出戰的都是頂級賽事WTCR世界房車錦標賽。且均有名次，最近這場還直接拿下了荷蘭站包攬了冠亞軍。

注：WTCR為統規賽事，所有賽車底盤由廠商直接從生產線生產並帶有量產車相同的VIN碼，並且必須符合賽事對車身尺寸、重量、離地間隙、動力系統、懸架形式等各項指標的要求。賽事使用的賽車均搭載排量在1750-2000cc的量產渦輪增壓引擎，最大輸出馬力限制在350匹。

這意味著什麼？這意味著吉利已經開始擁有了能與世界其他車企抗衡的品牌實力，以及產品實力。

為什麼要提領克？因為吉利星越的打造平臺正是來自CMA平臺。

這個平臺就是領克以及沃爾沃XC40系列的誕生地（後者預售價在26.5萬元起）。其實看到吉利星越的產品背書的時候，我是很疑惑的，這個定價私人覺得不大合理，星越的定價太低了，這樣吉利將如何銷售同平臺出生，價格更高的領克？

最高配的甚至還搭載上了沃爾沃的2.0T渦輪增壓發動機和變速箱。

這套動力是來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅系統。且這個四驅系統可切換兩驅和四驅，前後輪最大扭矩分配為50:50。

新車還配備了DP-EPS電子助力轉向（電子轉向系統的傳動比為15.7、方向盤的總圈數為2.7）、博世ESP9.3高動態版等系統。

吉利為了讓星越的懸架系統擁有很高的響應效能，將星越的前、後懸架的軸承座更換使用上了輕量化程度更高的鋁合金材質。

0-100km/h加速時間僅僅只為6.8秒，直接重新整理了中國品牌SUV燃油車最快成績！與其說吉利給星越的定位與其說運動SUV，不如說更像是定位為旗下的GT車型。

吉利星越的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，與沃爾沃XC40相比，在車身高度降低的同時車身寬度增加了15mm。

星越整體的重心比沃爾沃XC40低了很多。風阻係數僅為0.325。

尾部還有一個小“鴨尾”，上面還配有一條亮黑色的擾流板。

輪眉與車身同色，輪轂共有四款樣式可供選擇，在高配車型上星越將配備20寸五輻式輪轂，輪胎尺寸為245/45 R20。不得不說，大尺寸的燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗，的確能很快的抓住年輕群體的關注：

在硬性產品配置上，吉利星越還搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈：

外飾燈具由326顆LED光源組成，搭載了AFS自適應前照燈系統，包括：自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統等。

而且AFS自適應前照燈系統帶有近光節能模式，當駐車或空擋時，大燈會降低50%近光的亮度，實現節能降耗。ADB自適應遠光照明系統在不同路況下，新車會自動切換近光、遠光以及ADB遠光模式。

除了年輕化的外觀和運動化的效能以外，吉利星越還搭載了Bose音響系統，共採用12只高效能揚聲器，擁有全車平衡、駕駛座優先和虛擬環繞三種音效模式可供選擇：

吉利星越還搭載了來自巴黎的進口香氛系統，可同時為整車提供國風茶香、清新海洋與野性動感3種香氣。而這些香氛的原料是來自迪奧、香奈兒等奢侈香水品牌同款原料供應商——AZUR。

在安全上，星越擁有L2級別的智慧駕駛輔助系統，它包含了ACC自適應巡航系統、LKA車道保持輔助系統以及APA全自動一鍵智慧泊車系統等。

除此之外還擁有360°的立體安全識別圈，除了之前所提到的FACE ID以及疲勞預警外，它還搭載了全球先進的博世ESP9.3系統、BSD盲區監測系統、RCW後碰撞預警功能、SLIF限速標誌識別系統以及360°全景高畫質影像系統...

在被動安全方面，而全車由78%以上的高強度鋼鐵所打造的五星安全車身結構，能儘可能的減輕由於碰撞對於車內乘客所造成的傷害。

前排的預緊限力安全帶能在預測到前方強大沖擊力的瞬間迅速收緊安全帶，把你牢牢固定在座椅上，儘量避免由於身體過度前傾而導致的二次傷害。

除了2.0T外，新車還將以1.5TD發動機為基礎，推出分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。

但是就目前來看，最值得買的還是2.0T的版本。以吉利的價格買到領克、甚至是沃爾沃的駕駛體驗。可以了。

隨著吉利星越這一款車慢慢進入到激烈的市場，再加上之前已經上市的長安CS85 , 剛剛不久的長城哈弗f7x , 對於這樣就完全意味著要跑SUV的陣營，這三大品牌，可以說是已經完全出擊，而對於這三款產品上市日期也是非常的相近，產品的相似度也有些高，可以看出對於他們的火藥味兒是特別的大。

吉利星越他是採用了掀背式轎跑式的設計，對於它的外觀看上去是非常的流暢，而且呢也是特別的優美，他的車身長寬高分別為4605 m , 1878mm , 1643mm , 對於它的軸距達到了2700 mm . 他分別是提供了1.5t的輕混，1.5t插混，而且還有2.0t的發動機，這三種完美的動力組合。

而且他們還分別匹配的是7DCT和8AT變速箱，對於這之中的2.0t版本，它的百公里加速只需要6.8秒，我們從這些資料上可以看出，對於星越的這一款產品是特別的好。

但一開始的時候，星越入門級1.5t輕混，還有的低耗油的優勢，但由於它是三鋼結構，我們從現在的市面上來看，他有很多的消費者對於三缸機有一些疑慮，某種程度上稀釋了這種優勢，對於他的產品實力還是非常強的。

只談個人觀點。

1.5T最低配按照吉利一貫作風肯定是用來拉低起售價的，也不會有什麼人選。次低配14.88萬起，四捨五入就按15萬，這費那費的配齊了就得小20個。

前面說了，這車吸引人的地方就是顏值+高科技配置+百公里加速6.8秒。

15萬能買到啥？1.5T車，混動是48V輕混，6.8秒肯定是沒戲，論配置，官方宣傳的法國香氛、製冷熱杯託、無線充電、Bose音響、空氣淨化、L2自動駕駛、抬頭顯示、12.3寸大屏、全液晶儀表盤、座椅腰撐等等一個都沒有，全景天窗都是選裝，還是三缸，就算你防抖做的再好，三五年後隨著相關配件的老化鬆散。

估計也抖得跟孫子似的，二手都賣不上價，合著小20萬的花費，就買一三缸漂亮殼子，別的要啥啥沒有還不保值的中國產？15萬的價，來幾個宣傳噱頭的賣點讓車主嚐嚐甜頭都不行。

2.0T頂配的更要命，直接19萬，配齊了20多。標準的窮人買不起富人看不上系列。

別的不說，有這錢。稍微等一等新crv、新rav4豈不更好？還都是雙擎重混，論品牌底蘊、群眾基礎、技術沉澱、銷量、油耗、保值率哪個不甩你幾條街？

百公里加速6.8秒確實拿的出手，但大多數人買了也就是城市代步，又不是飈車黨，一年能用到幾次？

聽說是還行的，不過是個小眾車型，應該還不錯的吧，整體是這樣感覺的，然後結合一下，高科技的配置就感覺還行的樣子。空間上差不多是夠用的。然後整體最大的來亮點是動力，感覺很不錯，百米加速的新聞也有所耳聞。然後是年輕的外觀，整體感覺還行。畢竟算是中國產車的創新，還是要支援一下的。