可以，不過安全效能不好。因為越野容易磕到底盤電池電控，而眾所周知，特斯拉自燃自爆是很容易的。另外，俗話說：買車不買特斯拉，自燃自爆命沒啦。越野時候儘量選平坦的地面，沒有石頭的地方才行。不然容易起火爆炸。

皮卡車的特點：能越野，承載性好，透過性好，動力強；我覺得特斯拉造皮卡沒有問題，任何一種型別的車我覺得，只要特斯拉願意造，必定能造出來，只是他願不願意的問題，馬斯克的夢想大的你都不敢去想，這個人是個超級大瘋子！沒有他不敢去嘗試的！

謝邀，特斯拉造皮卡沒問題，問題真越野你買它嗎？這個才是問題的關鍵，現在很多條件都不太適合電動車，很多數值都是在實驗室特定環境測算出來的，等真正拿到實際環境還有很多地方急待完善，就特斯拉而言不說越野光長途都是大個問題，每年扔在路上的比比皆是，連拖車都不是隨便一個拖車公司就能拖的，而越野是直接面臨惡略環境，對車就更是全方位的考驗，不是你造出一個車型就行，還是需要實際來檢驗的，這東西買來只能當個玩具，只能在特定環境內玩一玩，所以不要抱太高的預期。

沒問題，對於馬斯克來說，一切夢想都能實現。火箭升空，把電動車送進太空，一箭60星，佈局全球網路。特斯拉modeS、X、3產品，深受全球使用者的青睞。皮卡當然也沒有問題，而且之前的皮卡車已經賣的很火。

特斯拉皮卡?

先不說價格，單就電動皮卡越野這一說就估計會望而卻步。

特斯拉可以造皮卡，一臺電動皮卡估計在國內市場可以解禁長久封印的國之皮卡之殤了！滿足皮卡夢綽綽有餘，要是想滿足越野夢就不一定了！

皮卡一直以來的越野效能都很好，非承載車身，大扭矩柴油機，良好的裝載和牽引效能，最重要的是，每一個越野愛好者，享受馬達帶來的轟鳴！

電動皮卡只是城市通勤或者城郊載物都會沒有問題，但是特定越野，不一定是好的選擇，複雜路況需要電機持久發力抗衡外力，雖然電力效能不會差，但是對於電路負載和電池組供換系統都是整體性抗壓性的挑戰。目前技術尚不得知承載情況。

所以，電動皮卡是個好主意，電動皮卡越野沒啥意思，我還是喜歡機械馬達的嘶噎聲，那才是越野的靈魂，每一次踏板都是與發動機靈魂的密切溝通！

這個專案還挺吸引眼球的

但是

首先，在國內5萬美元絕對買不到

再者，由於國內的政策會不會引進都是回事

還有，看一下皮卡的用途，爛路，極端環境天氣，電動車，靠譜麼？拖底一下會不會炸？

噱頭而已，不用過多在意

在美華人眼中，不能越野就不是皮卡。

特斯拉CEO馬斯克在接受一檔廣播節目採訪時表示，特斯拉即將推出的全新電動皮卡售價將低於50000美元（約34.5萬人民幣）或者更低。

作為特斯拉推出的另一大作，這款皮卡將會是尺寸與福特F-150差不多的一款6座“大皮卡”，搭載由雙電機組成的四驅系統，並擁有四輪轉向功能，整車懸架可根據負載情況進行動態調整。

而在續航能力方面可以達到400-500英里（約644-805公里）的範圍。甚至更高。

根據特斯拉車型的命名規律，Model S、Model X、Model 3再加上即將投產的Model Y，“SEXY”四個字母（由於版權問題，E最終用3代替），這款皮卡的命名現在還沒有正式公佈，不過外媒已經迫不及待的開始繪製特斯拉這款皮卡的假想圖了。

目前全網呼聲最高的是，來自設計師Emre Husmen的作品：

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

從市場來說，特斯拉作為美國企業，在美國，最龐大的汽車市場一定是皮卡市場。

其中以福特 F 系列皮卡為首，雄踞美國汽車銷量排行榜榜首整整 35 年了。這也不理解，馬斯克為什麼對外宣佈特斯拉要造的皮卡將達到福特F-150的尺寸水準。

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

皮卡就是美國車的代名詞。美華人對於皮卡的要求，可不僅僅只是越野而已，你能想到的所有可能的汽車用途，轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能幹的活，皮卡都必須能幹。

換句話說，在美華人眼中，不能越野就不是皮卡。這也就決定了，馬斯卡既然要造皮卡，上面提到的功能，就必須實現。

當然了，特斯拉把電動汽車往超巨的車子型別開發，直接和大排量的內燃機做直接的對撞勝算有多少，這還真不好說。

但是我們也可以從以往的特斯拉作品裡看到一些端倪。

關注特斯拉動態的朋友應該都還記得，在2017年12月14日的釋出會上，馬斯克釋出了兩款重量級產品：除了第一款超跑Roadster以外，還有第一款半掛式電動卡車Tesla Semi。

當時馬斯克在介紹完Tesla Semi之後，又宣佈他們同時研發了Semi的皮卡版：

“It"s a pick up truck that can carry a pickup truck.”這是一款能裝皮卡的皮卡

從某種程度上，特斯拉已經可以完成美式皮卡需要達到的要求。馬斯克自己也知道，特斯拉如果要在美國皮卡市場分一杯羹，以上的只是基礎，他需要再增色。

出產的皮卡無論是外掛還是效能都得高於現在的重型皮卡。

要知道德州人連V6都不願意接受，電動如果不做出點花樣，市場估計也不會接受。當然了，具體到這個皮卡能做出來什麼樣子，還是要看馬斯克的表現了。

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

Emre Husmen假想圖

馬斯克為啥要研發一款特斯拉電動皮卡車！

首先來說一下特斯拉電動皮卡汽車，這款汽車呢，是特斯拉最近公佈出來，將來會有一款皮卡上市，這臺皮卡汽車的車身尺寸將和福特F150不相上下，大概可以達到644到800公里的續航里程，這輛電動皮卡配備四個電動馬達，採用A W D驅動系統系統。而且懸掛了可以根據負載情況進行動態調節，可以說是一款舒適的皮卡汽車，但是能根據外媒報道。如果是在50,000元美金，大概就是350,000元人民幣能夠擁有這款汽車的話，如果是這個價格，這款汽車在價格上還是很有優勢的，比福特皮卡車將會更具有價效比，現在這款車還沒有正式亮相，但是呢，外國的媒體已經獻出了各種版本的特斯拉電動皮卡汽車渲染圖，再來說一下為什麼馬斯克要生產電動皮卡汽車呢？因為在美國汽車市場上皮卡汽車在整個2018年的銷量就包攬了前三名。2018年全美國最暢銷的25款，車型一共就有五輛皮卡，並且第一名第二名第三名都是皮卡汽車，其中賣得最好的就是福特的F系列，在2018年年中，一共賣出了909,330臺。對中國消費者說，就喜歡更大的車，所以偏向SUV當然在美國市場上來說，美國的消費者就更加喜歡皮卡汽車，這就是為什麼巴斯克要在今年公佈有皮卡汽車的計劃將在今年的年底將首發亮相的重要原因，這是根據市場需求來設定的產品。

皮卡汽車不是越野車