其實，將這兩臺車放在一起，不是很瞭解這兩臺車的話，你是很難分別究竟誰是燃油版，誰是混動版的。除了一些細節之處，混動版本會標明出自己混動車型的獨特身份。

動力差別

拋開外觀上毫無差異化可言，這兩臺車最大的區別其實就是在於它們倆各自的動力系統。混動版車型上搭載的是本田i-MMD的混動系統，因為有了電機的配合，混動車型在起步加速時的響應非常迅速，油門踩到1/3的深度，動力可以做到隨叫隨到，這就是混動車型給駕駛者最大的特性。

而燃油版的車型搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，雖然有渦輪增壓，但是起步加速的響應總會有些遲滯的情況，動力響應不如混動版的迅速，很難做到動力隨叫隨到，不過加速後段會有一些遲來的推背感。

噪音差別

雖然兩臺車在車身的隔音方面用料是相同的，但是由於不同的動力系統，因此會帶來不同的來自噪音上的感受。

混動車型有三種駕駛模式，純電、混動以及發動機直驅。在純電模式下，這就是一臺電動車，開在路上靜悄悄的。在發動機開始介入工作後，只要駕駛者不大腳踩油門，來自引擎艙的噪音還是可以接受的。

燃油版的情況相比於混動版的就會差了一些，在加速或者大腳踩油門的情況下，來自引擎艙的噪音會多一點，這是很多網友都在吐槽的一個點。不過，這一代Accord的車身靜謐性相比歷代的Accord已經有了不小的進步。

儘管兩臺車在地板油的時候，發動機都會拼命嘶吼，然而其實聲音還會有所不同，混動版的發動機是一臺2.0L自吸發動機，聲音單薄，動力反饋顯得有些延緩；燃油版的聲音，給人一種有動力的感覺。

底盤差別

底盤上的差別微乎其微，不仔細去感受，分別不出有何差別。由於Accord混動後排座椅下方攜帶了一組電池，車身整體重心更加下移，會比燃油版更穩一些。另外，混動的轉向手感更沉了一些。其他的濾震、側向支撐以及剎車腳感也都極為相似。

油耗差別

買Accord混動的最大初衷，應該就是奔著比較友好的油耗去的，平均下來百公里6.5L，市區和高速也經常跑，不過冬天這個數字會有小幅度上漲。燃油版的油耗肯定會更加高，因為我們的試駕時間比較短，所以資料不作參考。

保養差別

保養問題也是很多網友關注的問題，尤其是混動版本的保養，電池這一塊大家都比較陌生，比較擔心電池會不會壞或者壽命縮減的問題。不過大家也不必過於擔心，廠家對於電池的方面的質保還是比較到位。而燃油版的後期保養要加一百塊的燃油新增劑。

如何選擇？

說完了兩臺車的差別，那麼最後再來總結一下究竟如何去選擇。首先，我們要知道一點，Accord混動在整個Accord車系中，擔任的是一個旗艦身份的存在，同樣都是頂配車型的話，混動的配置要豐富與燃油版的配置，比如18寸的輪轂、老闆鍵、後排座椅加熱等等，這些在燃油版車型上是沒有的。

而且指導價同樣是19.98萬的車型上，兩者在配置上的側重點也會不同。對於19.98萬的混動版Accord來說，還是低配，更加註重Honda SENSING的主動安全配置；而19.98萬的燃油版Accord配置就更加偏向於舒適性，天窗、真皮座椅、座椅電動調節、倒車影像、前後雷達等等。

綜上，如果預算充足，還是建議大家去購買混動版的Accord，更好的駕駛質感和整車的高階感是燃油版所沒有的。當然，預算有限，購買燃油版也是不錯之選！

10代Accord燃油版搭載1.5T高低功率渦輪增壓發動機，都是匹配cvt變速箱。低功率版本車型的動力中規中矩、滿足日常用車沒問題的。不知道你的預算大概在多少，如預算足，建議選擇高功率版本，動力更足、配置上也豐富一些。十代Accord各方面的實力比較均衡，外觀設計運動時尚、定位更加符合年輕人的審美。燃油版車型的動力、油耗表現都很不錯。配備的CVT波箱、加速動力輸出平順，初段不肉，中段只要捨得踩油門，日常超車都沒問題的，家用代步乘坐也很舒適。

