凱迪拉克XT4是凱迪拉克旗下全新的緊湊型SUV車型，是為年輕人打造的車型，時尚感，運動感和動力水平比較突出，整體的設計很符合年輕人的選車標準，並且現在優惠力度很大，指導價格是25.97，如果可以24.8萬落地價效比還是非常高的，凱迪拉克是標準的豪華品牌，凱迪拉克XT4的競品車型是寶馬X1，奧迪Q3和賓士GLA等豪華品牌車型，凱迪拉克XT4的價格水平在同級別中的優勢很大，綜合來說還是很值得選擇的

凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4的整體外觀採用了家族式設計，前臉的兩個標誌性大燈設計辨識度很高，配合全新的進氣格柵設計，整體運動感和時尚感很突出，整個側身和尾部都非常飽滿，高階感和豪華感很到位

凱迪拉克的座艙也採用了家族式設計，整體的做工用料比較高階，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也比較突出，整體缺乏一些科技感，中控螢幕尺寸缺乏優勢

凱迪拉克XT4的後排很寬敞，舒適性表現很不錯，軸距達到了2779mm，在同級別競爭力很足，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體的動力很充沛，0-100km加速僅需7.6秒，這樣的加速同級別中處於上游水平，中後期的加速力度也很強，並不會出現疲乏的狀態

總結：凱迪拉克XT4品牌力和產品力很突出，自身實力也很強，綜合性價比表現不錯，還是很值得選擇的

凱迪拉克xt4定位是一款緊湊型豪華車，凱迪拉克近幾年在國內市場表現也是非常不錯，投放了很多新款車型，而XT4作為一款入門級緊湊型SUV，很好的彌補了凱迪拉克在該級別SUV市場的空白，親民的售價更加豐富了消費者的選擇。1－7月份累計銷量2.9萬多臺，從銷量來看錶現還是非常不錯的。外觀方面XT4採用了凱迪拉克家族式的設計語言，直瀑式的大燈造型辨識度極高，引擎蓋上面的隆起使得看起來厚重感十足，黑色的前進氣格柵凸顯了年輕時尚，車身採用了鑽石切割的設計理念，整體造型硬朗，稜角分明，力量感十足。尾部豎直的L型尾燈與前大燈相互呼應，雙邊單出的排氣頗有檔次感。內飾方面造型設計非常具有現代感，環抱式的駕駛座艙依然延續了凱迪拉克豪華的風格，採用了大量軟性材質加上縫線處理質感明顯提升，中控搭配碳纖維飾板裝飾凸顯了其運動化的定位。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.6秒，這款發動機帶有智慧變缸技術，並且達到了國六B排放標準。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，厚重感十足，調教軟硬適中，方向盤指向精準，操控性和時尚型都非常不錯。

凱迪拉克XT4技術型廠商指導價25.97萬，目前市場有3.8萬左右優惠，實際裸車價22.17萬，加上購置稅18949，保險7378，車船稅480，上牌500，全款落地價249007元。如樓主所說落地24.8萬落地價格還是很不錯的。

凱迪拉克xt4外觀設計非常有型，前臉橫條點陣中網非常有辨識度，氣場十足，左右的獠牙燈組也是格外犀利，整體看起來兇狠異常。車身側面比較厚重，端莊飽滿，尾部敦實壯碩，L型尾燈十分搶眼，整體顏值還是非常高的。內飾方面，設計比較簡潔，黑的配色相當幹練，中控屏尺寸8英寸，支援蘋果安卓的手機互聯，操作很流暢，而一些常用的按鍵也被單獨拿了出來，比如空調，這一點很贊，有利於盲操。儀表盤液是傳統指標，讀取比較直接，不過沒有太多豪華感。

動力方面，xt4主打一臺2.0t發動機，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配9擋手自一體，零百成績在7.6秒左右，加速還是非常澎湃的，轉速1500轉就能爆發，初段輕鬆，中後段底氣滿滿。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，美系獨有的韌性很有高階感，走些爛路也沒太多衝擊。

