1、關於耗油量：

樓主詢問每公里乘客耗油量，這個資料其實是不嚴謹的，不同的航空公司訂製飛機時，會提出不同的座位數。

僅從國內現役波音737-800來看，其座位數，就存在162座、164座、167座、177座、179座、186座、189座……等多種情形。

用“每公里旅客耗油量”來表示飛機耗油量的大小，其實是沒有任何意義的，這不過是一種商業炒作的需要而生造出來的概念。

一般說到飛機的耗油量，還是較多的使用平均每小時耗油量這一指標。

波音737-800的耗油量是：2650kg/h

2、關於壽命：

飛機的壽命存在三個概念的壽命：飛行小時壽命、起落次數壽命、使用年限壽命。

截至目前為止，沒有任何官方或是廠家的明確的說法！也就是說：飛機沒有強制的壽命概念。就象汽車，只要“年檢”能夠達標，就可以使用。

一般情況下，其壽命如下：

(1)飛行小時壽命：

按照飛機的實際飛行時間來計算飛機的壽命。如今大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右。

(2)飛行起落壽命:

以飛行一起一落為一個單位來計算飛機的壽命。幹線機的飛行起落壽命一般在4萬個左右，支線機的飛行起落壽命，可以達到大約6萬個。

之所以有不同的標準，是因為幹線客機一般是執行長距離的飛行任務，飛行時間長，起落次數少；而支線客機一般飛國內，飛行時間短，起落次數多。

(3)飛行年限壽命：

目前各種機型的使用年限一般在25-30年之間。

對於一架飛機的三個壽命指標，哪一個先達到，就以哪一個為準，優先考慮是否要進行淘汰。

3、關於檢修：

與壽命的概念相似，依據飛行小時、起落次數、飛行年限，來確定檢修的時間。

一般由各航空公司根據自身的實際情況進行規定。

4、關於費用：

這可就不好說了。