何一個人買車都會先看的就是發動機，看看動力是否強勁，Accord是一款定位於B級車的車型，搭載的是一款1.5T發動機，其實看到1.5t的排量並不覺得很稀奇，因為在B級車也有很多車型是搭載了1.5T發動機，比如說別克新Regal，但是本田最近的1.5t發動機是讓人人心惶惶的，遭遇了本田CRV送機油之後，本田的1.5T發動機就像瘟疫蔓延一樣，比如CIVIC、AVANCIER這些1.5T的車型，都有機油增多的現象，而且本田Accord作為一款B級車沒有2.0t發動機實屬不該，海外版的車型嗎，卻有2.0T+10at的動力總成，如果Accord有2.0t發動機車型，小編覺得大賣是非常有可能的，但是目前本田口碑都有所波動，消費者能否接受1.5t，還得靠時間檢驗，但是怎麼說在競爭力方面算是變弱了。

你好，我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年，試車無數， 對廣汽本田旗下的車型尤為熟悉。

10代Accord燃油版的動力怎麼樣？

Accord230、260兩個功率的車型都試駕過後我覺得它們的動 力相差比較明顯。

先說高功率260車型，它有194馬力、最大扭矩260牛米，這 個發動機特性是功率大、扭矩相對一般，並且配合CVT變速 箱，這個配搭放在Accord上，動力是相當充足的！起步初段 動力平順、並不衝，中後段加速效能還突出，在40、 50km/h後再加速的話，動力響應靈敏，有給油就衝的感覺 ！我們實測的Accord260車型的百公里加速成績為8.48秒，這 個成績是比較不錯的了，別忘了它用的只是1.5T發動機， 動力表現我個人頗為滿意。

Accord230車型（低功率），我也和媒體圈裡的朋友試駕過了 ，它的動力相對是偏向平淡的，它有177馬力、最大扭矩 230牛米，綜合資料中規中矩。駕駛起來也是比較平順的，只是發動機在40km/h後的動力爆發要弱一些，所以駕駛感就沒有那麼好了。

說一說Accord十代這款車的動力：

Accord作為一款連續幾年銷量前幾名的b級車，它的口碑是相當不錯的。現在在國內也經歷了第十代。主要是它的外觀比較的帥氣運動感十足，是年輕人非常喜歡的型別，油耗也是非常的低，保值率也是非常的高。

發動機是1.5t直列四缸發動機。採用的進氣模式是渦輪增壓，同時最大的馬力是194匹，最大扭距260。它屬於一個四門五座的三廂車。同時它的車身長度達到了4893mm。整車質保期是三年或10萬公里。這款車子採用的變速箱是無級變速箱。他屬於一個前置前驅的車子前懸掛屬於麥弗遜式獨立懸掛後懸掛是多連桿式獨立懸掛，同時方向盤配備的有電動助力。輪胎是17寸的。它配備的有一個備胎，但是備胎是非全尺寸只有16寸。 相對於它的安全配置來說，ab s防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，胎壓監測。安全帶未系提醒等都是配備的有。這款車的豪華版居然比尊貴版的。安全配置更多。這點讓我很詫異，也就是我花更貴的錢，反而配置更低於更低的版本。這款車配備的還有一個併線輔助和一個疲勞駕駛的提醒。這款車子擁有五個安全氣囊和氣簾，同時還配備的有行人碰撞防護系統。同時這款車子配備的有無鑰匙啟動和無鑰匙進入，而且配備的有巡航系統。前後雷達及倒車影像。車側盲區影像系統。同時它有兩種的駕駛模式，一種是經濟，一種是運動，同時還配備的有發動機啟停技術，上坡輔助自動駐車的功能。