十代Accord標配行人被動保護系統，也就是行人保護裝置。

引擎蓋彈射現象並沒有網上說的那麼嚴重，只是有一定的機率而已。滿大街的Accord，幾個人見到引擎蓋彈射的?這個裝置的出發點是非常好的，在碰撞中可以有效保護行人，引擎蓋可以彈起，減少人身傷害，如下圖所示。事故中彈起的引擎蓋可以避免行人受到更大的傷害，避免受到更大的衝撞、二次傷害。可彈式引擎蓋可以進一步降低交通事故帶來的意外傷害，這個系統本意是非常好的。但是引擎蓋子彈起與安全氣囊一樣，彈得出來，塞不回去。想要完全恢復，需要花費大約1.2w元，需要換掉引擎蓋。很多時候交通事故中的受害者不是人，而是別的東西。例如，一隻雞。上圖在車託之家論壇上引起軒然大波，這位仁兄約50km/h的車速行駛中，不小心碰到了一隻雞。然後引擎蓋就彈了起來，一隻雞觸發了彈射系統，引擎蓋子沒有任何物理損壞，但是想要安回去，必須掏1.2W，外加七個以上的工作日方能搞定。不僅燃油版會彈射，混動版Accord也會的。例如下圖：機蓋其實並不會在行駛中無端彈出來的，所以也不要過分擔心這個事情。彈出與否取決於感測器是否被觸發，與安全氣囊一樣，很多汽車正中碰撞，例如撞樹，機艙已經潰潰縮但是安全氣囊不一定就彈出來。如果擔心機蓋彈出，這個功能是可以遮蔽掉的。例如加裝“和諧器”，把引擎蓋感測器採用屋裡方法遮蔽 ，做一個假訊號，矇騙電腦。如下圖所示：其實引擎蓋彈射是豪車才具備的行人防護功能。而本田Accord採用這個功能會使車主用車成本增加，甚至整日擔心機蓋會被彈出來，畢竟彈一次要萬把塊。而在日本本土是怎麼看待引擎蓋彈射功能的呢？上圖是日本本土的感測器遮蔽器。可以看出來，也有部分日本人想辦法遮蔽了引擎蓋彈射功能，上圖中是遮蔽CROWN引擎蓋的感測器，有此可見遮蔽感測器並不是少數人的想法。很簡單，如果怕彈出，可以人為的把此功能遮蔽掉。

絕對不要這雞肋功能。。不願花1.2w去修復這不定時炸彈。。而且，說不準一年會彈幾次。。會復爆的不定時炸彈。

先看看最近關於Accord機蓋彈射的投訴：

還有網上盛傳的一些案例，像Accord撞雞後機蓋彈射，雞毫髮無傷；Accord撞狗後機蓋彈射，狗拍拍身上的灰塵，振作疲憊的精神，揚長而去~

這些資訊都給關注Accord的準車主帶來了深深的恐懼，不買吧，Accord月銷2萬多臺，車子又那麼漂亮，買吧，又怕機蓋輕易就彈射，代價太大。

我們先來看看Accord機蓋彈射到底是個什麼東西。

機蓋彈射，官方叫PUH行人碰撞防護系統，就是在機蓋下方左右兩側各設計一個起爆裝置，加上前保險槓內建了感測器，當感測器感應到了符合起爆條件的碰撞，就會觸發起爆裝置，將機蓋瞬間彈起100mm高，給行人的頭部一個緩衝空間，最大程度減少傷亡。

再來看看什麼條件下可以觸發這個機蓋彈射：

Accord說明書裡面說的很清楚，以下情況可能會觸發彈射，注意是可能：

1.車輛底部的嚴重碰撞；

2.高速駛過減速帶或駛過大坑；

3.當有物體撞擊到行人碰撞感測器時。

可以看出，本田Accord彈射系統設計之初是為了行人保護，當然不排除有誤觸引起彈射的可能性，因為感測器是機械，它分不出是撞了人還是撞了小動物，甚至是過了減速帶、大坑等帶來的震動也可能觸發彈射。

接下來我們看看誤觸彈射會帶來什麼後果。

1.維修費。那個撞雞彈射的朋友，最後維修費用是1萬2，因為彈射一次就像氣囊爆了一樣，是一次性的，無法維修，而且是連機蓋整體更換，成本確實不小。

2.保險費。因為誤觸彈射的話，車子沒有損失，保險公司可能會以這個理由不給報銷，就算報銷的話，也影響第二年保險優惠幅度。

成本確實不小，而且就算修好後，第二次第三次繼續誤觸彈射呢？

10代Accord銷量至今已經接近20萬輛了，誤觸彈射的比例還沒有達到機油門的程度，還沒有引起輿論的廣泛關注。

綜合以上資訊，可以看出，彈射機蓋其實並不算是設計缺陷，就算撞雞撞狗引起彈射，也是有碰撞接觸的，我認為這是正常觸發，並沒有什麼不妥，動物的命不是命？再說了，如果真是撞到了人，這個裝置可以挽救兩個家庭！

而且誤觸的機率比較小，至今沒有出現高速透過減速帶或者過坑時觸發彈射的案例，也就是說並沒有那麼輕易就會觸發彈射，完全不必擔心。

寫在最後：有的車友已經摸索出來解決方案，就是拔掉彈射系統這個接頭，然後短接一個2歐姆的電阻，騙過行車電腦，也不會報故障碼。

此方法嘗試需謹慎，不建議自己動手，因為出了問題4S店不質保的。

嚴不嚴重不知道，車友群裡沒人彈起，都是不知道哪裡傳的網上小影片。不過，雖然機蓋不彈起，但撞一下，很容易報警，儀表盤上故障燈亮起，得到4S消故障碼。自從開上Accord，別說一隻狗，就是隻雞，你也不敢不剎車。

