回答問題之前請允許我先自我介紹一下：我是驗車幫車思想，驗車幫是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，全國七十多個城市都可以提供檢測服務！非常感謝您願意聽我介紹完！

個人認為還是等怠速下來以後怠速平穩了在走比較好，因為車輛在剛啟動的時候機油在油底殼內，需要一定時間讓機油流遍整個發動機內部已起到潤滑作用，時間不用很長，兩到三分鐘即可，這樣做可以更好的保護髮動機並減少發動機的故障率。

這個問題我來回答！

看很多作者都發出了自己的看法，個人覺得還需補充幾點知識。對於電控發動機出現啟動轉速過高情況，車主一定要了解它的來龍去脈，才知道如何處理。待我具體分析如下：

電控發動機啟動轉速過高，無非以下兩點原因：

第一、是車輛製造本身設計如此. 啟動時，為確保發動機工況穩定性，同時達到正常的排放標準，ECU會提高轉速以讓排氣系統的部件快速達到工作溫度。這是正常現象！

第二、是電控發動機特性決定. 很簡單，冷車多噴油的特性。噴油多，必然直接引起轉速過高，通常轉速能達到1200r/ min。待發動機溫度上來後，轉速指標便逐漸回落700-800r/ min。這也是正常現象。

作為有車一族，上述瞭解下就好，起碼懂得是怎麼回事便也放心，注意事項解析如下:

1、以如今的發動機技術其實並不需強行熱車.啟動後可以開走，但記住一點，啟動後機油並沒有充分潤滑，發動機噪音很大，因此不可立即急踩油門加油走，否則會帶來巨大冷車磨損。

2、熱車太久不可取. 因為怠速時間太長會帶來油耗過高，積碳增多等問題，建議在啟動後聽到發動機噪音降下來了，便可低速行駛。這樣既不用太擔心磨損問題，也能確保油耗不會太高，不會有太多積碳導致後續問題。

有些品牌的車冷啟動後轉速會很高，而有些則不存在這個現象。究竟轉速高是什麼原因？這時候能不能開車呢？我們就來詳細說一說。

1、快速暖機

快速暖機並不是為了讓發動機快速升溫，而是提高轉速，推遲點火，讓高溫的尾氣快速加熱氧感測器和三元催化器，以便於精確控制噴油量以及提高尾氣處理效率。同時高轉速下機油也能更快到達潤滑部位。

2、保證穩定性

因為冷車狀態下汽油揮發性低，混合氣質量更容易出現波動從而導致冷啟動後發動機運轉異常。打個比方：假如某輛車冷啟動後直接進入怠速轉速，這時候低溫以及進氣速度低更容易引起混合氣質量差，可能新車並沒有什麼異常、但是時間久了就難以保證了。再比如客戶買回去以後無意間加到了質量更差的汽油，那麼這時候問題就出現了。但是廠家如果把冷啟動後轉速提升就不一樣了，高轉速下氣缸升溫快，而且進氣速度更快，這樣氣缸內混合氣質量就更好，如此以來車輛的適應性就更強，更不容易出問題，比如豐田一向以穩定皮實著稱，豐田的車冷啟動後基本上都是嘶吼般高轉速。二十年前騎過摩托車的人一定有這樣的印象：冬天冷啟動後很容易熄火，但是發動後立馬擰油門車就不容易熄火了。汽車冷啟動轉速高基本上也有異曲同工之妙。

理論上來說只要發動機啟動成功就能走，但是實際駕駛中我更推薦大家這樣做：啟動後等待10秒鐘左右，這個時間我們可以用來系安全帶，10秒鐘時間差不多機油已經潤滑到位了，這時候我們就可以開了，不會對車有什麼影響。有些自動擋車轉速高可能開起來比較衝，但是對於標定做得好的廠家來說在掛入行駛檔位後就會自動降低轉速了，很多時候我們以為這是發動機帶上負載而導致轉速被拉低，其實並不是，而是系統自動把轉速降低了。

