謝謝邀請！大家都知道，日常開車的時候，輪胎磨損是少不了的，如果磨損過於嚴重的話，不及時更換很有可能發生爆胎，繼而發生嚴重事故，而由於造成輪胎磨損的原因不相同，所以輪胎磨損的狀況也各不相同，那到底輪胎磨損有哪些情況，造成輪胎磨損的情況又有哪些呢？接下來就和大家分享一下！

輪胎中間磨損異常：

如果是輪胎中間磨損異常，就證明當下輪胎的胎壓要遠遠高於胎壓的標準值，在這種情況下，輪胎剛性會變大，繼而輪胎與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。此外胎壓過高還會使輪胎過度伸張，隨著汽車行駛輪胎溫度增高胎壓還會有所提升，所以在開車的時候容易易顛簸，在遇到障礙物時更容易爆胎。

輪胎內外側異常磨損：

一般情況下，如果輪胎內側磨損比較多，則是和汽車的前輪前束有關係，前束過小或過小容易造成內外側磨損，與此同時，同時車輪外傾對輪胎內外側磨損影響也非常大。如果發現這種情況，最好及時去專門的4S店做四輪定位。

輪胎兩側異常磨損：

這種情況比較容易理解，就是當輪胎胎壓過低或者汽車超重的時候，就極易造成輪胎兩側異常磨損，因為假如行駛時輪胎胎壓比較低，汽車整個重量久都壓在輪胎兩側的簾布層，繼而就容易造成兩側磨損過甚，還會增加耗油量。

輪胎呈波浪狀磨損：

如果輪胎出現這種情況的磨損，有以下幾個原因，第一個是前輪前束值跟標準值相差比較大、或者車輪的後傾角左右相差較大，以及車輪動平衡失準等，此外當ABS系統出問題時，也會造成輪胎波浪狀磨損。

輪胎面上出現大量裂紋：

在汽車行駛的過程中，假如行駛路面有大量石子、路面比較複雜，就很容易造成胎面出現大量裂紋。

正常行駛輪胎磨損嚴重：

如果是這種情況，大概是因為汽車本身輪胎質量、汽車行駛道路狀況以及駕駛員開車習慣有關。所以在日常開車過程中，要注意選擇路面行駛，儘量避開玻璃、金屬、大石頭等比較尖銳物體，也不要超載行駛，儘量減少緊急制動、急加速、漂移等，杜絕容易對輪胎造成損壞的駕駛習慣。

各位車友，大家晚上好！

輪胎從價格方面在汽車價格所佔比例不大，但輪胎是車輛安全保障的重要一環，比如說發動機，變速箱等壞了，無非花錢修復。但輪胎就不一樣，如果高速行駛中突然爆胎，可能會導致車毀人亡的。所以，對於輪胎我們要掌握一些基本常識。

首先，輪胎正常磨損。

下圖為正常磨損。

一般情況下，輪胎表面磨損較均衡，胎面磨損一致，根據磨損情況，花紋深度低於1.6mm就要更換。或者輪胎行駛超過5年左右或輪胎髮現細小裂紋，即使再好的胎也要更換。

其次，輪胎不正常磨損。

下圖為不正常磨損。

輪胎偏磨，輪胎磨損成波浪型。輪胎中間磨損多兩邊磨損少，輪胎兩邊磨損多中間磨損少。等等情況。

原因如下，1，前輪前束不準。（磨內圓）2，橫直拉桿，球籠松曠。（磨內外圓）3，懸掛襯套磨損。4，輪胎氣壓過低或過高（壓低磨兩邊，壓高磨中間）。5，輪胎老化（裂紋）6，輪轂失圓（成波浪式磨損）。7，剎車拖滯（拖滯的磨損快）。8，車輛碰撞，導致四輪定位引數不符合標準而使輪胎不正常磨損。9，路況。

第三，輪胎被軋。（外界因素）

很多車友在行駛時經常碰到被鋼釘刺破輪胎，馬路牙子，尖銳石子等等。導致輪胎報廢。

實際上，很多原因是由於四輪定位的變化引起的輪胎不正常磨損。因此，我們一旦發現輪胎磨損就必須找原因，最好做四輪定位。有廠家建議定期做四輪定位，但我不贊成，沒問題的話真的沒必要。其實，輪胎定期換位倒是應該的。

