動車的改裝—你的必須是木工，電焊工，電動車維修工兼顧，原則上以較少的投入爭取最大的作用。

　　材料：報廢電動車單車兩臺（我的一部是綠源；一部是榮事達的。48V/350W)800.00元；25的雜角鋼兩根（50.00元）；鐵紅色防鏽漆一小桶（5.00元）；0.5的白鐵皮少許；電焊條等等。。。。。

　　選擇線路較好的綠源電動車為主。前輪用綠源的一個電動車的前輪，去掉剎車部分；後輪用兩個電動車的後輪；控制器一個是被維修過的無霍爾控制器，一個是榮事達原裝的控制器（這個控制器必須拆開把前後極斷開，改加一根前極電源線，在板上有標記lock)—一輛三輪電動車產生，客貨兩用。

　　從使用效果來看：驅動能力加大，帶負載的能力加強，速度總體沒有提高。

　　雙電瓶雙電機單調把。其它附帶線路利用綠源電動車上的原線路。每組電瓶直接接每個控制器的後極輸出部分；兩組電瓶的正極各接一個6P10二極體（正極），二極體的負極連在一起接鎖控開關；電動車的兩個控制器的前極電源和電動車的其它部分電源接鎖控的另一根線；速度線接綠源的那個控制器的速度線；兩個控制器的剎車輸出各接一個1N4007二極體（正極），負極連在一起接剎把開關；調把的輸出直接接兩個控制器的輸入即可（或者在速度快的電機控制器上調把輸入端接一個1N4007隔離，正極接調把的輸出，負極接控制器的調速輸入，降低速度使兩個電機執行速度基本平衡。

　　轉彎時：往左捏左邊的剎把，這樣，由於斷電後電機的運動慣性，右邊的快於左邊的，同理往右邊。。。直行剎車同時捏左右兩個剎把即可。不必刻意考慮兩個電機的差速問題，直流電機自平衡。

　　改裝過程：將綠源電動車的車架從後輪減震杆固定螺絲點那裡切斷，