吉利這款所為的MPV，尺寸不知道多大，看圖應該和宋MAX相當，這款吉利的最大競爭對手應該是宋MAX，而不是傳奇的G50。必定吉利和宋MAX高度都在170以下，2排平開門，最多算臺休旅車。而G50車身高大，2排應配側滑門，可偏配了外開門，傻了吧唧的真的很不協調。對車的認知，什麼叫“MPV”，這點中國設計師該好好學習，向日本人好好學習如何造家用緊湊級MPV

吉利這款MPV，現在一直保持很高的關注度，我也一直在關注著，從一開始的命名曝光，我就充滿了好感，名字的寓意很好，到外觀曝光，特別是那個湖水藍，真的是越看越舒服，很大氣的感覺 ，到現在曝光了內飾，簡直是很讓我滿意啊，內飾真的是科技感滿滿，最最重要的是還有好幾種座位佈局可以選擇，真的是不錯。現在就坐等上市了，想看看實車是不是也這麼高顏值。

談什麼底氣不底氣，如果嘉際剛剛上市，大通是釋出新款，當然是嘉際更能吸引人的目光，吉利這幾年發展勢頭越來越好，首款的MPV當然也是備受關注，之間曝光內飾之後引起了一陣小風波，座椅可以自定義佈局這點很人性化，動力曝光後，又吸引一波粉絲，個人是比較喜歡嘉際的，也比較看好它上市之後的表現。要說適合家用，MPV當初的設計構想定位不就是家用嗎？再說都是中國產車，沒啥好比較的，槍口應該一致朝外，與合資車進行比較。對我來說，真的是妥妥的選擇6座了，一家人出去多好，我和老公座前面，爸爸媽媽然後公公婆婆，一家人就要整整齊齊的。關於名字，這有啥？管他叫啥，咱們老百姓也不去搞什麼測評，統一都叫“車“，第一眼看的肯定是外觀，有顏值者得人心。

自從二孩政策公佈以來，各大汽車廠商都瞄準了家用MPV市場，吉利自然也不甘落後，最近釋出了MPV車型嘉際，嘉際是吉利旗下第一款MPV，這也就意味著吉利在MPV領域的經驗會有所不足，從而影響到吉利嘉際的表現，畢竟MPV與轎車以及SUV領域的經驗不能完全照搬。

上汽大通在MPV領域的經驗則豐富得多，上汽大通目前在售的MPV產品，比如上汽大通G10 PLUS一經推出就獲得了良好的口碑以及優異的市場表現，這為上汽大通G 50的推出，創造了良好的市場環境，同時也積攢了豐富而寶貴的經驗。

吉利嘉際和上汽大通G50受眾群體都是家庭用車人群，那麼作為家用MPV，首先要充分考慮到空間利用的合理性和多樣性。吉利嘉際燃油版長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm，軸距為2805mm，在座椅佈局上，吉利嘉際採用2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅佈局形式。

上汽大通G50的車身尺寸為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm，座椅佈局方面，上汽大通G50首發版目前有2+2+2、2+2+3兩種佈局。不過春節後上汽大通G50全面上市，屆時使用者可以選擇2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共五種座椅安排，從5座到8座車型均有，更為貼心的是消費者可以透過C2B私人訂製模式，根據家庭人數自主選擇5座6座7座甚至8座的車型。

對比兩車的車身尺寸來看，兩車的資料表現都大於同級別MPV，只不過吉利嘉際車身更寬，上汽大通G50在長度和高度上佔優勢，長度的優勢直接影響車內第一二三排座椅之間的距離，也影響到後備廂的容量；而高度上的優勢會令乘坐者頭部空間加大，乘坐體驗上更舒適；由於上汽大通G50靈活多樣的座椅佈置，完全可以弱化掉與吉利嘉際在車身寬度上的差距。

兩車同樣方便出入地下車庫，在寸土寸金的都市裡，考慮到停車位大多按照相應最低滿足的尺寸而設計，就車寬而言，這時上汽大通G50的停靠表現好過吉利嘉際，可以相應減少刮蹭事故。