冷車起步後不要大油門，轉速別太高，因為冷車狀態下噴油是加濃的，再大腳油門容易使燃燒惡化，產生積碳的速度可能會加快。

如果沒有特殊需求我建議大家啟動後等個十秒鐘左右就起步，因為行駛中發動機比怠速時多出力，升溫更快，但是要低速行駛，這樣可以減少行駛氣流帶走發動機好不容易產生的熱量。有些車沒有發動機下護板，可以裝一個，對於加快熱車有好處。

車輛剛啟動，如果出現較高轉速，就是我們所說的冷啟動，也就是說車輛熄火停放了一段時間，再發動時發動機已經處於冷卻的狀態，不在正常工作溫度之內。這種情況下，發動機為了儘快進入正常工作狀態，會提高轉速。車輛發動機從冷啟動，以前需要原地等待一段時間，等轉速下降、水溫上升之後才能上路行駛，這個過程叫做熱車。

隨著現在發動機製造水平越來越完善，到底還要不要熱車，也成了一個討論的話題。以前化油器的車輛需要怠速熱車，而現在的技術確實已經可以達到了無需原地等待的要求，高轉速只是發動機需要快速達到正常工作狀態而進行的一個自我調節。相反，怠速時間過長反而會因為容易產生積碳對車輛造成傷害。

當然，很多人在冷啟動車輛時，會覺得車輛有輕微抖動並且這麼高的轉速，還是處於異常的狀態，不敢直接行駛，那麼我們可以等待個十幾二十秒，扣好安全帶、檢查一下車輛大致情況，看到轉速下降了車輛平緩了再駛出車位，這也是可以的，並且更為保險。理論上來說，即使轉速下降了，發動機還沒有完全達到正常的狀態，因為水溫還沒上升，汽油沒有充分氣化，噴油量也較大，在水溫上升之前，我們雖然可以行使車輛，但是不要猛踩油門，還是要保持低速行使。

總之，車輛冷啟動，轉速較高的時候，真的想直接開走是可以的，如果車主不放心，那就等到轉速下降之後再行駛，這個等待的過程不要太久，二十秒左右就好，冬天可以適當延長一點。車輛剛開始行駛時不要加大油門，要等水溫上升之後，所謂熱車的過程才真正結束，發動機達到應有的工作溫度和狀態，我們才能正常駕駛車輛。

眾所周知，汽車在冷啟動時由於發動機溫度較低，故轉速會被電腦維持在一個較高的水準，目的是為了讓發動機快速進入工作溫度。也正因如此，我們有了熱車這一概念。對於熱車，相信很多小夥伴都有著自己不同的見解，有的人認為如今的汽車發動機精度較高，已經沒有了熱車的必要；也有的人認為適當的熱車能夠保護髮動機，讓發動機有著更長的使用壽命。那麼熱車究竟有沒有必要呢？不熱車又會有什麼危害呢？

先來說說熱車究竟有沒有必要。我們知道，熱車是為了讓機油以及水溫都能達到一個正常的工作溫度，能讓發動機有著充分的潤滑以及散熱。汽車在冷啟動下，轉速過高是為了快速提升機油的溫度以及水溫，一般來說，在一分鐘內轉速便可以恢復到正常水準，寒冷地區由於環境氣溫較低故時間也會稍長。一分鐘內我們能幹什麼呢？調整好自己的坐姿，繫上安全帶，接著開啟音樂以及導航，這樣一套動作下來汽車就已經熱車完畢可以正常行駛了。所以，熱車是有必要的，尤其是在寒冷地區生活的小夥伴可以適當的將熱車時間延長。

接著我們來說說不熱車會對我們的發動機等等部件造成什麼損害。我們在上文中提到，如今的汽車熱車時間已經極大的縮短，但不少車主都會存在一打著車就立馬行駛的使用情景。一般來說，即使是不熱車就行駛，只要不激烈駕駛也不會對車輛造成任何損害。需要注意的是，不熱車（冷啟動）狀態下就激烈駕駛是有可能會對發動機相關部件造成損害的！

小結：熱車有必要，但也沒有必要為了熱車而熱車，在水溫、轉速等指標恢復正常前儘量溫柔駕駛即可。這就是今天給大家分享的熱車小技巧或是小知識，各位小夥伴還有任何的用車問題都可以向我們提問！我將盡我所能為大家解決問題！