正確的做法是發動車輛，然後搖下車窗，由於車內車外的空氣溫度不同，車外空氣溫度低，車內溫度高，冷熱空氣對流會對車內死空氣進行換熱，降低車內溫度。如果想加快換熱速度，可以來回開關幾次車門，把車內冷空氣擠壓出去。

然後發動汽車，保持車窗開著，行走兩分鐘左右，關閉車窗，開啟空調。需要注意的是空調需要打至內迴圈，冷空氣重，出來後向下運動，熱空氣上升，所以可以把空調的出風口儘量角度往上調，這樣會更涼快一點。

夏季車內溫度太高，時間稍微一長就會對裡面的乘客帶來危險，所以車主在停車後一定要把小孩或者寵物記得帶下車，不然會造成生命危險，這樣的事故經常發生，大家一定要牢記！

不建議第一時間開啟空調，夏天暴曬兩個小時以上的汽車，根據資料顯示，車內最高溫度可達到60度，甚至更高，這個溫度坐在車內，是絕對受不了的，有些車主進入車內，第一時間就是打火開空調，其實這樣做是不對的。

所謂第一時間開空調不好，並不是對車輛本身有什麼危害，而是經過高溫暴曬後的車輛，車內一些塑膠材質的內飾，會揮發出更多的甲醛，特別是剛出廠不久的新車，還有一些車型受限於成本，中控、座椅、隔音裝置等材質都非常一般，經過暴曬後都會揮發到車內，此時開空調不僅起不到換氣的作用，還會讓這些甲醛等有害物體無法迴圈車外，車內空氣會非常差，對於一些家裡有嬰兒和兒童的車友來說，要非常注意的。

正確的做法是，在條件允許的情況下，把4個車門全部開啟，先稍微通一下風，然後關閉3個車門，選擇駕駛室或者副駕駛車門，來回開/關數次，這樣的話，車內溫度至少可降低8-10度左右，車內堆積的熱浪會得意排出。

如果車位間隙緊張，或者條件不允許，那沒可以先放下全部玻璃，開啟汽車天窗，然後車輛打火，同時開啟空調外迴圈模式，把風量調大，外迴圈模式下，車內熱氣也會逐漸排出車外，然後關閉玻璃，這時候就可以開啟空調內迴圈模式了，空調製冷效果也會因此而增加，所以，不是上車不能接著開空調，而是要選對方法才對，否則浪費了能源，短時間還起不到效果。

另外，停車時，如果天氣晴好，還能確保車輛安全的情況下，停車前可以稍微選擇左右兩側的玻璃，降下一點，留有一定的縫隙，或者選擇車內遮陽防曬產品，這樣就可以減輕車內高溫現象！

車輛在烈日下暴曬後，車內溫度會比室外溫度高得多 ，最高會高達60℃左右。一般來說，雞蛋在這個溫度下放半個小時也熟了，而人在這樣的溫度裡也是很容易燙傷和中暑的。因此，很多人在夏天的時候，上車第一件事就是開空調。那夏天汽車暴曬後，該不該第一時間開空調呢？

中暑

暴曬後的汽車立刻開空調，在短時間內溫差的變化刺激下毛細血管急劇收縮，更容易導致中暑，對老年人、高血壓、心臟病人群來說就更加危險。

傷車

汽車剛剛啟動時，發動機、壓縮機各項機能還沒有穩定，這時候立馬開空調會增加發動機的負荷，經常這樣做的話容易導致發動機早衰。

因此，夏天愛車被暴曬後，最好不要馬上開空調，而是先給愛車散熱！

方法一：開啟副駕門玻璃然後開關主駕門多次，透過車門將車內外空氣的置換，降低車內氣溫。

方法二：開啟四扇車門，然後反覆多次開關駕駛室車門

方法三：將空調調到最大擋開啟外迴圈，同時開啟所有車窗和天窗。1分鐘後關閉所有窗，將外迴圈改為內迴圈，並調低空調風量。

方法四：給愛車準備遮陽板，價格20元左右。

方法五：如果有條件最好停在地下車庫，那就沒有這個問題了。

不是該不該，是題主想不想而已，如果你車高配極速冷可以忽略車內溫度，如果低配還沒後排空調，極速製冷，小排量還是別任性，小心中暑多的就去了，。 後者多數，最好是選開開門把車內熱浪排出幾分鐘，接近車外溫度，窗戶開完，在跑幾分鐘，製冷效果更好些，個人意見

