樓主你好，本人也是上海的，首先不知道你是要哪種新能源車型。現在市面上主流的新能源車型主要分為兩種，插電式混動和不插電式混動。兩種車型各有利弊，我這邊簡單先給你介紹一下吧。非插電式混動：我們傳統燃油汽車都搭載了一個12V的蓄電池給車內電子裝置供電，車輛行駛過程中，透過動能回收給蓄電池充電。大家都知道，發動機在啟動階段、怠速路段是很耗油的，這也是為什麼在擁堵路段，我們的油耗成直線上升。發動機啟停技術的誕生，一定程度上改善了這種情況，但是也帶來了新的問題。比如發動機重新啟動時的噪音和抖動，比如發動機停止後壓縮機同時停止工作。各大廠家的技術大大們提出了一種輕度混合動力的想法，就是在發動機上裝一個小型的電動機，幫助改善發動機的“啟”、“停”過程。而且在發動機停止後，48V的電力系統依然可以為空調壓縮機供電。所以輕度混合動力汽車在平順性和行駛質感上較傳統燃油車都有明顯提升。個人從實用角度總結一下非插電式混動汽車，非插電式混動對於目前的社會程序來講是必然出現的一環，因為充電樁等基礎設施建設還沒有很好的跟上。這種基礎設施規劃的時間是很久的，所以樓主真的要買車的話也不需要去考慮5-10年之後的事情，個人認為根據自己目前的需求來就行。

謝謝樓上的這位網友做了很不錯還算詳細的基礎知識普及，這邊我就來推薦一下適合樓主的車型的吧。首先個人覺得目前的社會狀況來說插電式混動和非插電式混動其實樓主都可以買，主要的訴求點就是無非就是這麼幾點，樓主家有沒有汽車牌照？（上海牌照現在都快10萬一塊了而且很難拍到，本人已經拍了將近3年了）樓主是否有固定車位？你所在的小區物業是否支援私人車位安裝充電樁？插電式混動的車型如果不充電的話其實就和普通燃油車沒什麼區別了，體現不出任何優勢，而且從某種程度上來說，在不充電的情況下相較於純燃油汽車還要更加不如，具體的就不細說了。吉利的博瑞GE是今年關注度最高新能源車型之一，他既有非插電混動版本又有插電混動版本。吉利自從與沃爾沃合作之後，吉利家的車在輔助駕駛和主被動安全方面是越做越厲害。博瑞GE搭載了：TJA交通擁堵輔助系統，ICA整合式高速巡航功能，全速ACC自適應巡航系統，實現了時速0-150km/h區間的跟車行駛和車輛啟停功能。單單這幾個功能是不是就已經很逆天了，不過這還沒完。博瑞GE還配有，車道保持系統、全自動智慧泊車系統、交通限速標識智慧識別、智慧遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護功能。在舒適性配置上有，前後座椅加熱/通風，前排座椅按摩，兩組座椅記憶，手機無線充電，後排獨立空調，等等舒適性配置。在20左右這個價格區間，樓主你根本找不到第二輛比博瑞GE配置更高的車了。。。。。。。

近些年，隨著新能源汽車的逐漸成熟，市面上開始出現各種各樣的新能源車，讓人應接不暇。不過對於眾多的消費者來說，新能源車具體有哪些，它們各自的優缺點是什麼依然還是非常地模糊乃至是不清楚。

所以，這期教授決定和各位網友聊聊新能源車的分類以及它們各自的工作原理和優缺點是什麼？

就目前來說，新能源車主要分為純電動（BEV）、油電混合動力（HEV）、插電混合動力（PHEV）、增程式電動（EREV）、燃料電池動力（FCEV）這五種，其中BEV、HEV和PHEV是目前在市面上出現頻率最高的幾種新能源車。

BEV全稱為Battery Electric vehile，意思是純電動汽車，簡單來說就是隻依靠動力電池和驅動電機來給車輛提供行駛時所需要的動力。

優點：使用成本低、加速快、噪音很小

缺點：綜合續航里程短、充電時間很長

代表車型：Model S、北汽新能源EU系列

HEV是”Hybrid Electric Vehicle”的簡稱，中文譯為混合動力，也就是我們常說的油電混合動力。簡單來說，它就是傳統內燃機與電動機相互配合，混合驅動給車輛提供行駛時所需的動力，與此同時，減少車輛動力系統對化石燃料的依賴， 提高燃油經濟性。但嚴格意義上來說，油電混合其實並不屬於新能源車，它最多算是節能車。因此，它並不享有國家推出的新能源車補貼政策。

優點：起步無怠速，動力效能好、排放量低，燃油經濟性好

缺點：無購車補貼，價格比普通燃油車要高些

代表車型：混動CAMRY、混動Accord等

PHEV即Plug in hybrid electric vehicel，代表插電混合動力，它也是由電動機和內燃機組成，但由於它電池容量大且支援外部充電，所以它支援純電動模式行駛，行為更接近純電動車。

優點：動力較強，純電行駛里程相對來說還不錯

缺點：電池成本高、車輛質量比較大

代表車型：比亞迪唐DM、領克01PHEV

增程式電動汽車（EREV）英文全稱Extended-Range Electric Vehicles，簡單點來說，增程式電動車其實就是利用內燃機消耗燃油給動力電池充電，充滿電然後再由電池驅動電機帶動汽車執行行駛，週而復始，不斷地往復迴圈。

優點：增加車輛續航里程、車身結構相對比較簡單

缺點：存在不必要的能源消耗、車身重量較重

代表車型：別克VELITE5、寶馬I3增程式電動車

FCEV是燃料電池電動車的簡稱，全稱為Fuel Cell Electric Vehicle，從廣義的意義而言，它屬於純電動車的一種，只不過它的動力是源於燃料電池利用電化學反應將化學能轉化為電能而已。

優點：新增燃料便捷、能量轉換效率高、沒有任何的汙染

缺點：燃料產量低、儲存很困難、儲存成本偏高

代表車型：現代NEXO、豐田MIRAL氫燃料電池車

最後，透過以下的一張圖片展現下目前各種新能源車之間的主要區別，前面內容看得不是很明白的網友們，可以看下下圖，比較簡單化：

說完新能源車的型別，最後再稍微補充下有關目前新能源車的購車補貼的內容，現行的補貼為2018年2月調整過後的補貼。不過，據相關的媒體報道，在今年2019年，新能源補貼將會在原有的基礎上面再度下降30%，而到了2020年後，新能源汽車補貼將徹底地退出。

所以說，如果有意願買新能源車朋友，可以趁著補貼比較好的形勢下手，這個時候相對來說還是比較合適的，畢竟過了這個村可就沒這個店了。

車賣哪去了，一看便知！2019各家上險量（私人、單位、運營）

大概感覺，

吉利沒有想象的那麼弱，

廣汽沒有傳說的那麼強，

比亞迪純電的個人市場不只是北京，

北汽的營運比例最高（跟北京出租政策有關），

威馬再不改變真要涼了

廣汽上道的aion.s是去年年中才上市的，半年成績，很可以了

大廣汽，去年下半年的成績，今年看AION.V能不能再幫助提升下銷量