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1 # 博賽共軌
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2 # 車探阿兵
1、P擋:駐車擋，長時間停車，需用P擋，同時要拉上手剎，因為P擋有變速箱鎖止，如果遇到坡度較大，可能造成變速箱損壞。
2、N擋:主要用於臨時停車，比如紅綠燈，中途上下乘客，可以掛N擋，踩著剎車或者拉手剎，防止溜車。
下面分享一下自動擋小常識:
1、油門控制擋位:在轉速達到2000左右，鬆油門，可以達到升擋的目的，可以迅速升擋省油，當然不在乎油錢的例外；一直踩著油門也可以升擋，只是升的比較慢，稍費點油。
2、急加速:在遇到突發情況，過超車的時候需要急加速。先鬆一下油門，馬上深踩，不要捨不得，使勁踩，你會發現擋位立馬降1-3擋，實際情況要看你當時擋位及速度，我自己的車最多的一次，直接降了3個擋位，推背真的好爽。
另一個辦法，也可以直接深踩，降擋需要1-2秒時間，有延遲，降擋一般就1個擋位，最多2個。緊急情況最好用第一種，能為你節省1-2秒的時間，不要小看這點時間，關鍵的時候能避免一場交通事故，甚至挽救一個生命。
在以上我的精彩的分享是關於這個問題的解答，都是我的真實想法與觀點，同時我希望我分享的這個問題的解答於分享能夠幫助到大家。
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3 # 我待國足如初戀
先說結論哦：在紅燈時間不長的時候，掛D檔+踩剎車是最為便捷的；如果長時間等車，還是不要怕麻煩哦，一頓掛住N檔，拉起手剎，玩會手機也是不錯的呢。
為什麼這樣操作呢？看看原理，就再也不會記錯了。
1.P檔停車掛P檔，是很多老司機熱衷的，也是廣大車手最喜歡的方式。簡單快捷還容易啟動呢！
“看到紅燈，直接減速掛P檔中斷動力，鎖定P檔，白線前停住，還不溜車，完美！”
來自大多數車手的習慣性動作。
瞭解汽車發動機後，就能發現了其中的巨大的隱患！
P檔時，駐車棘輪和棘爪是處於f（齧合）狀態，一旦有後車追尾，將直接導致車內部駐車零件損壞，沒有其他辦法，此時變速箱是必須要到4S店修理的。有很多修車師傅也反映，在追尾發生後，一般蹭點漆什麼的真的都是小問題，很多車主來的時候變速箱說出問題了，那時修的時候才追悔莫及！
所以，當在路邊停住等紅燈是不能用P檔的，保護愛車，安全駕駛！！
2.掛D檔+踩剎車作為新手，在減速想要停車時，掛住D檔，踩住剎車不松，甚至車停了，也不敢鬆開剎車。這是新手上路最容易養成的壞習慣。
不過，不得不說，在紅燈還有幾秒時候，這個方法也不錯，除了累腳......
掛到D檔，想要停車時必須要一直剎車的，因為此時動力未解除，是完全依靠制動系統使車子停住的，由此帶來的問題——一個紅燈99秒時，一直踩住剎車，除了腿疼腿痠這樣的小事，會直接導致變速箱油溫過高，直接降低變速箱油使用壽命！
3.掛N檔+踩剎車掛住N檔，拉上手剎，別怕麻煩，這是最安全可靠的等紅燈停車模式！
汽車處於N檔時，是屬於斷開動力系統狀態的，但是此時如果不拉住手剎，車會溜走。
所以拉上手剎停住，既能有效保證車主安全，也可以保護汽車，減少變速箱磨損。當有意外發生時，也不至於對車產生較大的危害。
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4 # 玩車教授
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
等紅燈時，一般習慣上是掛N檔好。N檔既我們熟知的空擋，而P檔為停車擋，一般來說只有長時間停車會掛上P檔，而且該檔位有變速箱鎖止的，一般來說，如果在掛上P檔發生追尾等情況，很有可能會導致變速箱內部零件的損壞。
而像等紅綠燈以及臨時停靠的情況，掛N檔會是更好的選擇。汽車掛上N檔時，動力系統是處於斷開狀態的，而踩著剎車或是拉上手剎能夠在有坡度的路面上防止溜車。並且從習慣以及變速箱設計的角度來說，N檔離D檔最近，再次起步或是停停走走的情況都更加方便操作且更為快捷。
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5 # 珠海交警
自動擋汽車停車等紅燈時，到底是掛什麼擋的問題，到底是掛D擋踩剎車？掛N擋拉手剎？還是直接掛P擋呢？
等紅燈的時候要不要掛P擋？掛入P擋後鎖止機構鎖止變速箱，因為P擋是停車擋，它裡面有個掛鉤，是一個駐車棘爪或者叫鎖止齒輪，用來實現這麼一個停的作用。
當車輛停穩掛入P檔時，這個鎖止的齒輪和卡槽剛好就是鉤爪勾上去了扣住齒輪！無論是DSG變速箱，還是CVT變速箱。
萬一後面汽車撞上來了怎麼辦？當然汽車設計人員也會考慮這個因素進去的。當汽車受到到巨大的外力作用，如汽車被追尾了，後面汽車撞上來，此時彈簧鉤爪極限已經超出了，鉤爪會被推出來。
此時不會打壞整個變速箱，假如設計的不科學，被損壞的比較嚴重的應該是這個鉤爪，換一下也不算很便宜，15萬左右的車子幾千塊錢吧。當然跟損壞變速器比起來那還算是便宜的，此時變速器可能沒有太大的問題，但是不確定後續會不會出現什麼問題。
當然有風險存在，會花幾千塊錢的操作還是不要玩了吧，畢竟多一事不如少一事！
掛在D擋踩剎車會不會傷變速箱？當然還有一個爭論，一直停不下來，就是不掛P擋和N擋，掛在D擋，剎車一直踩著，這樣的操作會不會傷變速器？會不會對汽車有所損傷？
傳統的AT自動擋和發動機是靠液力變矩器裡面的油液來傳遞動力的。
等紅燈的時候掛D擋踩住剎車，發動機怠速傳出來的這個動力會被消耗在這個變矩器內部的油液裡面。
掛D擋時，油液不停的被攪動，其中油溫會有所上升，這不假，但還不至於到達把變速器燒掉的危險。那個時候，汽車相當於處於怠速狀態，相比平時正常開車及加速超車，這種情況下發動機轉速低，動力輸出也低，這時的油溫基本可以忽略不計。
掛D擋踩剎車並不會傷變速器。掛D擋踩住剎車對車子幾乎也是沒有影響的，即使你不換N擋也是沒有太大關係。
總結：掛D擋踩著剎車等紅燈沒問題，等紅燈最好不要掛P擋。以上兩個問題就是目前存在的最大爭議點了，說了這麼多，接下來輪谷給廣大車主朋友總結一下我的建議了，希望廣大車主朋友能夠真真在這裡學到乾貨，掌握更多用車小竅門。
汽車等紅燈時，可按以下情況操作：
1）預計停車等待30秒以內，D檔+腳剎；
2）預計停車等待30秒以上，N檔+手剎；
3）預計停車等待2分鐘以上，N檔+手剎+關停發動機。
回覆列表
掛N檔踩剎車是最佳的選擇，因為掛P檔一旦被追尾就會損壞車輛的變速箱，本來應該損失不大的事故，就會增加維修成本。