再來看車內空間，吉利嘉際最大頭部空間970mm，第二排為960mm，但是第三排座椅表現不佳，頭部空間900mm，導致頭部空間不足，坐墊高度僅為210mm，明顯有點矮，以4250px成年人為例，坐在第三排會出現膝蓋頂到前排座椅的情形，這樣的坐姿極易產生疲勞。

上汽大通G50因為同級別中最大的1100mm內高帶來了不俗的頭部空間，第二排頭部空間1000mm，座椅可以前後滑動，易於乘坐者四肢伸展，腿部舒適度提高。第二排中央通道300mm，方便第三排乘客進出；第三排頭部空間975mm，第三排座椅坐墊高度300mm，可以給乘客舒展腿部的角度，椅座承託性不錯，乘坐較舒適，體驗上比吉利嘉際好許多。

滿載七人時吉利嘉際的後備箱空間非常小，亦不實用，進深只有280mm，只能放下一個20寸拉桿箱；將第三排座椅放倒可以獲得較大的行李廂空間，但當第二排為兩個獨立座椅時，則無法摺疊來獲取更大的裝載空間。

上汽大通G50後備箱進深有430mm，在滿載7人的情況下依然可以放下三個24寸拉桿箱，或者一個28寸、二個20寸拉桿箱；二排、三排座椅均可按需放平，不僅可提供乘坐者旅途休息和交流的需要，而且滿足運載多種類巨量行李的全面需求。

相比較而言，吉利嘉際和上汽大通G50在空間與乘坐舒適體驗上，上汽大通G50優勢明顯，作為中級家用旅行MPV，空間與乘坐舒適度無疑是消費者需要考慮的重要一環。

說到MPV，個人首先想到的還是上汽大通的G50，不過近期吉利剛公佈的這款MPV嘉際名氣也是不小，但是對比起上汽大通的G50又有哪些不同之處呢？對比這兩款MPV哪款略勝一籌呢？

首先從各自品牌背景來看，吉利是首次涉足MPV領域，雖然在轎車和SUV領域有著不錯的經驗，但是吉利在MPV領域的經驗不足可能會嚴重影響到吉利嘉際的表現，因此絕大多數人會對吉利嘉際保持觀望態度。而上汽大通在MPV領域的經驗就十分豐富了，之前的上汽大通G10 PLUS在市場上有著優異的表現和良好的口碑，這些經驗對於上汽大通G50來說都是非常寶貴的財富。從經驗層面考慮，上汽大通G50相比于吉利嘉際有著絕對的優勢。

再從顏值方面來看，上汽大通G50是首家C2B自由定製，在外觀上的創新重新整理了人們對於MPV的刻板印象，更加註重體驗和多種需求相結合，個性化智慧定製，體現了當代年輕人追求更多元化的MPV，而吉利嘉際雖然在外觀上採用了最新家族設計理念，還是沒有考慮到使用者的獨特體驗和個性化設計，上汽大通G50大氣張揚的紫色也打破了大家對傳統MPV的刻板印象。

外觀上G50車身尺寸為4825*1825*1778mm而吉利嘉際車身尺寸為4706*1909*1664mm，而作為一款MPV型車系來說，更大的空間也體現了更為舒適與便捷。上汽大通G50車內有36處儲物空間，均勻分佈在座艙內，同時後備箱在第三排正常使用的情況下可以容納3個24寸的行李箱，吉利嘉際的後備箱則是隻能放下一個20寸左右的行李箱，單從這點就能看出上汽大通G50在空間上的優勢。

對於一款好的MPV大家更看重的是其動力匹配，而上汽大通是G50與榮威RX5及ENVISION同款動力總成（1.5T+7DCT），工信部綜合油耗為百公里6.9L，不僅節能環保保證動力強勁，作為MPV來說這種油耗實屬罕見。

一款創新的MPV其智慧科技也是十分讓人驚豔的，而上汽大通G50擁有ACC自適應巡航、LKA車道保持系統、以及智慧互聯絡統。其他配置上還有多重安全氣囊與安全氣簾、二三排ISOFIX兒童座椅介面、真皮多功能方向盤、質感皮質座椅、穹頂式全景天窗、自動空調、360°全景可視行車輔助等。擁有上述全部配置的上汽大通G50自動豪華版售價僅為12.38萬元，對比下來，上汽大通G50更加令人期待。