回覆列表
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1 # 睿禾
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2 # 面肉牛
快狗打車就是牲口平臺，從來不會為司機著想，免費等待一小時司機根本賺不到等待費。每一單的里程基本都有三公里左右的誤差！跑到偏僻的地方95%的機率沒有單要空回、更可恨的是有些傻逼使用者小麵價格叫金盃中面……
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3 # 湘裡小凱哥
首先來說無論那種平臺，只要是你加入就肯定會有條件，天下沒有免費的午餐，肯定會有各種各樣的規章制度跟相應的費用需要繳納，不然不會讓你加入平臺！吸引你加入時宣傳的各種好基本都不會兌現的，押金繳上他就不怕你不服從管理，一旦不服從就會有各種罰款，罰到你心灰意冷想要退出押金不退或者押金退不幾個錢。經營過程中價格什麼的你自己說了也不算，不管你收入多少肯定先交份子錢！平臺實際上就是拿了大家的押金錢一個變相的融資，這部分資金他們再拿去做別的投資，每單你的份子錢就是平臺執行的費用。有這功夫建議你自己攬活自己幹吧，多跑跑物流園區商戶，運價合計不要太高，服務高一點，手腳嘴上都勤快一點，有個兩三家物流公司提送貨用你的車就夠你一天忙的了，一天下來掙個三五百純利潤應該不在話下，趕上個長途活還能多掙點。
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4 # 重慶風雪快運
貨拉拉專職司機，建議你做貨拉拉。快狗也做過一個月，雙平臺跑，快狗一個月只接到了四個單。來看看我的vlog吧。
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5 # 楓楓楓133
現國家已取消藍牌貨車營運證了，買新車或二手車上牌可用居住證，無居住證可註冊個體工商戶上牌，不要掛靠安微佬的掛靠公司，很黑，很黑專門坑人。
自己有車，加入貨拉拉或者快狗最終你都會成為為平臺賺錢的狗！
首先來說無論那種平臺，只要是你加入就肯定會有條件，天下沒有免費的午餐，肯定會有各種各樣的規章制度跟相應的費用需要繳納，不然不會讓你加入平臺！吸引你加入時宣傳的各種好基本都不會兌現的，押金繳上他就不怕你不服從管理，一旦不服從就會有各種罰款，罰到你心灰意冷想要退出押金不退或者押金退不幾個錢。經營過程中價格什麼的你自己說了也不算，不管你收入多少肯定先交份子錢！平臺實際上就是拿了大家的押金錢一個變相的融資，這部分資金他們再拿去做別的投資，每單你的份子錢就是平臺執行的費用。
有這功夫建議你自己攬活自己幹吧，多跑跑物流園區商戶，運價合計不要太高，服務高一點，手腳嘴上都勤快一點，有個兩三家物流公司提送貨用你的車就夠你一天忙的了，一天下來掙個三五百純利潤應該不在話下，趕上個長途活還能多掙點。