十代Accord外觀設計偏向年輕時尚，前臉中網大氣有精緻感，橫條鍍鉻讓整個前臉更有層次，車身側面溜背性感協調，稜線清晰，力量感很強，後尾部c型尾燈辨識度很高，再加上雙邊雙出扁型排氣，整體視覺上格外動感有活力。

動力方面，十代Accord豪華主打一臺1.5t高功版發動機，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，變速箱配cvt，零百成績8秒多，加速感覺很有衝勁兒，深踩油門變速箱響應積極，迅速將車身往前推出，小有激情。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，整體調教風格更加硬朗有韌性，濾震乾脆，支撐紮實，過彎側傾抑制到位，開起來很有厚重感，一改本田以往的單薄清脆，再加上不錯的隔音表現，整體體驗感確實讓人眼前一亮。

售價方面，2018款Accord260豪華版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價19.18萬，全部落地再加購置稅16973，車船稅420，強險950，商業險6405，上牌500，共合計21.7萬左右。

作為今年Accord的兄弟車型inspire混動淨越版及老款FIT的車主，今年在打算購置第二款車的時候，Accord和inspire是我的重點選購物件。當然也去看了你上面說到的同級別的CAMRY、Teana以及ATENZA，但是由於是本田FIT的老車主（中了一日本田，終身本田的度），除了Accord和inspire，其它的車型都是走馬觀花式的瞭解一下行情，並沒有花太多的時間和精力去了解，而把更多的精力去了解Accord和inspire了，所以對於你的問題我還是很有信心給到一個較為可參考的答案。關於後來我放棄了Accord而選擇了inspire，以及購車經歷我也會在後面給你一一道來。

第一個問題：目前十代Accord的價格?目前4s店報的現金優惠價格普遍在10000元-14000元之間（參考成都），有個8000元的首付五成兩年分期補貼，置換補貼5000-6000元之間，總的優惠金額在23000元-28000元。另外還會有一些基礎保養及貼膜，腳墊之類的禮拜贈送。具體的優惠幅度每個城市，每個4s店，每個銷售、每個車型及顏色以及購車的時間報價都會有所補貼，此外還要根據你個人的購車方式及個人情況有關，單基本上就在這個範圍內，具體情況需要你去諮詢一下當地的4s店。溫馨提醒：一定要多問幾家，多爭取些現金優惠，老司機的忠告，準沒錯。

第二問題：十代Accord1.5t地球夢發動機問題解決了嗎？首先要給你說的是，這一代Accord搭配的1.5t的地球夢發動機是第二代發動機，分別分成低功率和高功率版本，並不是搭配在2018款AVANCIER和crv的那一代發動機，是本田經過“增油門”事件後改良後的發動機，目前市場上沒有看到這一代Accord車主反饋有增機油的案例，鑑於之前的增機油案例基本都是出現在北方冬天比較冷的條件下，所以並不代表它這個問題已經解決了，這可能要等這個冬天驗證以後我們才能下定論。但是從今年Accord的銷量來看,大部分的車主應該覺得這個問題已經解決了。然而車紅是非多,就在Accord銷量火爆的情況下，上個月1.5發動機的Accord又被爆出了雨天高速“失速門”事件，這個事情上個月鬧得沸沸揚揚,反應出現這種情況的車主還是非常多。目前本田已經召回了這一代1.5t發動機Accord。具體召回資訊網上可以查到。

第三個問題：Accord、CAMRY、Magotan和Passat等買哪一個好?建議混動版的Accord（或者他的兄弟車型東風本田inspire混動版，優惠力度更多，價格更低，更好看）。

理由：Magotan和Passat沒有混動，直接out（支援環保）。

1.省心。Accord的品質不需要我多說了，混動Accord不存在增機油和失速的擔心，而且行駛質感更高階，省油，安靜。

2.高性價比。起售價比CAMRY同配置低不少，優惠幅度還更大，保值率差不多，購車能省兩三萬。

3.更年輕更有運動。如果您的年紀大於40歲當我沒說……哈哈!一個外觀更運動，開出去顯得車主氣質更年輕，回頭率更高，大號CIVIC不是白叫的，當然要比CIVIC大氣和沉穩許多，畢竟是b級車。開起來也比CAMRY更運動，百公里加速7.3秒，比CAMRY快了2秒左右，有時候男人也是喜歡快一點的。

4.內飾更好看，更大氣。直接看圖吧，這一代CAMRY的內飾設計太另類了，乍一看挺新穎，但是看多了就覺得太另類了，不是每個人都喜歡。而Accord的內飾看起來就舒服的多，是一個b級車該有的內飾，設計和用料都是這級別的優秀水平，更別說它的車內儲物設計是其它對手望塵莫及的。

鑑於這幾點，建議你考慮混動Accord。

但是，回到前面來，為什麼我給你這一代混動Accord，但是我卻選擇了混動inspire呢？

這就是說說我的購車經歷了：

起初我要看混動ODYSSEY的（又是隻看本田和混動版），因為本人打算明年結婚，而且做的是服裝批發生意，混動ODYSSEY平時可以家用，偶爾也可以接接客戶，組隊出去旅遊也方便，應急的時候還能幫我來拉拉貨（後排空間超大）。結果第一次去看車就出尷尬了，跑到東風本田去，問了銷售才知道廣本在旁邊。也沒多聊就出來了，也就是這時候不經意一撇看到inspire，被吸引到了，這車很眼熟，有點像Accord又不是Accord，因為之前考慮過Accord所以知道Accord樣子。就去看了一下車尾的logo，這才知道本田居然還有這麼一款車“inspire”。

後來去了隔壁試駕的混動ODYSSEY，媳婦坐後邊，她很是滿意，但是絕對太大而且平時太浪費了（這車主要買來給平時上下班給她的，我還是喜歡開小FIT，而且目前就我倆在成都，平時的出去如果不約朋友就有我們兩個人，後排這麼舒服白白浪費掉），所以試駕回家後，我開始放棄了目前買MPV的打算，從新認真考慮b級車。

然後前面說的那幾款b級車都看了（沒想過過豪華品牌，不喜歡太高調，而且質量功能舒適度差不多養車成本高），Teana和，Passat和Passat基本看一下行情就out掉，因為我一直想看汽油混動的，所以就把目光集中在Accord和CAMRY混動以及後來才知道的inspire混動上，都去試駕和詢價過之後，CAMRY混動也pass掉了，理由就是上面說的。

最後在inspire混動和Accord混動之間做抉擇，上面說了這麼多Accord的優點，為什麼我最終選了inspire混動?原因：這款車是同一平臺，三大件及外掛內飾和尺寸幾乎一模一樣。也就是Accord和有的inspire幾乎都有，但是inspire有些我很喜歡的配置Accord卻沒有，比如頂配的配置（我只看頂配的）：好看的流水轉向燈，異於CIVIC的尾燈，更運動的前臉（個人一直覺得inspire的外觀比Accord好看）、電動尾門、可調節軟硬懸架等。最重要的是inspire的起售價比Accord也是更便宜優惠力度很更大，而且沒有那麼多人買，更個性一些。inspire最大的劣勢應該是它的知名度和保值率比Accord差太遠了，看銷量就知道。

但是這些恰恰不是我在意的，我更在意的是現在的價效比。