我們並不鼓勵剛創業的同志購買豪華品牌汽車，類似作風的初創企業很難獲得資本青睞，機構會以為你沒有吃苦的精神。

我們也是這麼認為。

但如果你不差錢，或是計劃將車掛在公司名下，一切都好商量了。

國內一線品牌的帶頭大哥當然是賓士無疑，而賓士適合商務的是中大型車——E級或S級。

通常E級中比較暢銷的是300L，2.0T匹配9AT變速箱，動力與可靠性很好。

但2019款的賓士E Class價格相比老款高出了許多，低配上路也要50萬+了，價效比不如老款。

如果預算有限，可以選凱迪拉克XTS。

凱迪拉克的品牌力不及BBA，但通用精明為其制定了極有競爭力的價格策略，2.0T匹配6AT變速箱的中大型轎車，裸車低配還不及賓士E Class的一半。

凱迪拉克XTS用作商務用途沒有問題。

剩下奧迪A6L，2019款全系雙離合變速箱不省心之外，價格也是高得離譜。

不建議購買。

BMW5 Series是運動型中大型車，車問題不多，但不適合商務用途。

看具體情況，如果你創業不怎麼缺錢，那你喜歡買什麼就買什麼，如果你很缺錢，那你應該先讓資金滿足創業的需求，買什麼豪車！

截然不同的性格 CT6對比S90

說起中大型轎車，想必大部分人腦海裡所浮出的第一印象，應該都是德系三巨頭賓士E-Class、BMW5 Series、奧迪A6L,但如果拋開這三位，你還能想到誰呢？其實市場上同級別車型都是不錯的產品，其中不乏設計突出、個性鮮明的款。今天將為大家推薦另外兩款豪華品牌中大型轎車，看看有沒有你喜歡的調。

一、凱迪拉克-CT6

指導價37.97-48.97萬元

說起凱迪拉克，大家的印象都應該是美式經典轎車造型，修長的車身、寬大美式大沙發、軟綿綿的懸掛置定甚至是總統專屬座駕，這些都成為了它的代名詞。今天就為大家介紹款正兒八經的美式座駕凱迪拉克-CT6。現款凱迪拉克-CT6前臉進氣格柵採用點陣式設計，拋棄了原有的大面積鍍鉻裝飾，但尺寸依然是這麼的大。與老款相比之下多了那麼一份犀利和精緻。兩側前大燈組閃電式的造型則就更為炫酷，無論是照明效果還是自身辨識度都非常吸引眼球。

來到CT6的側面，從前翼子板的腰線穿過前後車門的把手一直延伸至尾燈上，簡單明瞭的單腰線設計與延伸至尾燈微微上揚的造型，都為車身營造出了一種向前俯衝，蓄勢待發的視覺效果，讓在這個尺寸裡的它顯得更為修長許多。

隨著線條走向車尾，尾燈組的造型與頭燈造型相呼應，中的鍍鉻裝飾條也為整個車尾帶來了更寬廣的視覺效果，尾門上方有一個微微上蹺的元素設計，整體感覺非常飽滿，層次分明。下包圍採用雙邊四出的排氣造型，外觀整體設計語言還是在為符合年輕消費者的口味進行改動。

內飾部分的CT6採用傳統的中控佈局，現代與古典兩種風格元素完美融合。跟老款一樣的設計，除了擋把位置和中控系統，內飾就沒什麼太大的變化了。全黑內飾配上兩種不同的飾板，呈現出了該有的豪華氣息，同時也不會讓年輕人覺得老氣。另外，較為平整的中控臺造型給前排乘客帶來了很好的視野。四輻多功能的方向盤皮革包裹握感舒適，並帶有換擋撥片和電動調節，搭配12.3英寸全液晶儀表盤，能顯示的內容也非常豐富。中控臺上內嵌著塊10.2英寸的車機螢幕，支援CarLife和OTA的升級，UI介面設計比較簡潔。下方的音量以及空調控制依然是標誌性的觸控面板，實際操作上手還是比較簡單的。座椅造型依然傳承了美式寬大的造型，填充物軟硬適中，可以調節的角度非常多，很快就能找到一個適合自己的座姿。

