花點錢進總公司。要不就算了吧，我都該考二管了，不想去了。會廢掉人的

不知道是不是一個人提問的，前幾天遇到過一個同樣的問題。

我是自由船員，目前職位是三副，11年畢業，13年換出三副證書，但是那時候三副爛大街了，一直到現在我都沒做成三副，16年我的證書大部分都過期了，年前我以前一個同事讓我去替班，一天給我五百，我一問才發現工資已經漲到一萬左右了。年後我就來我學校培訓合格證了，過期的重新學，很浪費時間浪費金錢的。

假如你是國企的，我遇到這些事情你完全不用擔心，因為公司會給你解決掉，你只需要安心掙錢養家即可。

不知道你是合同的，還是國企正式員工，如果合同的，把你簽約的海齡做完，想轉自由也可以，自由的畢竟確實很自由，你的合同做完想必你手裡也有幾十萬的繼續了，無論繼續上船與否，都可以不用太有壓力了。自由的話你就可以根據自己的情況上船了，陸地有門路的話，那完全不需要上船了，不過證書要更新免得以後麻煩。

國企也是有好處的，節假日三倍工資，福利什麼的，我們自由船員可是享受不到這種待遇的。總之，船員陸地有門路可以不堅持，不論你是國企的還是自由的。

船員的職業還是和自己的信念很大關係的，因為據我調查現在的在崗船員都是因為家裡經濟條件不是太好，被迫生活的無奈從而選擇了這個行業，但是還有個別的船員他們把這個船員當做自己的事業去看待，因為他們嚮往藍天，喜歡大海，不受束縛的那種自由，透過自己的努力一步一步的往前走，從三副，二副，大副。所有我覺得船員這個職業需不需要堅持還是和自己，國家，社會，家庭的支援很重要，讓他們在守候藍天的時候還能有那份幸福。

此問題也要分不同情況來看。

第一，先說為什麼要堅持

在社會快速變革的當下，許多人都夢想得到一份像國企這樣相對穩定的工作。

現在，很多人之所以選擇創業之路，一個很大的原因就是工作不穩定，導致收入不能持續進而影響到一個家庭的正常生活。

2.國企收入能夠保障，為什麼不堅持？

國企工作相對穩定，加上其特殊的背景、體制和機制，也就意味著收入就有比一般企業更好的保障。

眾所周知，雖然國企待遇相對一些民企、外資企業以及高收入行業的確不算高，但至少不會像個別企業出現拖欠員工工資的情形。

3.國企福利相對較多，為什麼不堅持？

比如：國企員工的“五險一金”應該人說是執行最好的，尤其是“公積金”一項，令其他企業、行業的人們羨慕不已。

再比如：國企內的雙休、節假日、探親假、年底雙薪、工齡計算等福利也是相當有吸引力的。

4.國企發展平臺較大，為什麼不堅持？

國企一般大都涉及事關國計民生的重要及關鍵領域和一些特殊行業，都處於該領域、行業的壟斷或龍頭地位，競爭優勢明顯。

加之國企管理規範、歷史悠久，屬於中央或地方政府直接管理，政府支援力度大，融資相對容易。承擔著更多、更大的社會責任，內部員工也較穩定，外部人員一般很難進入。所以，對個人而言還是會有比較大的成長和發展空間。

5.國企還有其他優勢，為什麼不堅持？

國企內部的個人職業發展規劃、職務晉升等都有一套非常嚴格、完善的流程，也說明其更加規範、合理和公平。

還有，國企內部大都集中了一批高素質的人才，在社會上有著良好的口碑和公信力，其職業普遍受到人們的尊敬。

第二，再說為什麼不堅持

1.第一種情況

如果你有比目前更理想的工作和機會，比如另外一家國企挖你，開出了更加誘人的條件，加上同屬國企，內部流程比較好走，工齡認可容易等，那可以考慮不堅持。

2.第二種情況

如果是非國有企業，那就要好好計算一下機會成本，也就是說要搞清楚劃不划算的問題。有些是可以直接比較計算的顯性收入，比如工資待遇，還有些是比較難以量化的隱形收入，這就要看你怎麼去權衡、考量了。

3.第三種情況

如果你是一個尚未成家的年輕人，意味著未來會有更多的機會，想趁年輕出去闖闖也未必不可以。假如你是一位在國企幹了很多年的老員工，還面臨上有老下有小的家庭現實，那還是慎重考慮為好。

結語

現在是憑“本事”吃飯的天下，國有企業也不再是當年高不可攀和打不破的“鐵飯碗”。

近幾年，國企、事業單位甚至政府部門公務員等出現跳槽也屢見不鮮。就比如，2018年山東省的一位地級市市長就跳槽到深圳一家上市公司做高層領導，曾在社會引起了一陣熱議。

堅持還是放棄原有的工作，還是要視當事人的具體情況而定，真正考慮清楚“去與留”和“得與失”的關係，權衡好利與弊，最終做出選擇也許就不會很困難了。

以上觀點，僅供參考。

————

【簡介】財經心觀察 / 專注：企業管理、財經分析、人文觀察 / 財經管理類專著《領導力》一書的作者 / 提供多視角的觀點、提升多緯度的觀察、提交多層次的分析、提出多樣化的方案 / 分享有溫度、有良知的作品

————

我是從國企出來的船員，但出來後一直在陸地從事船員外派業務，透過這10多年的工作體會，對國企船員是不是要堅持有如下見解：

1. 國企船員有完整的管理體系和後勤保障，也有一套相對完善的職業成長培訓體系；國企運營成本相對較高（無謂的成本支出或浪費大）。所以，船員工資跟市場比較沒有優勢。

2. 外派市場，尤其是國際上有規模和名聲的船隊，管理經驗豐富，體系簡明而高效，船員工資有相對明顯優勢，當然，他們要求也高，付出的培訓和可持續發展成本也不低。

3. 船員，跟陸地職業有所不同，無論是在國企還是個體（納入市場做外派），工作環境和內容是相同的，不同的只是一些管理上的軟環境不同罷了。

4. 至於職業風險而已，應該是一個開放的市場，同樣都經受著市場的考驗。

5. 至於養老和保險福利而言，這個問題仁者見仁智者見智。個人認為，前期多掙點，自己交，也不影響養老。

6. 其實，真正的外派，還有很多人達不到要求，英語是其中之一。離開國企不要盲目，要量力而行。

還是要堅持!除非你能轉行!不管你是責務船員或是普通的機工水手，在國企的船上就職相對於民企海運公司都比較穩。做為一名船員所要求的無非就是工資的按時發放，以及你所工作的船舶安全性問題。這兩點國企比民企強!對民企的船舶執行我管理過，還是比較清楚的!目前國內海運還是處於利潤不錯的階段!但仍然有些大公司還要壓三個月工資!反而是小公司的船老闆能按時發工資了!這是行情好的時候，一但海峽砂政府能夠有效的控制，(海峽砂目前支撐著沿海海運的行情)國內海執行情就馬上跌落，欠工資就馬上出現!所以你在國企這工資你就不用擔心了。那麼船舶的安全質量民企是無法與國企相比較的!這點每個海員都是清楚的!就像前面所言，堅持別跳槽!除非你改行!