別克Excelle的銷量再次走高，與價效比有直接的關聯。別克Excelle在十一月份的銷量高達31676輛，名列中國轎車排行榜第五名，也是美系車型最為出色的一款，如此戰績應該說與2019款車型的上市是密不可分的。2019款Excelle依然延續了2018款的優惠力度，全系優惠高達3至4萬元，雖然起步價提高了提高了兩萬元，不過終端價格只提高了1.3萬元，而且除了兩款低配車型採用了雙離合，其他車型全部採用了六擋手自一體變速箱，並且在配置上也有了大幅度的提升，就2019款Excelle入門級車型而言，照比18款車型增加了定速巡航、電動天窗、真皮方向盤、真皮座椅、中控大屏、GPS導航、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網等，增加這些配置的價格遠不止1.3萬元，所以2019款Excelle在價效比上有所提升。那麼正如題主所說，Excelle的三缸車型怎麼樣？

三缸發動機在華人心裡還是很忌憚的，畢竟三缸發動機在之前都裝配在低端的車型上，比如大家比較熟悉的夏利，大部分車型就是裝配的三缸發動機。隨著近幾年環保要求越來越苛刻，為了環保達標和降低製造成本，包括寶馬在內的各大廠商也開始生產使用三缸發動機，別克Excelle的三缸發動機就是在這種大環境下誕生的。2018款Excelle三缸發動機的使用使Excelle的銷量一度下降，其實三缸發動機在正常行駛中，與四缸發動機並沒有太大的區別，只是在怠速或者低速時能略微感覺到一絲抖動，但可以忽略不計，不過使用幾年之後的狀態就不好說了。

目前Excelle的兩款1.3t高配車型不但全部採用了六擋手自一體變箱，而且還有國六排放標準的車型，終端價格只有9.49萬元和10.29萬元，這兩款車型配置也非常豐富，並全系採用了多連桿獨立後懸架，使操控性、舒適性都得以提升。這種懸掛結構在Excelle這個價格的車型上，可以說是絕無僅有的，所以2019款Excelle在價格和配置上的優勢非常明顯，已經蓋過了三缸發動機的缺陷，銷量大增也是情理之中的。

Excelle為美系家用轎車，從11月銷量來看，以31767輛排行轎車榜第五，非常堅挺！

Excelle曾經就是銷量爆款車型，常年排行前三，造型美觀、時尚、犀利，內部空間寬大，動力系統穩定，油耗不錯口碑好，後來18款車型上市後，全系三缸機，還搭配雙離合變速器，直接導致銷量一落千丈，名落孫山，後來透過優惠促銷，各地優惠3-5萬不等，現在銷量回暖了，但實際還是三缸發動機。

新Excelle動力搭配1.0T+6DCT和1.3T+6AT，為兩三缸發動機，1.0T+6DCT不推薦，動力肉，而且為不受歡迎的三缸+雙離合組合，1.3T+6AT為熱銷車型，雖為三缸機，但發動機拉動抑制得不錯，完全覺得不到是三缸機，動力效能也很突出，最大扭矩為230牛米，最大功率為163馬力，匹配通用6AT變速器，傳動高效提速快，百公里提速時間為8.14秒，效能出色。

綜上所述，別克Excelle三缸車型，動力成熟，效能突出，價效比高，我覺得值得擁有。建議看看大家車言論YYP測評新Excelle。

我的是老款1.5四缸的，怠速靜音不錯，不開空調沒有抖動。加速時候發動機聲音難聽，提速慢。就說其餘硬體也都是非常一般，做工用料差，車內中控面板和車門內飾板跟乾脆面一樣那種很脆的感覺了。車內異味大，新車第一年冬天開中控臺就異響，手動變速箱換擋時候哐當哐當的，這兩天零下七八度，早上冷車檔位難掛，就跟凍住了似的。底盤不像後輪獨立懸掛，偏硬。

