CAMRY更好，但如果算上馬自達ATENZA，它就得退後一步了，後面是Teana，Accord靠邊站。

曾經，Teana、CAMRY、Accord是日系在世界汽車市場的三駕馬車，馬自達一個人偷著玩，現在，在國內，Accord已經墜落。三駕馬車健全，然而換了物件，物是人非。得益於偏軟的懸掛和座椅設計，以及良好的靜音控制，Teana的舒適性很出色。但相對中庸的外形，Teana或許老成持重。

日產緊抓自己的CVT變速箱不放，除了越野車和風度、風雅、MAXIMA等進口中型、中大型轎車，剩下幾乎全部採用CVT，部分採用雙離合；要知道，日產的CVT變速箱技術並不是很強悍，在緊湊級車型上沒有問題，中型車上就吃力了，極易頓挫、異響。Accord國內版只提供了1.5T發動機版本，本田節約成本的心太狠，CIVIC、CR-V、AVANCIER，無論什麼車，都用1.5T，及至“機油增多”也在所不惜，Accord難逃這種問題。

拋開產機油的能力不談，小排量發動機的動力被極力壓榨的後果就是穩定性差，壽命短，尤其是Accord、CRV、AVANCIER。CAMRY向年輕前進了一大步，脫掉了黑西裝，穿上了和服，青春了許多。

與馬自達合作研發的2.5L發動機，14:1的壓縮比，40％的熱效率，比馬自達自己的2.5L還要牛逼一點點，值得眾生為其雙擊666。

但CAMRY骨子裡還是東瀛的保守派，它不是運動的代表，不是時尚達人。但與Teana和Accord相比，它的6AT、8AT變速箱，要比Teana和Accord的CVT穩健得多，靠譜得多。不過，倘若與馬自達ATENZA相比，CAMRY想要的運動精神就相形見絀了。馬自達的創馳藍天技術、GVC加速向量控制系統技術，豐田還有很長的距離要追。

另外，新款CAMRY沒有優惠，價格比較高，價效比低。當然，如果喜歡還是可以買的。

其實就目前現售的情況來看，Teana是一箇中期小改款，換了帶眉毛的頭燈，刷變化不大，但就是這個頭燈毀了這代車，見過的沒有說不怪的。但論乘坐舒適度，依然吊打其他兩個。結果市場表現不溫不火，期待新款上市能扭轉一下局勢吧。

Accord已經完成了大換代，看測評品質比老款提升非常大，尤其是內飾大換血，及底盤質感的提升，基本一致好評。可惜領導們在動力上採用l15b加cvt這種無比辣雞的動力組合，並調教成高低功率來取代現有的2.0和2.4，結果目前的效果是小夥伴們並不買賬。推測可能是廠商領導們為了響應國家政策條件，在動力上繼續推出混動系列來滿足市場。但還是大家不買賬啊

然後就是CAMRY，CAMRY過去兩年還是苦逼的，6代換7代一致差評，導致市場競爭力下降很多。終於8代的到來，算是扳回一局，最起碼到年底，其他兩家要乾瞪眼了。

這代CAMRY變化相當大，內外雙修，外觀換了比較激進的風格，內飾則全面向旗下雷車看齊。最意外的還是動力，豐田一直以來也算是混動新能源車的先驅者之一了，本以為豐田在新COROLLALEVIN上的政策會延續到CAMRY上，來個小排增壓加混動，結果來了個2.0+2.5自吸的動力配置，加上運動和豪華兩種風格的選擇，估計豐田今年能過個好年了。

出去日系三傑，還有一個馬自達。這貨推陳出新太遲了，早就失去了市場先機。雖然ATENZA出現一片叫好，什麼日系最後面子，什麼認真造車馬自達，可惜叫好不叫座。沒多少人買賬事真的尷尬

