S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車效能強一點！RS系列屬於量產車型的高效能版，在原有基礎上搭配高效能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高效能套件！
新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市
2012年奧迪即將又一次“大舉進攻”，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的中國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標誌
奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁製亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險槓。
RS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattro GmbH高效能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本
S-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險槓的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動
奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛效能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格
奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鐘完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這臺渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這臺2.0L發動機曾被評為“國際年度發動機”的獎項
奧迪RS3 Sportback擁有一臺340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鐘。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這臺發動機來說只是一瞬間的事兒
強大的動力必須要有強大的制動器，RS3 Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統
奧迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5
奧迪RS5與S5 Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這臺4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這麼簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼
現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這臺V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鐘完成。
S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車效能強一點！RS系列屬於量產車型的高效能版，在原有基礎上搭配高效能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高效能套件！
新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市
2012年奧迪即將又一次“大舉進攻”，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的中國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標誌
奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁製亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險槓。
RS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattro GmbH高效能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本
S-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險槓的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動
奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛效能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格
奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鐘完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這臺渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這臺2.0L發動機曾被評為“國際年度發動機”的獎項
奧迪RS3 Sportback擁有一臺340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鐘。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這臺發動機來說只是一瞬間的事兒
強大的動力必須要有強大的制動器，RS3 Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統
奧迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5
奧迪RS5與S5 Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這臺4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這麼簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼
現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這臺V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鐘完成。