汽車工業已經有了一百多年的發展歷史了，油箱加滿對車輛本身安全是沒有任何影響。！畢竟汽車工程師也不是吃乾飯的，這點問題他們還是會考慮進去的。

至於說半箱油省油之類的說法，我覺得太過於小題大做！汽車本來就是消費品，如果真的要節約那點油錢，不如少用點車來的實在。

建議車輛加油時加到跳槍即可，這樣可以免去排隊加油的麻煩和去加油站路上所浪費的汽油。

個人感覺不適宜加滿，適宜加80%。原因如下：

1.加滿增加車輛負擔使油耗增加

這點的影響對於多數人而言可以忽略，因為大家夥兒普遍不在乎這麼點重量，但是還是要提一下。就像我以前喜歡把不用的東西發到後備箱，越放越多，結果這油耗......

2.有引發火災的危險

油箱加太滿的時候，汽油體積膨脹可能會撐破油箱，汽車廠商考慮到這點，所以汽車都會有通氣孔，在油量過滿時，會有部分汽油在通氣孔溢位。汽油揮發性極強，這時候遇到明火（可能是一個沒熄滅的菸蒂），就會引發火災。

3.造成行駛不暢順

油箱如果加的太滿，通氣孔就有堵塞的風險，使油箱內產生負壓。造成汽車供油不順，車子就會一竄一竄的。大家夥兒可以腦補一下，下面的圖片。呲......呲...呲...

滴~滴滴~

其實加油到底是加滿還半箱油真心沒有那麼多講究，想加多少都可以，只要你不嫌麻煩就行了， 加滿也不會比半箱油費多少油，但是不能總把油用到底是真的，因為汽油泵工作時是需要汽油來散熱的，汽油太少了會影響汽油泵散熱，縮短汽油泵的使用壽命，所以油箱裡的汽油不能太少是真要注意的。

很多人加油喜歡一次加滿，這樣省事，加一次跑的久，其實這樣的加油方法是不科學的

1.引發火災，汽油屬於易揮發液體，特別是溫度高時，揮發加劇，油箱內氣壓會升高，當壓力到達一定值時，會透過通氣孔向外揮發，當濃度達到一定範圍，如果遇到明火，或在高溫環境下，就容易引發火災了。

2.堵塞通氣孔，當油箱有太滿時容易堵塞通氣孔，通氣孔主要作用是保證油箱內壓力的平衡，當通氣孔堵塞了，油箱內形成負壓，供油泵就會出現泵油不暢順，車輛就會出現一躥一躥的現象

3.對碳罐照成損壞，碳罐是油箱和發動機之間必不可少的裝置，主要用於儲存燃油蒸汽和新鮮空氣的混合氣體，汽油過滿流進碳罐就會造成碳罐損壞

油箱加滿不可取，那到底加多少合適呢，其實一般按照說明書操作就好了，一般來說加到油箱容積的八層左右就差不多了，如過不是經常跑高速，或每天不長時間開車，一般加個五層就差不多了，少加點油車輛也能輕點唄，這樣多少能省點油的。但最少不能讓油表處於紅色位置，應為加油泵工作時是靠燃油冷卻的，必需保證燃油能淹過油泵。

汽車工業發展的推進已經到了非常成熟的階段了，在這個發展的過程中車輛經過了無數次的各種檢測，以及在使用過程中針對性的不斷的改進升級，這樣歷經百年的演變，到現在為止應該是非常成熟穩定了，油箱滿油狀態或是半油狀態下會出現什麼問題，其實早已經在不斷研發中得到了完美解決了。所以，理論上講油箱加滿，蓋緊油蓋是沒有任何問題的。但是，汽車品牌眾多。因汽車品牌眾多，做工工藝以及成本用料的決定因素，制約了理論依據的可靠性，比如，加油口到油箱的這段流油管，因品牌不同，成本的不同，加工工藝的不同等因素，直接影響了它的耐用性，安全性，可靠性有些用料長期在自然條件下，油品侵泡下的作用，會很快老化，出現龜裂，當油箱內汽油變熱氣體膨脹的情況下就會出現漏油的危險，以及用料太差的碳罐，磁閥等配件出現故障時，不能及時匯出氣體，也會造成不可預見的後果。因此，給油箱留一些空間，即使流油管龜裂，碳罐故障，也不會造成致命的後果。所以建議：長期在城市裡使用車輛的，加油到跳槍即可停止加油。偶爾出行長途或旅行穿越的。在確保加油管沒有故障的情況下可以加滿，主要就是應對路途加不到油的尷尬。（以上內容純屬個人觀點，僅作參考）

