一季度以來，福田時代銷量步步高昇，3月銷量超過3萬輛。這其中，去年年中釋出的微卡新品系——祥菱功不可沒。

與福田時代旗下的“神車”——馭菱（馭菱曾在2009年銷10萬輛，被業內譽為一代神車）相似，祥菱是福田時代於2018年中全新推出的一代微車品牌，但其進入市場不到半年就屢創銷量紀錄。

1-3月，福田祥菱表現出非常好的銷售勢頭，持續去年上市以來的良好銷售態勢。尤其是3月份，福田祥菱訂單交付客戶超過8000輛；截至3月20日，貴州豐盛偉業、廊坊富達、臨沂聯程等福田時代經銷商，均收穫到訂單100輛以上。

據瞭解，自今年以來，福田祥菱的銷路非常好，創造出多個單日高銷量紀錄。3月份，福田祥菱產品單日銷量突破800輛。

事實上，一季度祥菱銷量本來還能更好，但受到生產線不足、零部件供應不上等因素影響，拉低銷量漲幅。“如果產能可以上去的話，福田祥菱3月份的訂單還會更高，現在主要是零部件供應不上來。”祥菱銷售管理人員表示。

祥菱地位“不一般”

福田時代旗下微車新貴——福田祥菱，其實上市時間還不到一年，卻已經在市場得到熱賣，顯示出其 “不一般”。

福田祥菱於2018年6月正式推出市場，上市時間不到一年。“2018年4月，福田祥菱完成車臺驗證；同年6月，福田祥菱正式推出市場；到同年10月，福田祥菱銷量開始逐步提升，向上走。”這位銷售人員這樣透露。

在上市第一年，福田祥菱的兩大品系祥菱M、祥菱V，其市場表現就十分搶眼。截至2018年底，上市時間不到半年的福田祥菱，銷量超過2.4萬輛，並在當年成為首家推出國六b系列產品的企業。

福田時代較早推出的微卡——馭菱，曾被輕微卡界視為“傳奇”。馭菱於2008年上市之後迅速得到市場認可，並於2009年恰逢遇上“汽車下鄉”機遇，在當年創出單個品系年銷10萬輛的“奇蹟”。

福田祥菱商務之星——祥菱V系列

福田傾注了更多時間和精力去研發福田祥菱，使福田祥菱成為全新一代微卡。

以福田祥菱商務之星——祥菱V系列為例。福田將祥菱V定位於微卡中端高檔目標市場，在三方面進行全面升級。一是更美觀、更舒適。祥菱V採用歐式風格造型，大氣沉穩、充滿時尚感。同時，其駕駛室的橫向、縱向空間加大，駕乘空間更寬敞；二是其採用超強配置。1.5L動力配裝東安DAM15R發動機，1.2L動力配裝福田4W12M1、柳機LJ469發動機，這3款發動機在國內同類產品中均處於技術領先地位。同時，其在貨箱、底盤、續航方面，也都做出最佳化；三是其更安全可靠。祥菱V採用更平穩制動設計，以及在防撞、細節保障、可靠性等方面做出最佳化。

外觀上，祥菱的造型還是有很大變化的，整車優化了前臉，使得其看起來更像一輛乘用車。而其他地方，保留了原有的成熟設計，所以信賴這個駕駛室的老使用者還可以放心選擇。

祥菱V1搭載了北汽福田自主的4W12M1輕型汽油機，該發動機排量為1.2L，功率為86馬力，最大扭矩為112N.m。而變速箱則採用了青山的MR513B變速箱，該變速箱擁有5個前進擋和一個倒擋。 祥菱V1的最高車速可以達到每小時110公里。

駕駛室內部基本採用了硬質塑膠，看上去比較廉價，但這種車實用性還是關鍵。中控臺上面配備了收音機和冷暖空調，基本配置一應俱全。

駕駛室內部設計的也非常奇特，為改善乘坐區域和前部的工作臺的間隙，祥菱在駕駛室後面進行了拓展設計。拓展剛好覆蓋了主、副駕兩側的座椅，使得座椅佈置能夠整體後移3-5公分，雖說後移的量不大，但還是能給駕乘人員的腳部提供一些空間。

