兩個都挺重要的，倒車影像和倒車雷達的工作原理不一樣，所以各有優缺點。

倒車雷達是透過聲波識別障礙物，倒車雷達它工作原理是仿生學，學的蝙蝠，雷達的探頭髮出聲波，碰到這個障礙物之後會反彈回來，根據聲波的返回時間就可以知道這個障礙物和這個探頭之間的距離，可以發出警報，1米、0.5米，直觀的知道距離多遠。

但是這個雷達是有測試距離的，高度低於35到45釐米的這個範圍的物體，雷達就很難發現。比如說停車位上面的地鎖，一根斜出來的鐵槓，或者是一個小孩，一個嬰兒車就不容易發現了，這倒車雷達的缺點。

倒車影像是透過攝像頭拍攝後方路況，剛好能夠彌補倒車雷達的缺點，攝像頭是光學成像，透過攝像頭直接拍出來，直接看到影象，有什麼東西一目瞭然。到倒車影像的也是有缺點的，攝像頭為了儘可能的用一個攝像頭拍到最大的那個角度，往往用的是廣角鏡頭，所以看到的距離往往不是真實距離，駕駛者需要透過經驗來判定距離。

最理想的選擇是倒車影像和倒車雷達一起用，但是也要養成倒車時多看反光鏡觀察的習慣。

如果只裝一個的話，倒車雷達更經濟，一般的倒車雷達，只要後保險槓鑽四個洞放進去就好了。但你鑽四個洞，感覺是不是很心疼？如果車本身有中間螢幕或者買新車送導航，那裝倒車影像就更划算，一般100塊左右就搞定了。

這兩個安全輔助配置都屬於比較實用的功能，但都有各自的侷限性。

倒車雷達的工作原理是利用超聲波的反射識別障礙物以及距離，但在溼度大、雨雪天氣、障礙物尺寸形狀及位置不理想等情況下會出現誤報或識別不到的情況，此時會有一定的安全隱患。

倒車影像的輔助比較直觀，但是攝像頭的拍攝範圍、黑暗環境成像效能是最大的制約，在某些環境下會有很大的侷限性。

所以兩者兼備是最穩妥的解決辦法，這個配置如今已經不算是什麼高階技術，很多小修理店汽車美容裝潢店都可以搞定，價格也比較便宜。

要回答這個問題首先明白什麼是倒車影像和倒車雷達。簡言之，倒車影像是指透過安裝在車尾部的攝像頭來呈現車後方的情況，輔助倒車；而倒車雷達則是透過安裝在車尾部的超聲波感測器等裝置，來探測車後方的情況，從而幫助駕駛者倒車。

其實，說到底倒車影像是在倒車雷達的基礎之上出現的更高階的倒車輔助裝置，雷達有探測盲區，影像有成像盲區，都有自己的缺點。

所以，最好的選擇是影像和雷達都配備，如果非要二選一的話倒車影像還是要比倒車雷達更重要一些的。

倒車雷達和倒車影像這兩個功能對於汽車廠家而言雖然沒有什麼技術難度，但可能是出於成本方面的考慮，在一些低價位和低配車型中沒有兩者都配備還是比較普遍的，尤其是合資品牌，毫無疑問這兩個功能同時兼顧最好，但如果只能二選一的話，論重要程度個人更傾向於倒車雷達。雖然平時都在說眼見為實耳聽為虛，這樣看起來好像倒車影像更重要一些，但實際上不然，因為在倒車的過程中雷達透過改變提示音訊率來提示障礙物的距離能夠起到更好的效果，而單純的倒車影像容易出現一種錯覺，剛開始看著障礙物還比較遠，但就是以勻速倒車顯示的影像也會越來越快，這是普通攝像頭影像採集原理的問題，意思是在距離的顯示上不是那麼“均勻”，而倒車雷達則要好一些，只要是勻速倒車提示音會比較“均勻”的改變，實際上更有助於對車輛後方距離的掌握。再就是倒車影響還會帶來一個問題，尤其是對於新手司機而言，會太過於專注倒車影像而忽視車身兩側，也許在車身周圍開闊時沒有什麼影響，但是周圍比較狹窄時就很難說了，畢竟倒車需要對全方位都有了解，而倒車雷達則能很好的避免這一點，因為只要聽就能知道後方的情況，此時眼睛更多的是通過後視鏡看車身兩側，所以更有助於掌握車身周圍的情況，當然一個好的駕駛習慣在上車之前都會看一下後面，知道有沒有障礙物或者距離多遠，這暫時就能起到類似倒車影像的作用。綜上所述，個人感覺倒車影像和倒車雷達相比後者更重要一些，主要是視覺和聽覺能夠配合起來把路況瞭解的更全面，同時養成一個好的開車習慣也很重要，當然這只是個人的觀點，可能每個人的駕駛習慣不同，對於倒車影像和雷達的注意力也不一樣，所以這個問題很難說出準確的答案。

