寶馬X1，凱迪拉克XT4都是緊湊型的SUV產品，而林肯MKC和大眾TiguanL的定位都是中性SUV，其實從家用的角度來講都是非常適合的產品，至於優缺點我個人覺得有以下幾點。

這一代的寶馬X1上市時間已經不短了，首先品牌影響力大，其次空間表現非常出色，可以說寶馬X1的空間表現在同級別裡面都是數一數二的，後備箱大，加速動力也不錯，而且隔音也挺好。至於缺點的話，我個人覺得懸架和減震硬了點，1.5T版本的動力一般，另外剎車不夠平順，我個人還是更建議2.0T的版本。

至於凱迪拉克XT4，這款車上市時間不長，而且整體配置也不錯，轉向輕中合理，這個新的9AT變速箱平順性也不錯，另外車內的儲物空間表現良好，而且內飾的做工和用料也比較精緻，車子的隔音效果也很好。不足的地方我個人覺得發動機的噪音偏大，另外室內的油耗表現一般，而且有車主反映剎車異響的問題。

林肯MKC相對來說要更加的小眾一點，不過這個車的確還是比較有價效比的，配置也不錯，後備箱空間也大，另外懸架和減震還是比較舒適的那種，動力強勁，起步的時候油門踏板就非常靈敏。至於不足的話，首先就是太早控制的比較一般，而且這類小眾品牌後期的維護保養會麻煩一點，而且我個人覺得這個車的油箱小了一點。

至於大眾Tiguan，作為合資品牌的中型SUV產品，價效比還是不錯的，而且優惠幅度也不錯，因為是長軸距的版本，後排的乘坐空間和後備箱空間都非常可觀，維護保養方便，動力和轉向手感都不錯。至於不足的話，首先懸架和減震的調校還是有些偏硬的，而且起步的時候動力反應一般，另外變速箱的平順性也還有提升的空間。

感謝邀請，如果是純粹的家用的話，其實我個人還是更加傾向於大眾TiguanL，像你說的寶馬X1、凱迪拉克XT4以及林肯MKC，都算是豪華品牌，除了車輛本身以外，其實你還是有一部分錢是為了它的這個品牌而支付的，並且它們後期的保養、維修費用，也絕對是要比TiguanL更高的。

你說的這四款，我試駕過寶馬X1、凱迪拉克XT4和TiguanL，還沒有試駕過林肯MKC，簡單地分開來說說。

寶馬X1提供了兩個動力版本，一個是1.5T+6AT，另一個是2.0T+8AT，我試駕的是它的1.5T三缸版本，為的就是體驗體驗它的三缸機，說實話，這臺1.5T L3發動機的抖動和噪音問題依然存在，不過相比很多其他品牌的三缸機，寶馬對於三缸機抖動的抑制做得還是不錯的，但是噪音這個問題，你站在車外聽聽就知道，說句不好聽的，都像臺柴油機了......

所以，如果你打算買寶馬X1，那我的建議是，要買的話，直接選擇2.0T四缸版本，售價會高一些，但是2.0T+8AT，嗯......真香。

這款車算是一款全新的車型，但是它的駕駛感受，依然是“非常美系”，我每次開美國車，給我的感受都是這臺車非常的粗糙，開起來的感受不像日系車那樣細膩，特別是起步的時候，變速箱的頓挫會非常明顯地傳到你的座椅，沒辦法，美華人做事的風格就是這麼粗狂。

XT4這款車，外觀和內飾設計都不錯，但是它的架勢感受，明顯要比寶馬X1差很多，我不知道是不是我拿到那臺試駕車的問題，它的剎車踏板要高出油門踏板太多，這樣你每次在剎車和油門之間換腳的時候會非常累，很不舒服。

MKC這款車的定位是要比寶馬X1和凱迪拉克XT4高一個級別的，寶馬X1和凱迪拉克XT4是緊湊型SUV，而MKC是一臺中型SUV，它的直接競品車型應該是寶馬X3和凱迪拉克XT。