一般油箱加油不要加滿，加滿只有壞處，好處不多。

大家知道物體都有熱漲冷縮的特性，燃油加的滿了油箱的油受溫度影響往外溢油，特別是炎熱夏天更是如此，這樣對你的人身和車的安全極為不利，時刻都有發生火災的可能。

因此，夏天加油加到不超過油箱容量的70%，冬天不超過90%為最好！

油加的過滿，會造成如下危害：1、漏油易引發火災 。2、堵塞通氣孔。 3、對碳罐構成危害 。 4、汽油揮發易致癌 。 所以加油時要做到：1、油量剩餘1/4時加油 。2、加到第二次“跳槍”即可 。

汽油就相當於是車輛的飯一樣。人吃飯不要吃太飽，同樣，車加油也不要加得太滿，那樣也是不太合適的。下面，我就來和大家一起說下加油的事情吧。

對於加油，我們是不應該加得太滿的。原因大概有以下幾點：

1、 容易外洩，造成火災隱患。

油加得太滿的話，汽油容易從油箱頂部的通氣孔裡溢位來，形成油痕，如果遇到明火的話，容易引發火災。同樣，如果在夏天遇到Sunny暴曬，那也可能引發火災，造成不可估量的後果。這樣一來，損失可就大了。當然，如果是在跑長途的話，加油後一直處於行駛的狀態，汽油量會持續下降，這種風險也就相應地減少了。

2、容易損壞碳罐。

如果我們加多了油，汽油蒸發形成的蒸汽會把汽油頂進活性炭罐裡。而活性炭罐是專門儲存汽油蒸發物的，然後再讓這些揮發出來的汽油進入到油氣混合氣中參與燃燒，如果不是汽油蒸發物而是汽油液體進入碳罐裡，那就將對活性炭罐造成極大傷害，大大影響其壽命，進而影響發動機動力表現。

因此，在加油時，一般不要加得太滿，特別是不要在加油時為了湊整，而刻意加過多的汽油給自己的車子。一般來說，為自己的油箱留下五分之一的空餘空間是比較合適的。留得太多，又會頻繁地來加油，耗時耗力耗油，也不是一件划算的事情。大家也不要等到油表亮燈時才去加，最好在還剩一格時就去加油。

汽車與人一樣，累了，需要休息一下；病了，需要去4S店維修一下,而餓了，就需要加油。但加油的時候，為什麼常常能聽到一些老司機說，加油不要加滿呢？

俗話說，吃飯不宜吃太飽，七分剛剛好，而加油也是一樣，過滿則虧，對於愛車來說，油還是不要滿的好。

1、遇明火發生風險

因為熱脹冷縮的物理原理，油加太滿有可能撐破油箱，不過現在的油箱上面有通氣孔，加油過滿的時分，會經過通氣孔，向外面溢油，尤其是像夏天，汽油揮發性特別強，輕則含汽油成分的空氣進入車廂內，產生令人不舒服的“汽油味”，重則一旦遇到明火很有可能自燃，那後果可就很嚴重了。

2堵塞通氣孔

加滿油除了有可能發生溢油外，還有可能堵塞通氣孔，一旦通氣孔被堵，油箱內就會產生負壓，容易造成供不上油。汽車剛出油時，這時發動機就會打不著火，此外，行駛中有可能會出現一躥一躥的現象。

3、對碳罐構成危害

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間，用於吸收燃油蒸發出的氣體。由於汽油易揮發，所以油箱經常充滿氣體，為防止氣體揮發到大氣中，採用,碳罐中的活性以吸附油箱中的汽油蒸氣。如果油太滿，進入碳罐的就是燃油而不是氣體，會對碳罐構成損害。

4、加油量該怎麼把控？

我認為如果是跑長途就一定要加滿，如果只在市區裡跑加個大半箱油就行了，油箱加滿後會造成車身重量增加，會使發動機更費油，所以油箱沒必要加滿