不管怎樣，請各位每次停車，繞車轉一圈，仔細檢查一下輪胎，小心駛得萬年船，百利而無一害。

請車友們對照本文好好對比一下，會有收穫的。

汽車輪胎磨損分正常磨損和非正常磨損兩種。

正常磨損是指輪胎胎壓正常情況下與地面接觸產生的滾動摩擦和滑動摩擦而出現的磨損。

如下圖，輪胎氣壓處於正常情況下，輪胎胎面出現的正常磨損痕跡。

非正常磨損是指輪胎氣壓不足或過高的情況下，輪胎產生磨損。

如下圖，輪胎氣壓不足時，輪胎兩側胎面會出現磨損過度，縮短輪胎的使用壽命；輪胎氣壓過高，則會造成輪胎胎面中心部位過度磨損，同樣會縮短輪胎的使用壽命。

通常由於汽車前輪承擔轉向任務，所以，磨損速度會比後輪稍快。所以，為了提高輪胎的使用率，在汽車裡程3萬公里左右，可透過做四輪換位來延長輪胎的使用壽命。

同時，當汽車前輪受到較大的衝擊外力後，可能會出現左右前輪的前束，外傾角發生變化，出現較大的差異，進而導致汽車出現“跑偏”現象。那麼這時，前輪就會出現偏磨現象（俗稱“吃胎”）。即，輪胎髮生了單邊磨損現象，這也會導致輪胎的非正常磨損。

如下圖，輪胎一側已經磨損到了輪胎的磨損極限了，輪胎花紋已被磨平。

偏磨嚴重後，輪胎的抓地力將受到較大影響，會出現制動不平穩，轉彎甩尾等事故，嚴重影響安全行車。所以，這時除了要更換輪胎外，還需重新做四輪定位進行除錯。

所以，我們在輪胎的日常檢查中除了要檢查輪胎的胎壓是否正常外，還要對輪胎的磨損情況進行檢查，以避免輪胎的非正常磨損，延長輪胎的使用壽命。

輪胎磨損有很多情況，比如正常磨損、內側磨損、外側磨損。正常磨損的原因，輪胎使用比較久，行駛的路況比較爛加速磨損。內側磨損和外測磨損的原因是車輛內外傾角不匹配。

大家好，我是風子，一名汽車修理工。輪胎是汽車上的一個磨損件，在我們日常的維修中佔比很大。輪胎磨損有很多情況造成，每種情況造成的原因也不同，我從我們維修的比例當中來講講。

第一、正常磨損。一條輪胎的正常使用公里數大約在6萬公里。個別老司機也能跑個7-8萬公里，這類車只出現在跑的勤快的車上，一年跑個幾萬公里。輪胎上有個磨損警戒線，到了這個線就要考慮更換了。不建議把胎紋用到沒有車程度，也就是我們常說的光頭胎。光頭胎的摩擦力及排水性都會變小，行駛當中容易飄，影響行駛安全。

第二、吃胎。這個是輪胎異常磨損，也是最容易出現的一個輪胎損害故障。輪胎吃胎有很多原因，不同的原因對輪胎吃胎的方向也不同，有的影響輪胎吃內側，有的影響輪胎吃外側。輪胎的氣壓不足過過足、輪胎的定位引數不準、懸掛受傷等等都會造成輪胎吃胎。一旦出現輪胎吃胎現象就要及時去檢查，看引起的原因是定位引數不對還是懸掛某些零部件變形造成。吃胎問題非同小可，它不可能無緣無故的吃胎，所以出現輪胎吃胎不能就只是換輪胎這麼了事，一定要找到問題的根源。

第三、外傷。這個也是輪胎磨損的一個吧。輪胎的損失也是輪胎的一大常見問題。扎釘、割傷是常見的故障。炸一個兩個釘子還好，炸多了那損傷就大了。割傷往往是我們在靠邊停的時候發生的。

平時我們在用車當中要經常對輪胎做個檢查。輪胎的氣壓加註一般都貼在駕駛室門框處，夠就行。在我們的工作中經常會遇到一些車主說為什麼前輪看起來比後輪要扁，是不是氣壓不足的問題，我在這也一併解釋下，汽車的前輪承載比後輪要重，有個發動機及變速器在那邊，所以看起來會比後輪更扁些，這個是沒關係的只要是在規定的氣壓內就可以了。