個人覺得不建議購買，3缸機，1.0T的排量，最大功率98.馬力125.最大扭矩180，油箱40升，車重一1.2噸

全新一代雪佛蘭Trax馬上就要上市了

談起來Trax算是合資小型SUV的先行者了

前面的產品剛推出的時候

憑藉合資品牌優勢還有不錯的外觀設計

迅速贏得年輕消費者的喜愛

但是後來自身問題頻發再加上競爭對手的出現

銷量屢創新低 最後直接不排產了我們可以看到老款Trax有著大哥科帕奇般富有力量感的設計

但是老款變速器的調教再加上車內異味的問題

多年來也交不出一份滿意的答卷

但是隨著雪佛蘭這一美國老牌車企的覺醒

也為我們帶來了不少驚豔的產品

從Malibu XL開始 雪佛蘭從外觀設計上有很大的變化

從以前的富有力量感的設計到現在的潮流時尚的設計

而且搭配不錯的動力調教

在市場上終端價格也有著不錯的價效比

這也與通用一貫的“以大打小”的營銷理念有關

那麼伴隨著雪佛蘭旗下主力車型的全面換代

Trax也迎來了自己的革新就衝這顏值 我就覺得值回票價了

這套設計放在Cruze之類的身上只能算是好看

但是放到Trax這小傢伙身上 就可以用革新來形容了

即有靈動的前臉造型 也有豐富的線條襯托

靠這款車型來贏得小姐姐的青睞 也許並不難

8萬多的起步價我覺得已經非常有誠意了

再加上很多城市剛一上市就有1萬多的優惠

那麼Trax就更加是一款不得不去關注的車型

老百姓買車其實就講究了個性價比

對比競品車型 像是本田XRV這類車型

雖然口碑方面好像不如雙田車型

但是這充滿價效比的定價 還是很有誘惑力中控的設計風格還是以簡約為主

懸浮式的中控螢幕還是帶來了一些科技感

但是我一直對雪佛蘭的中控設計不感冒

這條大家智者見智吧 肯定會有喜歡的

要不人家也不會是“十佳內飾”設計再來說說動力配置

3缸機 高配CVT 這時候很多人就會開始噴了

什麼抖動啊 提速慢啊

哎 如果到了現在這是時候

大家還是一樣接受不了3缸機的話 那就直接去購買二手車吧

無論是3缸還是油電混動的車型 已經成為了汽車發展的趨勢

現在的3缸機從設計的時候已經不像我們印象中的那些3缸車型

抖動不會太明顯 從Cruze實裝來看 沒有大面積反應抖動問題

所以抖動這一項 只要你不是有意的特別敏感的去感受 一般是感受不到的

尤其是速度起來了以後 根本不會有任何察覺

再來說說動力問題 三缸機你要說抖動我都能理解

你要說是現在的三缸機動力有問題 我就不服氣了

尤其是通用集團旗下1.3T的這款機器

搭載在Excelle上我們都有目共睹了

省油 動力強勁 相信搭載在新Trax上實力不會弱

就是這個CVT變速器讓人比較糾結

但是想想車型定位本來就是城市小型SUV

CVT對於平順以及油耗的貢獻 也是別的變速器不能比擬的

所以在犧牲一部分運動性的前提下 為舒適提高一些我覺得還是值得的

畢竟不是每一個人天天開著自己的愛車都像是開賽車一樣

一來不安全 二來捨不得

那麼用10萬元左右能買來一款城市代步工具

舒適省油而且顏值很高的車型

我覺得還是值得的 這樣一款精緻的小型SUV我相信還是能夠有不錯的銷量的

感謝邀請。你的提問共有2個問題，一個是新一代雪佛蘭Trax怎麼樣？新款的Trax，相比老款的Trax，是全方面的進步，外觀更加年輕動感，車身尺寸也更大，動力更加強勁。二是值得購買嗎？目前是不值得的買的，新上市車型價格沒什麼優惠，更重要的是你不介意三缸機。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。

雪佛蘭Trax的由來

其實現在很多消費者對雪佛蘭Trax還是比較陌生的，但如果說變形金剛大家估計都不陌生。2014年正是變形金剛電影最火的時候，那年上汽通用雪佛蘭為了完善產品矩陣，釋出全新小型SUV車型TRAXTrax，1.4T+6MT/AT的動力組合，最大功率為140馬力，最大扭矩200N·m。

而且雪佛蘭還特地釋出了TRAXTrax變形金剛限量版車型，限量3000輛。雖然藉助變形金剛的火熱勢頭，但Trax的銷量並不理想，Trax也逐漸沉淪在車市中。

今年雪佛蘭新發布的新一代Trax，其實算是Trax的第二代車型，一共6款車型，包含了Redline車型，搭載了1.0T和1.3T發動機，售價9.99萬元-13.99萬元。

Trax的優缺點

目前車市上，雖然SUV車熱度較高，但小型SUV市場並不是太好。從新一代Trax的產品價格及定位來看，合資的本田Vezel以及中國產的吉利繽越算是其競爭對手。要想找出Trax的優缺點，也就要與這兩款車型進行簡單對比。

外觀尺寸上，因為是新上市車型，Trax的外觀還是比較吸睛的，雖然尺寸相比老款進行了加長加寬，但同本田Vezel、吉利繽越相比，並沒有明顯的優勢。

內飾配置上，全新Trax的整體內飾氛圍沒有什麼出彩的地方，乘坐空間一般，配置也不夠豐富不多，相比價格更低的吉利繽越，內飾配置上完全是被吊打。而本田Vezel雖然內飾也平淡無奇，但日系車的車內空間利用的確非常不錯。

動力總成上，全新Trax提供1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別是115和165馬力，1.3T最大扭矩為240牛米。變速箱方面，1.0T和1.3T車型分別匹配6速MT/AT和CVT變速箱。1.3T車型0-100km/h加速時間為8.9秒。與本田Vezel、吉利繽越相比，表現也不是最好的。吉利繽越同樣也是三缸發動機，但1.5T的發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，0-100km/h加速時間只有7.9秒。本田Vezel1.5L四缸發動機，雖然資料最差，最大功率只有131馬力，但本田的穩定性和口碑確實最好的。

Trax值不值得買呢？

全新一代的雪佛蘭Trax的上市，讓合資小型SUV市場一下子活躍了起來，時尚動感的外觀、10萬不到的價格、充沛的動力，的確讓人眼前一亮。相比同是合資品牌的本田Vezel，在顏值、配置、價效比上是要更加突出的；相比中國產品牌的吉利繽越，在品牌、機械可靠性（吉利繽越用的是雙離合變速箱）上也是更甚一籌。

但實話實說，全新Trax的市場口碑跟本田Vezel是無法相提並論的；在內飾、配置、價格上也達不到吉利繽越的水準。

因此，如果你想買輛合資品牌的小型SUV，想要價格實惠，並且不介意三缸機，可以考慮全新Trax。不過，不建議你在新車型剛上市的時候出手，尤其是雪佛蘭品牌，等一段時間，肯定會有較大幅度的優惠。