在汽車尾氣中，主要是一桌化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，碳煙和其它一些有害物質。車在行駛過程中，由於發動機型別，排量，燃料，執行工況，技術狀況，道路和氣候條件的不同，尾氣中所含成份比例也不盡相同。

你好，針對汽車尾氣成份，不同汽車，不同工況，燃料不同，尾氣成分比例都不一樣，最終結果還得靠實測。下面就簡單說下汽車尾氣成份及組成。

汽車尾氣排放方式主要是透過排氣管、曲軸箱、油箱和汽化器等處排出，排放的主要汙染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、硫化物、鉛（Pb）（一般由使用含鉛汽油的汽車排放）、苯及一些懸浮顆粒物（包括碳粒等），也就是汽車尾氣主要含一氧化碳、二氧化碳、水蒸氣、二氧化硫、一氧化氮.二氧化氮。

據不完全統計，汽車發動機每燃燒1千克汽油，要消耗15千克新鮮空氣，同時排出150—200克的一氧化碳（CO）、4—8克的碳氫化合物、4—20克的氧化氮等汙染物。

一氧化碳主要由氣缸內燃料不充分燃燒形成。汽車本身氣缸的容積不大，在吸氣衝程中吸入的空氣中只有20%是氧氣，這就決定了汽車氣缸內的燃料不可能充分燃燒，因此形成大量一氧化碳。

機動車排放CO、NOx、CH化合物排放量將繼續增加；光化學煙霧的問題將日益突出，城市中NOx的濃度和超標頻率都將增加引發更多的城市環境問題。

中國機動車排放汙染在城市大氣汙染中所佔的平均比率將上升到79%。到2010年，中國400多個城市的空氣汙染將從煤煙型轉化為煤煙與機動車的混合型汙染，控制機動車尾氣汙染將成為城市環境保護的重頭戲。

汽車尾氣主要成分

1：二氧化碳為主要成分，佔比無疑是最高的。以汽油為例，消耗1升汽油產生的尾氣排放總量約2.5公斤左右，其中二氧化碳單一成分則會超過2.3公斤。不過二氧化碳並不在汽車尾氣檢測的標準中，所以這一成分只需要瞭解即可。

2：水蒸氣也是主要成分之一，因為燃油充分燃燒的主要產物是二氧化碳和水，燃油的燃燒本質是氧化還原反應，烴類物質的充分反應正是水。汽油的密度按照最高0.739的標準計算，其完全反應（充分燃燒）後，理論上會產生約270克左右的水，這就基本佔據了尾氣排放的總重量了。

汽車尾氣除水和二氧化碳的主要成分以外，剩下的是檢測環節的主要檢測類目，具體如下。

汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等。

另外，汽車排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為嚴重；汽車排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氫化合物HC、顆粒物PM和臭味氣體等汙染空氣，對人類和動、植物危害甚大。

現狀

近年來隨著機動車經濟的飛速發展，機動車的生產和使用量急劇增長，機動車排氣對環境的汙染日趨嚴重，許多大城市的空氣汙染已由燃煤型汙染轉向燃煤和機動車混合型汙染，機動車排氣汙染對環境和人們身體健康的危害已相當嚴重。雖然該汙染已引起了社會關注，國家也開始抓緊防治和控制，但國家尚未採取有效措施，徹底解決機動車尾氣汙染問題，相關防治政策、法律法規還不完善，各項措施有待進一步加強，治理力度還遠遠不夠。而創造一個空氣良好的環境也是建設現代化文明城市的標誌，是環境保護工作的當務之急，解決機動車尾氣汙染問題已經迫在眉睫[1]。

主要汙染物

汽車排放的主要汙染物有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。

一氧化碳(CO)

在內燃發動機中，CO是空氣不足或其他原因造成不完全燃燒時，所產生的一種無色、無味的氣體。CO吸人人體後，非常容易和血液中的血紅蛋白結合，它的親和力是氧的300倍。因此．肺裡的血紅蛋白不與氧結合而與CO結合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒症狀，嚴重時可能導致死亡。

碳氫化合物(HC)

HC是指發動機廢氣中的未燃部分，還包括供油系中燃料的蒸發和滴漏。單獨的HC只有在含量相當高的情況下才會對人體產生影響，一般情況下作用不大，但它卻是產生光化學煙霧的重要成分。

氮氧化合物(NOx)

NOx是發動機有一定負荷時大量產生的一種褐色的有刺激性氣味的廢氣。發動機廢氣剛一排出時，氣體記憶體在的NO毒性較小，但容易被氧化成毒性較大的NO2等其他氮氧化合物。NOx進入肺泡後能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激作用。

NOx與HC受Sunny中紫外線照射後發生化學反應，形成有毒的光化學煙霧。當光化學煙霧中的光化學氧化劑超過一定濃度時，具有明顯的刺激性。它能刺激眼結膜，引起流淚並導致紅眼症，同時對鼻、咽、喉等器官均有刺激作用，能引起急性喘息症，可以使人呼吸困難、眼紅喉痛、頭腦暈沉，造成中毒。光化學煙霧還具有損害植物、降低大氣能見度、損壞橡膠製品等危害。1995年，中國的成都、上海發生了光化學煙霧，北京和南寧分別於1998年和2001年也發生過光化學煙霧事件。

顆粒物(PM)

由燃燒室排放出的顆粒物(Particulate Matter)有三個來源，其一是不可燃物質，其二是可燃的但未進行燃燒的物質，其三是燃燒生成物。燃燒過程排出的顆粒物質的組成中大部分是固態炭，火焰中形成的固體炭粒子稱為炭黑。炭黑可以在燃燒純氣體燃料時形成，但更多的則是在燃燒液體燃料燃燒時形成。顆粒物質的組成中除炭黑外還有碳氫化合物、硫化物和含金屬成分的灰分等。含金屬成分的顆粒物主要來自於燃料中的抗爆劑、潤滑油新增劑以及運動產生的磨屑等。柴油發動機燃料燃燒不完全時，其內含有大量的黑色炭顆粒。炭煙不僅本身對人的呼吸系統有害，而且炭煙粒的孔隙中往往吸附著二氧化硫及有致癌作用的多環芳香烴等物質。

二氧化碳

世界工業化程序引起的能源大量消耗，導致大氣CO2的劇增，其中30%約來自汽車排氣。CO2為無色無毒氣體．對人體無直接危害，但大氣中的CO2大幅度增加，因其對紅外熱輻射的吸收而形成的溫室效應，會使全球氣溫上升，南北極冰層融化，海平面上升，大陸腹地沙漠趨勢加劇，使人類和動植物賴以生存的生態環境遭到破壞。因此，近年來對CO2的控制也已上升為汽車排放研究的重要課題，提高汽車的經濟性和使用低排量汽車是減少CO2排放的重要措施。

危害

溫室效應

汽車汙染已成為世界性公害，其對於溫室氣體濃度增加的“貢獻”不容忽視。汽車的內燃機實際上是一座小型化工廠，消耗大量石油資源。汽油燃燒後產生驅動力，同時也產生了許多複雜的化學反應，排放出大量溫室氣體，加劇了溫室效應。

主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等。

另外，汽車排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為嚴重；

汽車排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氫化合物HC、顆粒物PM和臭味氣體等汙染空氣，對人類和動、植物危害甚大。