長期使用後會發現倒車影像對於新手來說還是不要過度依賴的好。倒車多練習使用後視鏡才是王道，這樣不僅能增加的自己適應不同車的能力，還增加了自己倒車穩定性。依靠倒車影像倒車是很不實用的，經常會倒偏。雷達而言一般車都會裝配，而且也能準確的識別一些後方障礙物，一般的老司機有雷達就夠用了。在不確定的情況下，我覺了還是最好下車看一下，雖然麻煩一下，但能免去很多不必要的嚴重後果。此圖只是單純的娛樂一下，哈哈

倒車影像和倒車雷達哪個重要完全取決於車主的駕駛技術，對於老司機來說根本不需要，但對於新手來說倒車影像和倒車雷達就顯得非常重要，兩者都是感應車輛周圍障礙物，為車主提供更好的倒車環境。

先來了解一下倒車雷達和倒車影像，其實倒車雷達跟倒車影像兩者是有相同的功能，倒車雷達主要是透過感測器來感應車輛與障礙物的距離，然後透過聲音來提醒駕駛員，畢竟通過後視鏡是無法看到整個車尾的情況，這樣能夠使倒車多一分方便。

至於倒車影像就比較好理解，倒車雷達是透過聲音來提醒車主，而倒車影像則是透過車尾攝像頭將後方狀況顯示在螢幕上，更加直觀地瞭解倒車情況，避免出現撞車的意外發生。

可能很多人會覺得倒車影像比較好，畢竟能夠透過螢幕觀看到車輛的所有情況，實際上這是優勢也是缺點，在倒車的時候需要時刻盯著螢幕才能夠觀察到車輛四周的情況，並沒有其他的提醒，而倒車雷達則不同，當車主觀看左側後視鏡倒車時，如果右側與障礙物過於接近，那麼就會發成聲音提醒，不需要頻繁地看著螢幕。

對於新手來說，倒車影像自然是最好的，透過影像可以避免碰到周圍的車輛或者障礙物，但過於依賴倒車影像會變得更加不會倒車，不利於駕駛技術的提高，一旦脫離了倒車影像就會變得不會倒車。

兩者有利有弊，但都只是一個輔助的倒車功能，現在大部分汽車都集成了倒車影像和倒車雷達，兩者都能起到輔助的作用，對於新手來說倒車影像肯定是比較重要的，但日常開車倒車雷達已經足夠了。

對於大部分駕駛員尤其是新手來說，倒車如果不借助倒車雷達或者倒車影像的幫助，確實存在很大的困難，一方面是無法準確估計後方障礙物距離，一方面是心態肯定會慌，那麼兩者到底誰更實用？我們透過對比兩者功能區別來看一下。

倒車雷達，顧名思義就是利用雷達去探測後方有限範圍內的障礙物，然後當障礙物與車輛尾部間距進入探測區間後，車內會透過警報聲來提醒駕駛者注意，隨著距離的不斷接近，報警聲會越來越急促直到幾乎碰上了就會出現長鳴。有的雷達會提供距離監測和顯示功能，駕駛者可以透過車內顯示屏觀察車尾與後方距離的變化，更加直觀一些。但是雷達有盲區，過低過高的物體很難監測到，比如臺階太近了就沒有提示了。而且當遇上降雨降雪天氣，雷達會頻繁報警，因為雷達的過度敏感會出現這種現象誤導駕駛者。

倒車影像，就是利用後置攝像頭實現百分百還原車後方全貌的一種顯示模式，車內有顯示屏，透過攝像頭可以幾乎完整看清後方情況，對於一些低矮物體、兒童等能夠更加全面的反饋給駕駛者，比雷達更真實更全面，我們通常對看到實景會更加放心。當然攝像頭也有兩側盲區無法拍攝到，對於距離的判斷完全依靠駕駛者看到的情況去感覺，而且一旦髒了鏡頭容易看不清，在雨霧天氣下也有影響視線。