我覺得，MKC應該算是一款比較小眾的車型，它的銷量並不怎麼樣，個人認為，買車最好不要去選擇小眾車型，一方面，保養維修比較麻煩；另一方面，你也少了很多車友一起交流啊，對吧，那這款車沒試駕過，就不囉嗦了。

Tiguan（TiguanL）對於大眾來說，簡直就是一款神車，它撐起了大眾在國內SUV市場銷量的半邊天，月銷量破1.5萬，甚至接近2萬，那簡直是輕輕鬆鬆，它的定位同樣是一款中型SUV，我覺得作為一款家用車的話，TiguanL是要比上述幾款車更加合格的。

一方面，空間更大，可以滿足一家人的出行；另一方面，售價也更低，既然是家用車，我覺得還是實用為主吧。

所以呢，最後，我做一個排序吧，按照優先順序，我覺得，優先推薦TiguanL，其次寶馬X1的2.0T版本，再次是凱迪拉克XT4，最後是林肯MKC。

這4款車型當中，寶馬X1、凱迪拉克XT4、林肯MKC，都屬於豪華品牌，而TiguanL則屬於普通的合資品牌。但是從車型級別劃分來看，寶馬X1和凱迪拉克XT4都是緊湊型SUV，而林肯MKC和TiguanL卻是中型SUV。我想題主之所以會將這4款車型放在一起做比較，恐怕還是因為價格的因素。

如果說在這4款車型中選擇一臺作為家用車，我想寶馬、林肯、凱迪拉克都不合適。畢竟他們都是豪華品牌，消費者在購買這些車型時除了車輛本身之外，還必須有一部分的金額是支付在了品牌溢價上，另外在車輛後期使用和維護方面成本都會比普通合資品牌來得高。這對於家用需求的人來說，恐怕就要承受不小的資金壓力。所以說這三個品牌的車型，用作家用需求，恐怕並不是非常合適。

那麼在我們排除了上述三款車型之後，就只剩下TiguanL，它是否符合家用車型的標準和需求呢，我們就來詳細聊一聊這款車型。

關於TiguanL車型怎麼樣？我們可以先看看它取得了怎麼樣的市場業績。無論是新老款車型他們都是中型SUV銷量第一的車型，消費者願意掏出二十來萬的資金，購買這樣一款大眾品牌的車型，各方面的考慮絕不會少，既然做出了決定，想必對於這臺車子的認可度是非常高的。由此我們也可以看出，這款中型SUV本身具備的實力，以及解決使用者的實際需求，兩方面都是做的比較到位的。

車身尺寸方面，TiguanL的長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距2791mm，這樣的資料標準就保證了車內有足夠的乘坐空間能夠滿足家庭日常的出行標準以及用車需求。從車內佈局來看，前後排座椅的空間緊湊度比較合理，後排座椅即便乘坐的是身材較高大的乘客，也不會感到擁擠，特別是座椅配備了三個獨立的安全頭枕，哪怕滿員，也能有比較好的乘坐氛圍。

動力方面，TiguanL搭載的是1.4T和2.0T發動機，EA888的2.0T發動機，是該系列的第三代產品，動力的表現更加強勁，燃油經濟性也控制的不錯，雖然分為高低功率版本，但是186匹馬力的低功率版本已經足夠適應家庭的使用要求，動力輸出是比較不錯的。根據保有車主的反饋2.0t低功率版本的油耗表現在百公里，8~9升左右，這對一臺中型SUV來說，是一個非常理想的油耗資料。

最重要的車輛日常維護方面，由於大眾Tiguanl這款車型，已經賣了很多年，又常年佔據，幹細分市場的銷量冠軍，所以市場保有量非常大。這就讓經銷商以外的維修網點有足夠的，關於這臺車型的維修經驗以及零部件備貨，那麼車主如果需要進行相關的維護保養，就完全不需要到4s店經銷商去處理，這確實能夠省下相當大一筆支出。