十代Accord包括混動車型的機蓋門是確實存在的，也就是它的行人保護系統容易被觸發，曾有車主開車時撞著了一隻雞，使得引擎蓋翻起，當時他覺得是小case，沒想到開車去4s修理的時候，一問級別，居然是一萬二！價格比較酸爽。因為修理所用的相關配件都是一次性的。

還有一個Accord混動的車主把車停到路邊時，一隻狗撞上了它的Accord混動，狗沒事，當時就彈彈灰瀟灑的離去，沒帶走一片塵埃。女車主的混動Accord卻也是引擎蓋翻起，同樣必須要去4s處理，價格也是一萬多。

更有車主什麼也沒撞到，也沒有被任何東西撞到，只是行駛的路程有些顛簸，然後，引擎蓋也不幸的翻起了。

對此，相關的車主們都是不滿意的，看似個小問題，但維修的成本太高，甚至有人都因為這個機蓋門，不買十代Accord改買十代CIVIC了！隨著事件的披露，當時引起了軒然大波，畢竟這是網際網路的時代，相關內容傳播的速度很快，快到這些連所有的保險公司都知道了！所以，據說保險公司從此規定，所有Accord的引擎蓋翻起案例，都是統統不陪的。

後來有人惡作劇，說可以用502膠水把Accord的引擎蓋粘牢，讓它永遠不會再彈開，不然，彈一下，一萬二，彈一下，一萬二，每年多彈幾次的話，還不如以後把車鎖到密封的車庫裡，出門乾脆去打滴。

當然，我們知道，用膠水是沾不住的。但投機取巧的方法也有。其實，不光中國的Accord車主們為此擔憂，國外的Accord車主們對此也照樣不能保持淡定，畢竟誰會跟自己的錢過不去啊！

相關的投機取巧的方法有:

1，去淘寶買汽車機蓋氣囊代替Accord原車的解碼器。見最下圖。

2，拆保險槓，把觸發器移到保險槓後方，增加觸發的難度。避免小碰撞使得引擎蓋翻起。

3，把行人保護系統的插頭拔掉，增加2歐電阻以欺騙行車電腦。

B級車，配個CVT的變速箱，能承受得了嗎？還是個1.5T的，動力夠嗎？2.0T的Malibu XL匹配9AT，不比它好嗎？2.0T的Mondeo不比它好嗎？2.5的ATENZA不比它好嗎？

剛好我2019年08月提了一臺，混動銳智版。到目前開了16000公里，未出過任何事故和異常。我的想法是，沒有必要為沒有發生的事情擔心，即使發生也在承受範圍內，又有什麼過份擔心的呢！車禍這麼多，就不敢開車嗎？

我的去裝了 和諧器 就是那黃色蓋子的 類似擋感測器的訊號的作用 然後買了個大氣球 試撞了 幾下 沒事 還是有作用得 前提 是真出事故了 得趕緊卸下來 不然保險還刁難你的。

買車這東西和買房一樣一樣的，沒有完美的車，少失望一些就是好車，之前一直關注的Accord，別的車基本都pass了，後來真去買的時候各種入門中級車都試駕了，現場實車各細節都看得明明白白，最後選了2.0Magotan，具體原因不說了，畢竟Accord近幾個月銷量第一，自有他的優勢，買車這東西太糾結反而搞得自己難受，看眼緣吧，而且真是一分錢一分貨，根據你的實際預算來就行。AccordCAMRYMagotanPassatRegalLacrosseMondeo這些都半斤八兩，沒誰特別優勢也沒誰特別劣勢，跟著感覺走就行。

的確是真的。我朋友買個260豪華 走夜路的時候突然從路邊出現了一隻小狗 趕緊急忙剎車 車子剎停了 狗沒剎停撞保險槓上了 保險槓連一絲痕跡都看不到 引擎蓋彈出來了

我在網上買了防止機蓋彈射的裝置，但是問了幾個修理工他們都不會按，所以我想，應該不是很普遍，如果普遍的話，安裝的人應該不少。

十代Accord機蓋彈起，這個問題確實是困擾了很多車主，原本屬於非常時髦的安全性配置，卻是因為過度敏感，受誤觸機率大，導致車主們叫苦不迭。

到底為什麼機蓋彈起呢？這就要說說本田的主動式引擎蓋彈起系統了。主動式引擎蓋彈起系統：利用引擎蓋彈升技術，當車輛撞擊行人的瞬間，透過燃爆彈的爆破作用力，以0.03秒的速度瞬間，高達50倍於重力加速度，把幾十公斤重的發動機蓋彈起數英寸，並使發動機與發動機蓋保持65mm左右的空隙，使發動機在汽車發生碰撞時瞬間鼓起，這樣人體就不是碰撞在堅硬車殼上，而是碰撞在柔性與圓滑的表面上，相當於在人落下時在下面墊了氣墊，使被撞行人有足夠的緩衝空間。

Accord的行人保護裝置誤觸機率非常大，炸了維修費就得破萬，準確來說是1W+，確實讓車主們煩不勝煩，意向車主們對此也非常猶豫。

其實，這個問題目前已經有了解決方案了：

1，如果真涉及誤觸的話，可以選擇報保險，由保險公司承擔相關費用，雖說後續保費會上漲，但是實實在在的為車主省錢。

2，車主可以將其關閉，開啟引擎蓋，將行人保護裝置感測器的線頭拔下來切斷訊號，徹底關掉行人保護系統。同時網上購買“自制的遮蔽器”，這就把故障碼也一併消除。

再者廠家在後續車型上已經做了調整，適當降低了敏感度，所以說這個問題可以輕鬆解決的。希望這個問題不會成為你購車的困擾。