整車尺寸為4880×1650×1975mm，軸距為3070mm。採用了單排駕駛室，搭載了尺寸為2800×1560×360mm的車廂，車廂前部帶有龍門架。前輪輪距為1338m，後輪輪距為1375mm，輕載車型後橋採用單胎設計，所以前後輪的輪距基本相同。

銀色的鋼製輪轂，該型別車上非常常見，與其匹配的是尺寸為175R14的子午胎。制動形式採用了前盤後鼓形式，在制動靈敏性和制動力兩個方面均有兼備。

前橋雙叉臂懸掛，保證了車輛的舒適性。

後橋為整體橋，並採用了鋼板彈簧+液壓減震筒的懸掛形式，提高了車輛的運載能力，板簧數量為5片。

而底盤方面也是該車比較有特色的地方之一，現在市場上的微卡一共有三種，一種是非承載大梁結構；第二種則是在全承載上改進加裝大梁結構；第三種則是沒有大梁的承載車身改型。而祥菱則屬於第二種，採用全承載車身+大梁結構，降低了平臺改造成本，也提高了運載能力。整車的額定載質量為1.2噸，當然拉1.5噸應該也沒有什麼問題。

在車架的另一端則是油箱，油箱材質為塑膠。不過其油箱並沒有懸掛在車架的外側，而是安裝在了車架的內側，透過一個油管延伸到後輪的前面。

內鑲式的油箱也給車架的右側帶來了很大的空間，如果使用者想改裝工具箱或者水箱上去空間也會顯得相對充足。而且，油箱設計在大梁內側，不會因為側面受到撞擊而破解，可以說，是一個很好的設計。

祥凌v

舒適才是王道

如何定義舒適?什麼才算舒適?空間要夠大，操控要足夠人性化，從坐姿到駕駛，每一點都不能少，舒適就是要全方位!祥菱V怎樣保證讓你的每一次駕駛都舒適無比呢?

採用轎車化儀表臺設計，基於使用者實際需求，在儀表板、手剎護罩、車門內護面等區域，設計了13處人性化實用空間;

配裝轎車式車門把手，手正握、反握均可開門，車門採用三級阻尼技術設計，即車門有三個開度檔位，可滿足使用者不同需求;

你需要了解的是，這並不是讓你舒適駕駛感的全部設計，還有很多需要你去---體驗升級的點，有感受才有發言權哦!

福田祥菱V座椅超舒適 超強承載力

是底盤最強，也是地表最強!如何定義承載力，那就是拉的多，跑得快，還不容易壞，這段freestyle你還滿意嗎?聽聽祥菱V怎麼說!

半承載式車身結構，配合使用寶鋼B340一體成型式矩形管縱梁，材料強度是競品使用的12號鋼材強度2倍以上;後橋採用加強型插管式結構，額定承載能力達到1.72T以上，保證了整車高承載效能;

福田祥菱V座椅超強承載力

貨箱與車身分體獨立設計，標配龍門架，貨箱邊板、底板加厚設計，底板輥壓深度達16mm，強度高，載貨能力強;

裝得多，跑的穩，你還在擔心什麼，反正你放心大膽的跑運輸吧，超強的承載力就是你的強勢支援!

節省和續航

跑運輸，有辛苦也有忙碌，司機朋友們希望可以收穫更多，陪伴你最多的車輛，要給你最多的幫助。祥菱V系列油箱容積達到55L，加滿油箱續航里程可達700公里以上，特別適合中長途物流運輸;祥菱V1系列較其某品牌的WLRG油箱容積大10L，續航里程長100多公里。

福田祥菱V座椅超強續航

我們常說，省到就是賺到，但其實，可以給你節省的設計都是經過精心的考察和周全的思慮的，產品的升級，源於你們的需要，也源於品牌的細心和技術實力。說到這裡，“任性”的配置升級就告一段落了，可別以為祥菱V系列的優點只用這兩篇就能說完哦，每一個特點都是值得考究和詳細解讀的，想要給你們最好的體驗和嘴和的產品，我們正在努力著!