需要更寬大的尺寸和更高的空間以及公路舒適性，肯定選HIGHLANDER了，但選擇HIGHLANDER別想著它能有什麼效能……廣汽豐田HIGHLANDER和它的小兄弟一汽榮放對比的優勢就是尺寸更大空間更好舒適度佳內飾做工也更好和更高一級別。榮放的內飾不論是新款還是舊款一直都是硬傷，但配置肯定高於HIGHLANDER，四驅效能表現也高於HIGHLANDER，如果相同價位讓我來選擇，我會偏向於內飾的精細度和舒適度……

榮放是改款的新車型，高配版本還是混動的，外觀穩重，內飾設計更具有科技感。HIGHLANDER的優點就是耐開耐用，後期很保值。

我的個人觀點，如果對七座不是剛需，建議購買頂配榮放，無論平臺，配置，駕駛感受，都要好於HIGHLANDER。

全新一代豐田榮放提供了兩種動力系統，包括2.0L自吸和2.5L雙擎版，都有四驅高配版本，指導價分別為22.58萬元和25.88萬元，而HIGHLANDER四驅低配指導價剛好同榮放雙擎四驅頂配一致，都是25.88萬元，但榮放頂配無論是燃油經濟性還是配置豐富程度都好於HIGHLANDER，個人也更推薦榮放。

第一，動力總成對比。全新榮放2.5雙擎作為替代老款2.5L自吸發動機的引擎，自然吸引無數關注的目光，那麼他的效能怎麼樣呢？178馬力、131功率、221牛米扭矩，電機具備最大128功率、323牛米扭矩;而HIGHLANDER具備220馬力和350牛米扭矩，就效能表現來看，HIGHLANDER要更強悍一些，榮放則是注重燃油經濟性。

第二，空間配置對比。榮放軸距2.69米，比HIGHLANDER短了10cm，但內部空間表現依然出色，畢竟老款空間就是強項；而榮放四驅頂配的另外一大優勢就是配置了。HIGHLANDER依然採取腳剎，但榮放都在電子駐車，比HIGHLANDER多了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車主動安全系統、可開啟全景天窗、電動後備箱、主動閉合式進氣格柵、7英寸彩色儀表盤+10.1英寸液晶屏、LED大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、駕駛位電動調節、加熱，可謂相當豐富了。

全新一代榮放的四驅頂配車型和HIGHLANDER的四驅低配車型的售價都是25.88萬元，且沒有優惠。在價格相同的情況之下，選擇的依據應從產品力出發。

按照常理來說，“雞頭鳳尾”之選一般選擇“鳳尾”，因為更高一級別的車型在平臺、整車調校、用料、設計等方面都會更加出色，整體產品力會更強。但這個“定理”放在榮放和HIGHLANDER身上並不適用，兩者之間更推薦選擇全新一代榮放。

最重要的原因在於榮放基於TNGA架構下的K平臺打造，該平臺下還誕生了CAMRY、亞洲龍、雷克薩斯ES等車型，而不是像上一代榮放一樣和COROLLA同平臺。也就是說，全新一代榮放是“越級重生”，整車的品質大幅提升。

除此之外，全新一代榮放的四驅頂配搭載的是2.5L混合動力系統，油耗低不說，而且行駛的靜謐性、舒適性都要遠好於採用2.0T發動機+6AT變速箱的HIGHLANDER，當然動力也是十分充沛的。而在四驅系統方面，新一代榮放使用的是豐田最新的混動四驅——E-Four，後橋上多出了一個電機直接驅動後輪，脫困能力更強。

從配置來看，榮放的頂配車型肯定要比HIGHLANDER四驅低配車型的配置高得多，L2級別駕駛輔助、前後雷達、全景影像、全景天窗、電動尾門、無鑰匙啟動/進入、真皮座椅、座椅加熱、LED大燈、自動分割槽空調等一系列配置都是HIGHLANDER所不具備的。

總的來看，全新一代榮放頂配與HIGHLANDER四驅低配相比，前者的產品力幾乎完勝。而HIGHLANDER唯一的優勢就只剩下一個實用性不大的7座了，但這並不能抵消其產品劣勢，因此筆者更推薦榮放。

在不久之前，豐田RAV4榮放完成了換代改款，採用了全新TNGA平臺的新一代RAV4產品力非常出色，而HIGHLANDER則是豐田家族非常受歡迎的一款中型SUV車型，現款車型在上市四年後的今天依舊在加價銷售，那麼在RAV4的頂配車型和HIGHLANDER的四驅低配車型這兩個官方指導同為25.88萬元的車型當中該如何選擇呢？

RAV4的頂配車型上採用了一套2.5L油電混合動力總成，這也是RAV4車型第一次採用油電混合動力總成，這套動力總成其實之前我們也已經在豐田的其他車型上試過，除了平順之外，這套動力總成的響應速度也不錯，儘管沒有2.0T發動機的爆發力那麼強，但是其也不會像2.0T車型那樣讓車內乘客感覺到急加速時候的突兀感。

而在燃油經濟性方面，這臺RAV4要比HIGHLANDER的表現強出不少，2.0T的HIGHLANDER作為一臺中型SUV油耗並不低，百公里10L的油耗已經是非常基礎的水平了，而混動版RAV4的油耗大概只有百公里5L左右，這麼一對比的話，兩者的後期使用成本會相差非常多。

儘管頂配版的RAV4和HIGHLANDER的四驅車型都配備了四驅系統，但是這兩臺車的四驅系統差別非常大，頂配版的RAV4搭載的是一套E-Four四驅系統，通俗點來說，這套四驅系統並沒有中央傳動軸，而是直接在後輪上搭載了一套電機，在需要的時候這套電機就會通電為後輪提供動力，這套系統的效率要比HIGHLANDER上搭載的傳統的四驅系統高了不少。

而在配置方面，頂配版的RAV4和入門版的HIGHLANDER四驅車型相比更是一個天上一個地下，頂配版的RAV4配置非常齊全，胎壓報警、全套主動安全系統、全速域自適應巡航、全景影像、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能、真皮方向盤、真皮座椅、腰部支撐、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、自動大燈、自適應遠近光、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊以及流媒體後視鏡，這些都是RAV4上有而HIGHLANDER的低配車型沒有的，這一點上兩者的差別非常明顯。

作為一臺中型SUV車型，HIGHLANDER最大的優勢就是空間了，在同級別的7座車型當中，這臺HIGHLANDER的第三排座椅是最為實用的，而且第二排空間也非常寬裕，因此無論是將其作為一臺傳統的5座車型使用還是一臺7座車型使用都沒有任何問題。

無論RAV4還是HIGHLANDER其實都是比較適合於家用的車型，但實際上，在這兩臺車當中做出選擇也並不難，HIGHLANDER作為一臺7座中型SUV車型，其最好的使用場景是家中成員加多，經常能用到第三排座椅的時候，如果你家裡人數不多，絕大多數時候5個座位就已經夠了的話，那麼RAV4會是一個更好的選擇，畢竟同樣的價格，RAV4的後期使用成本更低，配置還高出很多，而且也不需要新車兩年上線年檢一次，對於日常使用來說，這臺RAV4更為友好。

更何況，即便是到現在HIGHLANDER依舊在加價銷售，而RAV4面對激烈的市場競爭，相信不久之後就會開始釋放優惠，到時候這兩者的價格差距就會拉開，那麼用更低的價格買到更好的動力總成和更多的配置自然是一個更好的選擇，至於HIGHLANDER比RAV4多出來的配置對於絕大多數消費者來說其實用處並沒有那麼很大。

以上