售價方面，2018款xt4技術型，官方指導價25.97萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價22.97萬左右，全部落地再加購置稅20327，車船稅480，強險950，商業險7213，上牌500，共合計25.9萬左右。

凱迪拉克XT4定位緊湊型豪華SUV，是凱迪拉克旗下的重要戰略產品，豐富了凱迪拉克的產品線，首次涉足緊湊型SUV的領域。

外觀方面，前臉陽剛乾練，鑽石切割線條，稜角分明，標誌性的淚眼大燈，直列式的飛翼尾燈辨識度極高，外觀硬朗的美式豪華體驗。

內飾上，豪華感和科技感十足，更具年輕化的設計風格，中控門板用料厚道，檔次感很強。配置同級別最高，最低配的配置都足夠有誠意了。

2.0T可變渦輪增壓發動機，帶閉缸技術，高速行駛時可實現缸數的切換，最大限度的節省燃油。動力方面不用多說，241馬力，350牛·米的引數，加速出色，百公里加速8秒左右，9AT的變速箱足夠聰明，換擋積極線性，理解駕駛員意圖。

底盤濾震表現，懸掛足夠韌性，路感清晰，顛簸路面餘震的抑制不錯，後多連桿的設計在轉彎時對側傾的抑制也不錯。

凱迪拉克這個品牌市場終端優惠比較大，XT4低配技術型如今優惠在3.5萬左右，裸車價22萬多，加上購置稅，保險七七八八落地25萬左右，價效比不錯。不過按凱迪拉克的尿性，後期應該會有更大幅度的優惠，可以等等觀望下。

說話別囉嗦，價效比很好，可以出手。不比各種資料了，網上隨處可查，很簡單的買車原則，同等價位買歐美的別買日韓的，買老品牌的別買新品牌的。

這車我去年6月份提的，兩驅技術裸車21.5w，贈送了倒車影像和流媒體後視鏡，座標杭州。目前行駛了1萬公里。

先來說說優點:

1.外觀，真的是特別喜歡，我買的就是宣傳的這個慄銅色，外形時尚又不失厚重，屬於那種又有肌肉又很帥的那種。內飾中規中矩，雖然設計上沒有奧迪什麼的科技感強，不過真皮包裹，內飾簡潔，屬於那種美式豪華。另外新車基本上不到兩週就沒什麼味道了，還是挺好的。

2.行駛品質:隔音非常不錯，2.0t，241匹，加速非常給力。9at變速箱，油耗方面也還不錯，尤其走國道這種80邁左右，五六個油。1萬公里綜合油耗9.4個

3.小毛病目前沒發現，電子屏重來沒提示過。保養前兩次免費，之後小保養好像是1100左右，4兒子說的。

缺點:1.懸掛有點偏軟，過減速帶顛簸感比較強，尤其車速快的時候，過個坡什麼的有種飛起來的感覺，自己開的是比較爽，坐的人不會太舒服。這方面聽說xt5就好很多，雖然同系列，不過貌似xt5品質要好於4，不過我不太喜歡5的身材，看起來臃腫。

2.變速箱，換擋速度有些慢，聽說是通用的通病，如果深踩油門的話，必須鬆油門換擋，平穩起步換擋速度偏慢。

3.發動機噪音比較大，這個試駕過就知道了，確實大。另外有一個小毛病，剎車，尤其是夏天的時候，如果市區頻繁踩，就會出現異響，嗡嗡的，4兒子說是因為電子剎的原因。

總體來說還是比較滿意的，當時用了阿里員工優惠，額外優惠了1萬，20.5萬裸車，購置稅17000，保險7000多，上牌3500，算下來23萬出頭。這個價格能買到什麼？豪華品牌也就3缸的x1，3缸的沃爾沃xc40，gla和q3貌似還得加點。普通品牌rav4下來都得這個價格了，所以我覺得還是很值得。價效比不次於普通品牌，甚至比日系德系高一些