動力方面，相比之前老款有所下降，為滿足新的排放標準，通用代號為LSY的2.0T渦輪直噴發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。符合同級別對手裡2.0T發動機的水準，紙上資料表現中規中矩。配備的是自家通用的縱置10速手自一體變速箱，更多的檔位設計也證明著它的燃油經濟性表現會更出色，平順性也能得到更好的匹配程度。底盤方面採用巧雙橫臂式獨立懸架和後多連槓獨立懸架的組合，並且底盤件大量鋁合金材質的應用有效降低了簧下質量，提高了懸架對操控的響應。另外，CT6具備凱迪拉克標誌性的電磁懸架和整體主動轉向系統。所以它在保證舒適、平穩的基本素質同時，還有著一定的運動特性，並不會讓你感覺到自己像在開一艘大船。

二、沃爾沃-S90

指導價40.69-50.59萬元

說到沃爾沃，大家想到的都是它的安全效能，來自北歐的沃爾沃S90，簡潔典雅的外形同樣性格鮮明。與凱迪拉克CT6相比，它則顯得低調許多，更符合商務人士的需求。S90前中網尺寸並沒有跟隨主做得如此誇張，但仍不失氣場，圓潤的邊框搭配著直瀑式格柵，高亮的鍍鉻裝飾點綴著其低調優雅的內在氣質。兩側修長燈組，內部結構是沃爾沃家族特有的標誌性雷神之錘造型，不論是觀賞性還是照明度都有很大幫助。

車身側面並沒有採用過多線條元素刻畫車身，門沿下方別緻的裝飾條，極大程度拉伸車輛視覺長度，平滑的腰線設計，也更顯低調成穩氣質。車尾部分比例協調，造型飽滿且尺寸分明。雖也沒采用主流的貫穿式尾燈，但是低調內涵的傳統造型也更符合它的氣質，大C字型燈組與隱藏式排氣代表其低調到底的設計風格。相比起CT6強而有力的造型，沃爾沃北歐中性的設計理念也能吸引不同人群的喜愛。如果從它們之中選一輛車，也的確是夠讓人糾結的。

S90的內飾則更注重車廂氛圍感，細節上的處理與用料，典雅中帶著一絲豪華，對比CT6要精緻得多。不同材質的面板搭配著大量軟性材質的包裹，豪華程度沒得挑，皮質材料摸起來觸感細膩。全液晶儀表盤的設計，同級中也是應有的配置，顯示效果足夠清晰，功能的調整與擴充套件也很豐富。真皮包裹著的方向盤，尺寸和握感恰到好處，多功能按鍵的佈局也很合理，上手簡單沒有難度。中控部分是一塊內嵌式的車機屏，豎向延伸的螢幕能達到9英寸，雖然不算很大，但放在它這顯得是那麼完美。簡潔點選單介面也非常容易操作，整體觸控的靈敏度和內部功能都表現不錯，而且空調的控制也被搬到螢幕上進行操作。座椅採用真皮包裹，到了這個級別上，通常都不用去顧慮其空間表現，廠商把更多的重點都放在了乘客的舒適性感受上。

現款沃爾沃S90動力方面全系採用2.0T B5發動機配置，傳動系統搭配8速手自一體變速箱，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米並配有48V輕混系統。在新動力系統的幫助 下，極大程度提高了車輛燃油經濟性和日常行駛感受。油門響應很靈敏，駕駛感受輕快，平順的表現給人感覺非常自然。底盤表現很厚重，對於路面的顛簸也能較完整過濾掉，可能是車身尺寸的原由，懸掛的調校更多地傾向舒適選擇，還是能感受到開大車的感覺，但底盤的行駛高階感並不會給你形成壓迫。回過頭看看它的外觀造型，這樣子的置定也的確是更符合它低調行事定位。

以上兩款車型也算是各家族中的旗艦產品，同屬豪華品牌的它們，在產品力上不用過於擔心，而且如今它們的售價都有著較大優惠空間，價效比方面的確是不錯的選擇，不論是哪一位都能兼顧得很全面，除非了設計方向的差異，整體區別不算大，如何抉擇還需看個人，哪一位才能更符合你的氣質。