不過話說回來，目前車市bba這種一線豪車各種換代打折加量不加價。

二線豪車直接一降到底，和傳統b級車價格重疊。

德系全家桶大眾也換代成功，又能去市場上剛一波。

美系也有一席之地。

日系在不做出好策略估計要涼

日系中級車代表就是豐田CAMRY，日產Teana，本田Accord，這幾款車都有一個共同的特點不愛壞，保值率高，CAMRY這麼多年來一直有著非常好的口碑，特別好的耐用性，後期經濟的保養，同樣日產Teana有著移動大沙發的稱號，也不愛壞，本田Accord買車送發動機，這都是他們最鮮明的特點，Teana之所以光芒稍有暗淡就是因為Accord和CAMRY有點突出，兩款車的新款接連上市，無論是動力還是外觀都有所改變，對於消費者也有新鮮度，而Teana只是外觀跟隨家族設計改變了一點，動力系統也沒有什麼變化，千古不變的內飾，有點跟不上潮流，我相信Teana不會這樣閉關鎖國，新款Teana要上市的訊息也斷斷續續的流出來了，所以說讓我們期待吧，下面我們一起來看一下新款CAMRY和Accord這兩款車，等Teana新款上市，我們單獨看一看

豐田CAMRY

外觀方面：新款的外觀大家不在那麼熟悉，激進的前臉，非常犀利，側身流線也很漂亮，尾部略帶溜背的感覺，整體風格褪去了大叔臉，變的年輕運動時尚，新款CAMRY有兩個版本的外觀，前臉有一些差別

內飾空間：內飾整體風格變化了很多，Y型的設計，更增加了個性運動，很多中年人還是喜歡老款的CAMRY，因為從外觀到內飾的變化確實是偏向年輕人的，內飾用料也比較厚道，整體空間還是不錯的，這也是CAMRY的優點

駕駛動力：搭載2.5.2.0自然吸氣發動機，8檔和6檔手自一體，還有混動車型，動力方面2.0的還是偏肉的，雖然新款CAMRY是新的平臺，對動力調教也下了功夫，但是受排量限制，2.0還是中規中矩，2.5的就能讓人有一些小激情了

本田Accord

外觀方面：看到Accord的外觀，很多車友都會感嘆，這日系是怎麼了，穩重了這麼些年，都開始活躍運動起來，其實這是大勢所趨，年輕人已經成為了中級車乃至豪華車的主要購買群體，所以為了照顧年輕人，各大品牌的走量車型全部都趨向年輕化，大家可以看到本田的前臉基本和CIVIC一樣，包括整體外觀，很多人都說是放大的CIVIC，CIVIC是什麼定位，就是年輕人專屬座駕啊，所以外觀的變化都是可以理解的

內飾空間：整體風格變化不大，中間懸浮的大屏是亮點，老大叔已經變成小鮮肉，怎麼能少了消費者最愛的大屏，內飾的做工用料中規中矩，整體空間表現中規中矩，符合這個級別

駕駛動力：搭載1.5t.2.0.2.4發動機，很多人都會問為什麼現在小排量渦輪增壓都會出現在中級車，甚至中型suv當中，其實這個很正常，迎合政策，還能放低車價，動力和2.0的差不多，很多消費者也比較喜歡，1.5t.2.0的排量表現中規中矩，2.4的會有一些質感

總結：現在的車廠很明確，年輕人已經是汽車消費的主力軍，而且年輕人換車頻率很高，基本5年以裡都要換車，這是個發展迅速的時代，車子更新的也快，年輕人也喜歡新鮮事物，出了新車就對自己的老座駕說拜拜，這也是很正常的，兩輛車都很不錯，但是現在的本田正處在機油門事件，CIVIC召回，crv召回，所以說盡量選購自吸車型，對於小排量渦輪增壓車型，最好先觀望一段時間，避免麻煩

讓我排序，CAMRY第一，綜合實力強，可靠性好，我不太喜歡新款側臉的窗戶輪廓，有點駝背感，但是新的優惠少貴幾萬；

讓我買，選Teana，價格和Accord（舊款）相當，雖然論實力Accord好點，但是Teana底盤略高點，轎車啊，能行就高點吧，誰沒個走爛路的片刻了，而且Teana舒適性不輸。