我們大家都有這個體驗，就是汽車在夏季暴曬以後一進入車內就有一種“蒸桑拿”的體驗， 那麼是不是進入車內馬上開啟空調來降溫最好呢？事實上快速降低車內溫度的最好方法是，先開啟車窗，同時開啟空調，先把車內的熱量向車外散發一下，這樣可以讓車內的溫度更快的降低下來，同時也降低了車內由於高溫釋放出來的甲醛等有害氣體的含量。等到空調出風口出冷氣以後再關閉車窗這樣更科學健康。

作為一個有著14年修車經驗的維修工來告訴你，在高溫暴曬後千萬不能第一時間開空調，在暴曬過後車內的車內溫度很高大家都知道車內飾品座椅儀表臺尤其是後加的地板皮革甲醛的含量很高，假如你第一時間開空調空氣得不到有效的流通你會吸進許多的甲醛，甲醛我就不多說了會致癌。

在暴曬之後如何正確的開空調呢？

我本身也有車首先你可以先開啟一側的兩個車門讓它排放下里面的熱氣，等個1分左右進去打著火開開空調不要在裡面坐著開啟外迴圈，等個2分鐘左右就可以了，開車開啟窗戶通風3分鐘就可以關閉窗戶了。這是我現在正在用的最有效的方法了。

夏季氣溫高，車內空氣流動性差，給很多駕駛者帶來很大的煩躁心理。空調成了駕駛者最好的朋友，但是卻沒有多少人真正瞭解夏天汽車開空調的注意事項。

1、切忌烈日烘烤下啟動汽車立刻開空調

在夏天汽車難免會有在烈日下暴曬的經歷，儘管汽車停在樹蔭下，汽車仍然難以逃避地上悶熱空氣的烘烤。如果這時人坐到車內，感覺無疑是比在車外暴曬還難受。我相信很多人這時候的做法是馬上啟動汽車把空調開啟，將風速調大。

其實這樣做是並不合理的，因為不僅載入了發動機的負荷，而且還不利於熱空氣排出。正確做法是把兩側車窗開啟，使空氣形成對流，這樣可以使車內溫度快速下降。

待發動機轉速平穩後，再把車窗收起，開啟空調，這樣就既不會造成發動機冷啟動負荷過大，又能起到更好的冷卻效果了。

當然哈弗F7定位是AI智慧網聯SUV，在智慧化方面配置較高，對於目前市面上大多數車型而言，還不具備遠端控制的功能。在夏天開車起步的時候就必須忍受車內如同蒸籠般的環境了。正確的汽車空調的使用對於空調壽命和車內空氣健康而言都是非常重要的。

在發動機剛剛運轉時開啟空調，會增加發汽車動機的負荷。對於早先的車輛，在啟動前先開啟車窗，讓車內的空氣盡量流通一下，然後在汽車駛一段距離後再開啟空調是比較合適的做法。不過現階段汽車的動力儲備一般比較充足，比如全新哈弗H6在1400rpm時就可以達到最大扭矩，在車輛起步階段較低轉速時啟動空調也沒有太大影響。但夏季車內的甲醛揮發較多，長時間使用內迴圈，會導致車內空氣無法流通，不是健康的出行方式。夏季空調的正確開啟方式是先開啟空調外迴圈以及車窗，讓空調系統和大氣壓把車內有毒氣體排出車外，經過一段時間後開啟空調內迴圈，待溫度降到所需溫度後，再關閉內迴圈開啟外迴圈，當然遭遇堵車或者車外空氣質量較差的時候，還是使用空調內迴圈比較合適。

最後說一下不同型別的空調，手動空調是大家比較好理解的，風速、風向和溫度都是手動選擇，因此怎麼做出搭配全看自己了，一般來說，由於風速大比較吵，因此多數人選擇把溫度調到最低/最高，然後透過調整風速來調整車內溫度，如果風速最小之後感覺溫度太低，再來調整溫度，這種方式也是比較實用的。而自動空調只需要選擇風向和設定溫度，風速會完成全自動選擇。因此相對來說更加簡單，而且還能夠自動恆溫。