降價之後的Excelle車。雖然進行了一些減配。但是價效比還是很高的。最低配6萬多塊錢就可以提到。這個車除了三缸發動機。和整體內飾廉價感外。個人感覺也沒什麼不好的。所以只要自己喜歡，看上了就可以入手。畢竟價錢也不貴。車內的空間。舒適度。外形。做的都不錯。但是這個三缸發動機真的是短板。冬天打火就跟要從發動機艙飛出來一樣。如果身邊人有人開。或者朋友買了。你可以去看看。如果你可以接受的話，可以下手。個人建議，僅供參考。

全新別克Excelle剛剛上市的時候確實遭遇了懸崖式下跌，其主要原因就是搭配了三缸發動機，而且新車上市優惠力度不大。很多人對三缸發動機都非常的不支援。因為老印象三缸發動機非常的抖動，所以之前沒有成為主流。但是新款Excelle已經上市一年多了，看一看Excelle的銷量基本上每個月都能穩定在3萬輛左右。可以說，賣的最好的三缸轎車了。

那麼這款車到底怎麼樣呢？三缸的Excelle到底抖不抖動呢？其實抖不抖每一個人都自己的評判標準，建議你自己去試駕一下，感受一下。下面小馬就來說一下自己的感受，我曾經試駕過1.3t的Excelle，說實話都知道它是三缸車，所以進來的時候就會比較注意。刻意的感覺，抖不抖動，仔細體驗還是有點的，不過相對同價位的4缸車其實很輕微。如果你不知道它是一款三缸車的話，不和你說你可能都會發覺不到。在抖動方面，現在的Excelle抑制的確實挺好，但這只是新車如果開到三年五年之後，三缸車的原型會不會原形畢露呢？這一點其實誰也不敢說，畢竟，全新Excelle只上市了一年，沒有三五年的群眾口碑。

出去發動機抖動之外，全新Excelle的配置還是比較良心的。標配車身穩定系統，後獨立懸掛，發動機啟停技術以及坡道輔助等。配置可以說是都直逼中國產車了。而且因為三缸發動機不佔地方，新款Excelle空間最佳化的也非常棒，雖然車身不算特別的長，但是空間完全是同等級的一流水準。這也是現在Excelle大賣的一個原因。

Excelle現在賣的比較好有關鍵原因就是優惠力度。現在Excelle優惠力度非常大，基本上都能達到5萬元左右，這對一個10萬級別的家轎來說是非常恐怖的優惠力度。價格便宜了，價效比又突出了，買的人也就多了。現在最低配的Excelle裸車價都打破7萬了，這是原來老款Excelle都很難達到的價格。而且別克的品牌形象也比較好，經過一段時間的市場表現，別克Excelle除了都說三缸抖動之外，也沒有什麼大毛病，所以買的人就越來越多了。

隨著現在油價的越來越高（當然，最近這段時間是便宜了不少），以及國六標準的推出，推出三缸發動機，華人也不是不能接受，如果能夠省油，省心，達標，華人其實是很願意接受的。大部分人都是能夠接受三缸發動機的，但是不能接受的是三缸發動機還賣四缸車的價格。現在Excelle的優惠價格下來了，人們也慢慢的接受了。現款的Excelle除了抖動問題之外，並沒有什麼太大的問題。

19款互聯精英版，提了三天！地點南通。

提車當天就跑了100多公里高速，還下著雨，車少時候，速度80多，遇到貨車卡車，速度到120超車時候反應是比較快的！開了三天，主要跑市區，上班來回20公里不到，速度40-50，目前油耗9左右。

關於三缸抖的問題，怠速，高速，起步時候，都沒有什麼感覺。

買車時候試駕了CAVALIER，Excelle，看了BoraSagitar，CAVALIER欣悅落地8w多，Excelle優惠5w+，落地10w，新Bora，Sagitar，落地要14w左右。綜上，選擇了Excelle，空間比CAVALIER大一點，價格比大眾低一點，配置夠用也實用，高德導航，倒車影像，自動大燈，發動機啟停，前後獨立懸掛，語音系統等