福特銳際是Kuga的升級版，對標競品不包括瑞虎。

現款福特Kuga是一臺存在感很低的美系SUV，之所以關注度不高是因為早期Kuga的品控水平確實一般，且1.5T/2.0T兩臺發動機的動力引數不夠搶眼，尤其時2.0T&6AT版本在效能與平順表現方面被同為美系的Equinox與ENVISION兩臺SUV穩穩壓制。

於是Kuga這臺車銷量始終比較低迷，但是也沒有差到與瑞虎相提並論的水平，奇瑞有能達237Ps馬力與351N·m的2.0T發動機嗎？曾經的萬年1.5T升級到一水1.6T，拿什麼和人家的大排量發動機對比？Kuga這臺車如果要挑出中國產SUV競品也會是哈弗系列或者傳祺GS8等車，奇瑞汽車的整體品質與技術水平還沒進入中國產一線呢。

銳際車身尺寸為4585*1882*1742、軸距2710mm，尺寸等級還是標準的緊湊級，外觀設計與美版Kuga基本相同。尺寸是Kuga最大的問題，哪怕加長5~10公分這臺車都有能力對標Equinox與ENVISION，畢竟這兩臺SUV是中型車；而在緊湊級範圍只能與VW的探歌、TAYRON、Tharu以及一些日系SUV混戰，但在營銷能力方面福特又遠不如這些營銷大師，所以即使產品力不弱也很難成功。

動力方面銳際仍然會有1.5T發動機，變速箱很有可能還是6AT手自一體；再次看回瑞虎，奇瑞的1.5T發動機是多點電噴技術落後一代，變速箱匹配的格特拉克六檔乾式雙離合，這一組合與直噴1.5T和6AT對比是不是一點點品質都沒有呢？

銳際剩下的2.0T-245版本應該會有較大程度升級，最大馬力達到248PS、峰值扭矩高達393N·m、最大扭矩轉速調整至2500-3500轉，充足的動力儲備再加上合理的渦輪介入轉速與最大壓力轉速，美系車應該有這種平順加高效能的特徵，變速箱升級8AT後還是很有些吸引力的。

總結：銳際應會是一臺不錯的緊湊級合資SUV，但面對的競品團軟實力過於強大，所以車是好車但是銷量也許不會很樂觀，美系車已經是通用GM主導市場了；個人觀點，僅供參考。

2019年廣州車展已經拉開帷幕，預示著今年馬上就要過完了。在收官之際長安福特又亮相了一款全新緊湊級別SUV，名為銳際。名字雖然很新，但車型卻並不新鮮。這款車其實就是在售的美版福特Kuga，而一直在國內銷售的福特Kuga是歐版的Kuga，所以說他們兩個其實是一款車，在美國叫做Escape，在歐洲叫做Kuga。但是不同於在售Kuga車型，福特銳際屬於換代產品，應該算是國內Kuga的下一代產品。目前兩款車同時在國內銷售，不難看出福特這是想玩兒同堂銷售戰略。

就像大眾的Sagitar和Jetta一樣，同為緊湊級別轎車，兩車只是不同年代的產品，實際在國外都叫Jetta。長安福特給人的感覺就是特別控制研發成本，MondeoKuga等車型在國內長期不換代，現在玩雙車戰略其實要比一直用老款拖著要強一點。級別雖然沒變，最起碼外觀內飾以及動力總成方面給人一點新鮮感。

不過福特銳際的外觀確實算不上多麼好看，現在的競爭對手車型一個個都顏值爆表，福特銳際車型的外觀有點原地踏步，完全照搬美版外觀也並不一定就符合華人的審美。總體來說造型比較圓潤，有點像新款FOCUS拉長拉高硬捏出來的一個SUV。新款車型外觀分為普通版和ST-Line版本，後者增加運動套件，和普通版的主要區別為前臉進氣格柵為蜂窩狀，普通版前進氣格柵為橫向鍍絡。

新車側身線條保持原版緊緻的相貌，引進國內後也沒有進行修改或加長。長寬高分別為4585mm，1882mm，1688mm。軸距為2710mm。長寬以及軸距相對Kuga都有所增長，車身高度有所降低。和同級別競品車型在車身尺寸方面差距不大。

車尾部分就相對平淡了很多，採用雙邊共雙出排氣，尾部線條相對比較平直，尾燈造型符合目前主流審美，整體造型比較端莊。

內飾方面和新款FOCUS也有很多共同之處。新車將搭載8英寸寬大的懸浮式中控屏，同時高配車型還擁有12.3英寸的液晶顯示儀表，雖然這個配置已經不是什麼高科技了，但在長安福特車型中還是比較少有的。換擋方式採用和Taurus一樣的旋鈕式換擋，比普通機械式換擋更有儀式感，空調控制區域為觸控式，樣式好看但並不利於盲操作，而且面板比較容易收集指紋。中控和門板處都為軟性材質，車內有大量紅色縫線，為全車增添了一絲絲運動性和精緻感。

具體空間表現在同級別中屬於中游水準，不會給人帶來太大的驚喜，但家用絕對也足夠。相對於老款Kuga來說，空間表現略有提升，而且後排中央隆起很小，這一點很贊。

新車將搭載1.5T三缸發動機或2.0T四缸發動機，自動擋車型都將匹配8AT變速箱。2.0T發動機為248匹馬力，393牛米最大扭矩，並且2.0T車型全系都為四驅版本。1.5T三缸發動機就是全新FOCUS搭載的那一款，價格相對2.0T版本親民一些。

全新福特銳際上市之後定位會比福特Kuga略微高一些，具體銷量如何還需要看它的定價。定價過高，銷量肯定會受到巨大影響，定價過低將會直接威脅福特Kuga的銷量，甚至逼著Kuga降價。目前長安福特屬於被邊緣化的一個品牌，三缸發動機在國內目前也並不太買賬，福特銳際上市之後表現究竟如何，讓我們拭目以待。

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現款福特Kuga是一臺存在感很低的美系SUV，之所以關注度不高是因為早期Kuga的品控水平確實一般，且1.5T/2.0T兩臺發動機的動力引數不夠搶眼，尤其時2.0T&6AT版本在效能與平順表現方面被同為美系的Equinox與ENVISION兩臺SUV穩穩壓制。

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於是Kuga這臺車銷量始終比較低迷，但是也沒有差到與瑞虎相提並論的水平，奇瑞有能達237Ps馬力與351N·m的2.0T發動機嗎？曾經的萬年1.5T升級到一水1.6T，拿什麼和人家的大排量發動機對比？Kuga這臺車如果要挑出中國產SUV競品也會是哈弗系列或者傳祺GS8等車，奇瑞汽車的整體品質與技術水平還沒進入中國產一線呢。

全新銳際競爭力分析

銳際車身尺寸為4585*1882*1742、軸距2710mm，尺寸等級還是標準的緊湊級，外觀設計與美版Kuga基本相同。尺寸是Kuga最大的問題，哪怕加長5~10公分這臺車都有能力對標Equinox與ENVISION，畢竟這兩臺SUV是中型車；而在緊湊級範圍只能與VW的探歌、TAYRON、Tharu以及一些日系SUV混戰，但在營銷能力方面福特又遠不如這些營銷大師，所以即使產品力不弱也很難成功。

動力方面銳際仍然會有1.5T發動機，變速箱很有可能還是6AT手自一體；再次看回瑞虎，奇瑞的1.5T發動機是多點電噴技術落後一代，變速箱匹配的格特拉克六檔乾式雙離合，這一組合與直噴1.5T和6AT對比是不是一點點品質都沒有呢？

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